一种可以从零速度启动的航空冲压发动机
所属技术领域
本实用新型涉及。这是一种背景技术
冲压发动机具有使飞机加速到8马赫的功能，这是一般涡扇发动机无法做到的，一般的涡扇发动机只能使飞机的速度达到1马赫，就不能使飞机的速度再得到更大的提升。但是，要启动冲压发动机必须要求装有冲压发动机的飞机的速度至少达到1马赫以后，冲入发动机的气流足够大才能使发动机压缩气流产生的推力足够大，才能使冲压发动机点火，才能使飞机的速度大于1马赫。所以一般装有冲压发动机的飞机都是外挂在其它大飞机的下面，当大飞机加速到1马赫时，冲压发动机才能点火，使装有冲压发动机的飞机从大飞机的脱离大飞机飞出。为什么冲压发动机不能像其它涡扇发动机那样点火以后使飞机从零速度加速到1马赫，而必须要求飞机的速度是1马赫时才能启动。这是因为冲压发动机通常由进气道（又称扩压器）、燃烧室、推进喷管部组成。从推进喷管排出，从而产生推力。如图1所示。它没有像涡扇发动机那样的风扇，也没有压气机，涡扇发动机通过压气机可以将气流从进气道吸入燃烧室从推进喷管排出，从而产生推力。如图2所示。所以，当的速度为零时，它的进气道到没有空气进入，只有当它的速度达到1马赫时，空气从进气道入燃烧室。在燃烧室和煤油燃烧后，由于燃烧室空间小于进气道，高温气体被压缩后从推进喷管喷出。随着国防建设的需要，急需一种可以从零速度启动，使飞机加速到3马赫的发动机。
发明内容
下面介绍，以及该设计下的技术方案
该分为从推进喷管排出，从而产生推力。从推进喷管排出，从而产生推力。本实用新型的有益效果是，采用本设计方案的
附图说明
下面结合附图和实施例对本实用新型进一步说明。
图1是图2是图3是图4是
图5是
在图1中，1.进气道，2.燃烧室，3.推进喷管.火焰喷嘴，.转子。
在图2中，.进气道，.燃烧室，.推进喷管.压气机，10.火焰喷嘴，.转子。
在图3中，.可调进气道，.燃烧室，.可调推进喷管.可调压气机，16.火焰喷嘴，.转子。在图4中，.可调进气道，.燃烧室，.可调推进喷管.可调压气机，22.火焰喷嘴，.转子。在图5中，2.风叶片缩入的转子。
具体实施方式。
在图1中，（1）的端与（2）的端相连，（2）的端与（3）的端相连火焰喷嘴（4）安装在转子（5）的中部，随转子（5）一起转动。
在图2中，（）的端与（）的端相连，（）的端与（）的端相连火焰喷嘴（10）安装在转子（11）的中部，随转子（11）一起转动。
在图3中，（1）的端与（）的端相连，（）的端与（）的端相连火焰喷嘴（16）安装在转子（17）的中部，随转子（17）一起转动。
在图4中，（1）的端与（）的端相连，（）的端与（）的端相连火焰喷嘴（22）安装在转子（23）的中部，随转子（23）一起转动。
在图5中，。
分为
图1
本发明公开了，其技术特征是可以。
1．。
2．。这两项技术是专利要说明的核心技术。
图1
图2
图3
图4
图5
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