砖叔试驾 提起德国制造或是德国品质,大家应该第一时间就会联想到的就是德系的三大豪华品牌和大众神车党等。而砖叔这次所试驾的宝沃BX7,同样是来自德国的豪华品牌,只不过其在历史上曾经谜一般的破产了。所以BX7作为宝沃品牌再次归来的拳头产品,其各方面的表现确实,让砖叔感到有些意外。 ▌概况 指导价:16.98-30.28万 发动机:2.0T涡轮增压发动机 变速器:6挡手自一体 油 耗:工信部未公布
▌外观 德味浓厚,路人介注目 在一整天的试驾中,无论在什么地方,只要我们把宝沃BX7停下来拍照时,总会有不少的路人前来询问这是什么品牌的车,价格是多少,产地在哪里,而且大部分的路人都会掏出手机对着BX7各种拍。所以,BX7的外观是否成功,我想围观者们的行为均已足够说明一切了。
▌内饰 熟悉的布局设计 BX7的内饰设计,让人一看就有很眼熟的感觉,但除了挡杆后方的功能键布局有点像奥迪的MMI之外,就已经说不出其它部分的设计像谁家了。当然,因为产品断层的关系,设计师们应该很难把数十年前宝沃车型的设计风格,突然传承到现代的汽车上。
▌空间&舒适 同级中等水准 相比其途观,BX7的轴距会更长,车身亦更宽,即便对比Q5,BX7虽然轴距短了些,但其长宽高同样比Q5大,以笔者1.78米的身高做在前后排,都不会有任何的压迫感。其座椅材质相对偏硬,当砖叔坐在后排经历了80公里的路程后,第一感觉是后排座椅的倾角还可以再大点,而且座椅真的有点像沃尔沃的那种硬朗了。但厂家方面表示,在未来会根据用户的反馈进行改进,而目前只有BX76座版的第二排座椅能调节前后和靠背角度,就像飞机上的商务舱一样。
▌动力 动力充沛,线性不错 宝沃BX7所搭载的是2.0T的涡轮增压直喷发动机,其最大输出马力及最大扭矩分别为:165匹和300Nm,最大输出马力高于途观(旗舰版),和Q5相当。而最大扭矩则高于途观,低于Q5,但其最大的优势是其使用的是全铝发动机,而途观和Q5的发动机则均是铸铁缸体。
▌操控 意料之外的动感 BX7的悬挂很明显是偏运动的设定,底盘表现亦比途观要更扎实一下,所以在激烈驾驶时,你会得到来自避震的有力支撑,而有满满的信心以更高的车速去杀入弯道。当然,对于SUV这种天生就不是强调操控的车型来讲,其操控已经处于同级的中上水准了,如果你对SUV的操控也有较高的要求,那BX7定能较好地满足的你。 ▌配置 一切为了安全与舒适 BX7在配置上最大的特点是,其为消费者提供了5、6、7座三种灵活空间布局的车型,而B-Link智能互联系统(可提供的32项车联网服务)、12向电动调节座椅、3区独立自动恒温空调、10扬声器剧院级环绕音响、全景天窗、自动防炫目内外后视镜等,在同价位内罕有的配置,均BX7在配置上更有优势。
▌小结 坦白说,砖叔是一个喜欢故事的人,在之前知道宝沃的品牌故事后,便对这个品牌有一定的好感,但砖叔也是一个公私分明的人,对于BX7的好与坏均不会偏袒。首先,宝沃BX7在外观内饰上的设计是值得肯定的,其隔音表现是最为值得称赞的,动力操控也处于同级水准之上,但舒适性是其目前最需要改善的地方,各种细小储物空间的设计也需要多从对手身上取取经。
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