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汽车尾部的一串数字和字母组合令人眼花缭乱 它包含了品牌、车型、排量、型号、技术、信息 而且各个厂商有不同的标识方法 今天我就来给大家普及一下 这些尾标字母的各种含义  ENGINE 发动机 FSI--燃油分层喷射发动机 主要优势： 动态响应好、功率和扭矩可以同时提升 燃油消耗低 TSI--双增压 分层喷射技术 国内大众汽车尾部的TSI标识 指涡轮增压直喷汽油发动机  TFSI--涡轮燃油直喷打洞机 它可以说是FSI发动机和涡轮增压的结合 是TSI发动机的升级版  TDI--涡轮增压直喷柴油发动机 为了解决SDI（自然吸气柴油发动机）的不足 人们在柴油机上加装了涡轮增压装置 使得进气压力大大增加 压缩力达到10以上 这样可以在转速很低的情况下达到很大扭矩 而且由于燃烧更加充分 排放物中的有害颗粒含量也大大降低  SDI--自然吸气直喷柴油发动机 这种柴油机采用压缩空气的办法 提高空气温度 使空气温度超过柴油的自燃燃点 这时在喷入柴油 柴油喷雾和空气混合 同时自己点入燃烧  柴油发动机无需点火系统、供油系统也相对简单 但是由于是自然吸气 他的功率并不是很高 转速也无法和汽油发动机相比  CGI/CDI--分层汽油直喷发动机 缸内直喷使供油动作已完全独立于进气门于活塞系统之外 ECU拥有更多的主导权 超乎传统喷射理论的稀薄燃烧与更多元的混合比得以实现  CGI发动机用了涡轮增压 取代了之前的大部分机械增压发动机 使发动机能够提供更充沛的能量 并且燃油经济型更好较原来节省了15%  VVT、CVVT、VVT-I、MIVEC、VTEC、I-VTEC （发动机可变气门正时技术） 原理是根据发动机的运行情况 调整近期（排气）的量和气门开合时间、角度 使进入的空气量达到最佳 提高燃烧效率 优点是省油、功率比大 缺点是终端转速扭矩不足  不同汽车厂商对VVT的叫法不同 本田叫VTEC、I-VTEC 丰田叫VVT-I 日产、起亚叫CVVT 三菱叫MIVEC 铃木、现代、江淮、长城叫VVT  但部分车型仅有可变气门技术 而没有正时技术 虽然比一般发动机要省油 但依然赶不上 带正时技术的发动机  Hybrid（HEV）--混合动力汽车 同时装备两种动力来源 热动力源（由传统的汽油或柴油） 电动力源（电池与电动机） 通过在混合动力汽车上使用 使得动力系统可以按照整车的实际运行工况要求灵活调控 而发动机保持在综合性能最佳的区域内工作 从而降低油耗排放 DM--传电动车（EV） DM双模电动车采用电动系统和混合动力系统 是一种将发动机和电动机两种混合力量相结合的技术 实现了既可充电又可加油的多种能量补充方式 目前很多品牌都在开发混合动力与纯电动汽车 这两种车型是汽车的发展方向 performance of a car 性能车型 奥迪--S/RS S 系列是奥迪性能车型包括S3-S8（SQ5）及更高级别的RS系列 奥迪S系列采用奥迪最先进的技术 并实现了高性能与运动相结合 并全部配备了Quattro全时四驱系统 奥迪RS系列是S系列最为顶尖的产品 相当于宝马的M系和奔驰的AMG系列 大众--GTI/R 大众高尔夫和POLOGTI是原型车的运动版 不但外观有所改变 动力也比原型车更强劲 R系列是大众高性能车 帕萨特于高尔夫都是R系列的产品 比GTI版本车型性能更为强劲 宝马--M系 M 系是宝马的高性能车 可以和奔驰的AMG相媲美 宝马的M系还可以按照客户的要求来定制宝马车型 满足客户的个性化需求 奔驰--AMG AMG是奔驰的高性能车 1988年AMG成为生产制造高性能汽车的一支重要力量 那一年AMG于奔驰公司建立了战略伙伴关系 而奔驰也开始重返德国汽车巡回赛等赛事 两家公司合作的第一辆车是1993出的C36AMG 如今奔驰公司承诺要在每款奔驰车上生产其AMG车型 看完这些再见到汽车尾标的字母时就可以好好的装一装X了 女神 汽车后面那些英文字母，什么意思啊？ 今晚一起吃饭，给你详细的解释 |
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