|
作者：艾辞修 本组图挑选了一批德国军事杂志《Das Waffen Arsenal》（武器兵工厂）的精美封面图供大家欣赏，该杂志专门介绍各种武器装备（特别是二战时期的），每期都有关于特定武器的专题文章。 图为纳粹德国继V2火箭之后的又一“超级武器”，V3大炮。名为“凤仙花”的它并不如名字那样优雅，作为一种多药室超级火炮，V3是纳粹德国对袭击伦敦的又一次尝试，可使用150毫米炮弹投送化学武器。但还没等V-3投入实战，其位于法国加莱的发射场就已毁于盟军空袭。  福克沃尔夫Fw-190战机素有 “屠夫之鸟”之称。本图描绘的是Fw-190执行高空截击盟军B-24轰炸机群任务的场面，可见为执行该任务，图中的Fw-190 A-8/R不得不加挂一个副油箱，以满足高速爬升时的大燃油消耗。  说到地面力量，与Ⅳ号坦克相比，更著名的应该是虎式坦克。通过魏特曼、卡尔尤斯等传奇王牌的故事而名声显著。尽管虎式的耗油量高达每千米10升（这意味着满油的虎式在行驶两个半小时后，就需要补给燃料），但得益于其优秀的转向和变速系统，虎式的操纵性能得到了德军车组的好评。但他们同样认为，老虎的维护工作是一件极其繁琐的事情。  这本杂志的标题是《铁十字下的外国飞行器》，而封面图上这架，根据机尾数字判断，这是1942年12月美陆军第八航空队第303轰炸大队迫降在法国，被德军完整俘获的第一架B-17轰炸机。此后该机在德军内部代号为“狼狗”编号Do-200，用以研究B-17和尝试在盟军B-17机群返航的时候伪装成受伤的B-17诱使掩护机陷入险境。  图中是一辆Ⅳ号G型坦克。作为纳粹德国在二战期间生产最多的中型坦克，Ⅳ号及其改进型的身影几乎遍布整个欧洲战场。即使是作为对手，苏联红军也很喜欢使用缴获后的Ⅳ号坦克。Ⅳ号G型于1942年投产，整个二战期间共生产了8000多辆Ⅳ号坦克（其中包括1687辆是Ⅳ号G型）。  二战期间，纳粹德军已开始小批量使用直升机作战，其中就包括图中的Fa223“龙”。该型机于1940年开始飞行试验，1942年投产，由于其制造厂曾遭到过盟军空袭，总数仅20架。“龙”最初只用于为德军山地部队运送武器装备，装备量很少。至1945年德军投降时，仅有8架幸存。  1942年8月，德国亨舍尔公司开始生产虎式B型坦克，其“k?nigstiger”的绰号本意为孟加拉虎，但因为其在战场上的恐怖表现而被盟军望文生义的称为“虎王”。图中这辆是典型的虎式B型（H）型，抛弃了由保时捷公司制造的原型炮塔（仅有早期50个）后，其正面装甲厚度达到了180毫米。 从1944年1月到1945年3月，亨舍尔公司共向德军交付了490辆“虎王”。据亨舍尔公司当时统计，平均每辆虎王的生产工时约为15天。除了盟军战机的对地攻击外，虎王最致命的“敌人”是其自身过重的车体和复杂的行走机构。  “俾斯麦”号战列舰，是纳粹德国建成的最大水面战舰，其为了纪念“铁血宰相”普鲁士王国首相及德意志第二帝国总理奥托·冯·俾斯麦而命名。于1936年7月1日开工建造，1940年8月24日服役。其搭载了4座双联装380毫米L/47主炮，最大排水量50,900吨。最高航速可达30.1节。 1941年5月19日出海执行“莱茵演习”破交任务，于5月24日在丹麦海峡海战中击沉英国皇家海军“胡德”号战列巡洋舰，但当晚被鱼雷轰炸机击伤，最终在5月27日被英国舰队捕获后围攻击沉。  大名鼎鼎的“呼啸死神”斯图卡俯冲轰炸机，来自一张战时宣传海报，为Ju-87D型。清晰可见在机腹挂的500kg炸弹和4发50kg炸弹。
|
|
|
