原创作者:晓月池塘 基础知识/桥式整流原理 各位看官:此篇为桥式整流工作原理,通篇基础知识,外加一个话题。大神勿喷,请绕路! 小编发了4篇识别电瓶极性并自动翻转的充电机改装制作方法,发现一个话题。 在这一篇里讨论这个话题: 普通充电机再添加一个全桥或者2个,能否在电瓶极性接反时保护整流全桥不被烧毁,并且电瓶可以随便接?或者说充电机可以随便接? 这里有个关键点! 第2个全桥必须是添加在电瓶端子上,永远跟随电瓶,并且充电时必须经过这个添加的全桥,才能有效保证极性始终正确。此时这个全桥的交流输入端子上因整流二极管隔离电瓶正负极,无电压电流,允许短路,连接充电机时不分正负极。(仅限于这个全桥的交流输入端子上可以不分正负极) 如果第2个全桥安装在充电机鳄鱼夹子回路内,如下图所示: 将没有极性自动翻转功能,不允许电瓶极性反向接入。否则烧毁整流全桥,除非充电回路内安装保险及过流保护开关,切断短路电流,才能避免烧坏全桥! 只有采用大功率H桥,简单连接后才可以自动识别并翻转极性。 H桥原理见下图: H桥功率模块见下图: 极性自动翻转原理见下图: 端子3接电瓶正极时,控制极B+B-加正向电压,OUT1接通IN+,OUT2接通IN-,OUT1为正,OUT2为负。 端子4接电瓶正极时,控制极A+A-加正向电压,OUT1接通IN-,OUT2接通IN+,OUT1为负,OUT2为正。 保持电瓶始终正向接入充电回路。 电动车充电接口内安装整流全桥,没有连接充电器时,接口外部无电压电流,允许短路。 这种把整流全桥添加在电瓶端的方式,不适合用于工程机械设备以及专业电瓶维护保养。小编所在施工场地内,30多台柴油机械设备,并且还有渣车几十台。最好用的就是充电机自带电池极性识别并自动翻转。 充电回路内连接2个全桥的线路图: 图内铅笔所画箭头为电瓶反向接入时形成的电流回路,以及流动方向。 以下分析建立在直流回路内没有保险及过流保护开关时,分析如下: 1正常工作时: 1.1当端子1为正半周时,D2→D6→端子3→负载R→端子4→D7→D3→端子2 1.2当端子2为正半周时,D4→D6→端子3→负载R→端子4→D7→D1→端子1 2当端子1-2无交流电压,电瓶反向接入端子3-4,端子4为正极时; 此时有4条直流通路: 2.1端子4→D7→D8→端子3电瓶负极 2.2端子4→D5→D6→端子3电瓶负极 2.3端子4→D7→D3→D4→D6→端子3→电瓶负极 2.4端子4→D7→D1→D2→D6→端子3→电瓶负极 3当端子1-2有交流输入,并且电瓶极性反向接入时: 端子3接电瓶负极,电瓶正极接端子4 等于充电机直流电压与电瓶电压串联后反向接入整流全桥,此时电流通路与电瓶单独反极性接入时一样: 存在4条直流通路 3.1端子4→D7→D8→端子3电瓶负极 3.2端子4→D5→D6→端子3电瓶负极 3.3端子4→D7→D3→D4→D6→端子3→电瓶负极 3.4端子4→D7→D1→D2→D6→端子3→电瓶负极 3.5假设端子1为交流正半周时,正向电流与电瓶电流叠加后作用于D2D6D7D3。 3.6当端子2为交流正半周时,正向电流与电瓶电流叠加后作用于D4D6D7D1。 3.7此时二极管D7D6承载电流最大,除了承担D8D5的导通电流,还将承担D1D2串联后,D3D4串联后再加交流端整流后的共同电流。 所以二极管D7D6必将最先烧毁。 总结: 从以上分析可以看出,想要充电机输出端极性自动识别与翻转,须使用H桥。普通整流全桥只能加装在电瓶端,才能使充电机输出端不分极性,正反接均有效。 欢迎大神们交流讨论,分享经验,共同提高! 转载请注明出自“头条号/低压电工” |
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