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此次是临时起意，即兴出发，去乐山拍嘉阳小火车。走老成（都）——仁（寿）路，先去犍为县罗城古镇拍船形街。在213国道马踏镇分路，走了约三十公里叉路最多的村道。好在是白天，边走边问，顺利到达罗城，吃了一顿迟到的午餐。
罗城古镇的亮点是一条二百多米长的船形街，此街始建于明末，两旁民居系穿斗木结构，类似“船舷”；街中间宽两头窄，呈梭形；石板街面则是船底。但镇上找不到制高点，需从空中航拍才能展示。街上人又多，加上小贩摊点，甚至两台面包车也塞到了象征“船舱”的古戏楼前……。场面与之前央视“北纬30°”播放的“古朴清雅，品泉水茶”大相径庭。我们只好用当地人奉送的一句话作结：罗城没啥子看头。
离开罗城镇，行约一个多小时，到达石溪镇的嘉阳矿区，这里即是保留窄轨铁路和绝版蒸汽小火车的所在地，
嘉阳煤矿成立于抗战时期的1938年，系爱国人士孙越崎因不让先进的生产设备和技术人才落入日军之手，由河南焦作辗转内迁入川所组建。历经抗战、解放、公私合营、地方国营，至改革开放后的嘉阳集团。其曲折的历史和被称为“活化石”的陈旧小火车一样，不时唤起老一代矿山人的回忆和思考；也引起新一代外来客的探究和好奇。
入住矿区唯一的招待所，房价一百四，服务员还说，周末你两百也住不上。车停路边，无人值守，服务员说，这是矿区专用路，从未发生过偷盗。乘火车有两种票价（全程15公里）：旅游车50元，有座位，车窗有玻璃，上午10:30发车；普通车5元，没座位，早上7点发车。我们决定乘普通车。
第二天，我们早早地在站台等候。7点正，一声狮吼，喷着蒸汽的火车头拖着两节车厢呼哧呼哧闯近站台。说是车厢，其实只是开了方孔的铁箱子，有些象黑熊救护中心装运黑熊的铁笼，因当地常有生猪和耕牛随主人搭乘，又被叫做“猪儿车”。好在这趟车没猪牛同行，也不拥挤。但站在铁笼里面被拖着走，轰隆轰隆，哐当哐当，震得耳朵发麻；更要命的是煤尘，随窗洞贯入，脸上时时有沙尘撞击的感觉……。八点过，车到终点——黄村井，随即调头返回。我们则决定沿铁路徒步，随行随拍，放松放松……
犍为县罗城古镇
生活倒退40年，记忆年轻40岁。
40年前的“小康”人家
没带电筒，走在隧道里有点黑。
老人捡拾火车没烧透的煤渣，俗称“刨炭花”。
火-车-来-啦！
拍客们
蹲点守候
曲终人散
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