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很多人在买车的时候都会纠结，配置表上这么一长串配置，到底哪些有用，哪些没用呢？高配车型的那些配置真的都很实用吗？今天，任性君就来为大家分析一下： 车上的哪些配置最实用？ 当然，干提各种配置，不聊应用场景的回答都是耍流氓^_^ 文章很长，我一共分成了三部分。 >>> “ 第一部分：关乎安全 ” 这么多配置里面，我认为影响到行车安全的配置都是比较重要的，所以做为第一篇来说。先说一点，很多人的回答中都提到了“安全带未系提醒”，我觉得这个配置还不能算实用，因为对于习惯不系安全带的人来说，他们总有办法让这个提醒功能闭嘴……最实用的配置应该是“安全带未系不能启动车辆”和“车辆行驶过程中无法松开安全带”，这样才能从根源处铲除恶习！ 1.胎压监测 很不巧，我的车胎最近才刚被钉子扎了，这不是关键，关键是我居然拖着这条“半残的腿”跑了将近一个月的时间，就是因为没有胎压监测……而且漏气的轮胎是右后轮，要知道我买车也没多久，还并没有养成“上车前查看一下四条胎状态”的习惯（当然现在已经成为习惯了……）。要不是在过弯的时候总觉得轮胎抓不住地，过减速带的时候总觉得后减震效果特别好的话，我可能也不会去查看后胎是不是出了什么问题的，因为这种慢放气真的不容易发现。  其实胎压监测这项配置对于厂家来说成本并不高，但是对于车辆的行驶安全性是极其重要的，而且也不用那么麻烦地经常检测胎压了。  2.自动大灯 相信很多人都碰上过晚上开车不开灯的司机，如果是迎面而来的话，绝对会吓人一跳。很多人觉得这种人都是新手，大晚上的不知道开灯。其实也不是，很多老司机偶尔也会忘的，因为现在市内大部分道路的路灯都足够亮，其实不开灯也能看得清前方的道路。  所以我认为自动大灯绝对是个特别实用的配置之一，它既解决了过隧道忘开灯，出隧道忘关灯等等问题，也不会出现例如“晚上停好车忘了关车灯，第二天早上电瓶没电了”的尴尬。  3.儿童安全座椅接口 很多人的回答里面都提到了安全座椅接口，确实这是非常关键的配置，当然是对于有小孩的人来说。我的观点是：小孩坐车，必须要使用安全座椅。什么拉着抱着的，甚至让孩子从天窗探出去，在车里来回走动的，确定都是亲生的吗……  不怕一万，就怕万一。一个合格的安全座椅便宜的几百块钱，贵的几千块钱，起到的作用就是保护一个生命。你说你几万几十万的车都开上了，还在乎几百几千块的安全座椅吗？  4.车身电子稳定系统（ESP/DSC/VSA） 无论是叫ESP，还是叫DSC，还是叫VSA等等，其实他们都是车身电子稳定系统的一种，只不过是不同品牌的产物。其实很多电子系统对汽车安全性的影响都是极其重大的，所以我只拿其中一个成本较低，又比较普及的车身电子稳定系统举个例子。  在湿滑的雨雪地面，一旦车速过快，或是车轮的转速过快，车辆极容易失控。相信超过一半的人都有体会过轮胎打滑吧。而车身电子稳定系统能够在滑动发生的一瞬间帮助司机挽救失控的汽车，最大程度地减小损失。  5.语音控制 个人觉得语音控制就是未来人机交互发展的方向，什么物理按键、触摸屏、手势识别说实在话都不够安全，当然也有一部分原因是技术还没达到。对于大部分人来说，开车的时候设定导航或者连接蓝牙真心特别不安全，既得看着路还得时不时瞟着中控。如果是物理按键可能不用看也知道一些按键的位置，但如果是屏幕的话就必须眼睛盯住才能确保不按错。  目前已经有一些品牌的语音识别功能做的还不错了，一是命令范围比较广，可以进行比较多的操作，省去了手动操作的不安全因素。二是识别度比较高，不仅能识别普通话，也能支持部分方言，并且错误率很低。  6.制动防抱死功能（ABS） 如今ABS已经成为了标配，所以我在最后提出这个配置当然不是讲它的实用性了，重点在于出现情况应该怎么样应对。对于大部分人来讲（不包括专业车手），都没办法让车辆保持最大制动力，也就是车轮介于抱死和不抱死之间。所以遇到任何紧急情况，都应该先一脚将刹车踩死，待减速到合适速度后再根据情况做出不同处理。千万不要像传言那样踩两脚刹车，那样只会增加制动距离。  >>>“ 第二部分：高频使用（70%+） ” 讲完关于安全的配置，我们接着来聊聊日常行车时基本都会用到，并且真的非常实用的那些配置好了~ 1.倒车雷达/倒车影像 其实倒车雷达和倒车影像从成本上讲还是有些差别的，毕竟没有中控屏是不可能有倒车影响的嘛~不过我的重点其实放在“倒车”俩字上，我敢打赌，只要开车都会有倒车这一过程（无论是侧方停车还是倒库，还是倒着出库……）。在中国的大部分城市停车基本都靠运气，如果晚上加完班到家后能碰上个恰好够一辆车塞进去的车位，简直要烧高香了。 如今大部分车都有后雷达，如果真的没有的话我劝大家装一个，也就几十块，几百块钱的事儿，却能省不少心。再高端点的车有前雷达，只要雷达没有异物遮挡，基本上倒车就不会存在任何问题了，当然前提是雷达不能有死角。有些车尽管是前4后4的雷达，在两侧依然可能会产生雷达探测不到障碍物的情况。当然光有倒车雷达还不够，因为每辆车的雷达基本上都会针对不同距离的障碍物发出不同频率的报警音，所以个人建议每位车主都亲自试一下不同的报警音对应的障碍物距离是多少，这样心里也能有个准儿。 再说倒车影像，其实这配置成本也不高，几百块钱一样能解决。解决的问题当然就是帮助司机确定后方有没有雷达探测不到的障碍物，或是突然出现的小孩儿等等。不过现在很多倒车影像白天的成像还挺清楚的，到了晚上就黑乎乎一片，几乎什么都看不清。这点各位一定要注意一下，因为其实倒车影像在晚上起到的作用还是挺明显的。 2.充电用的USB接口 试问现在有谁不用大屏智能机了？起码看到这篇文章的人都在用吧？试问有谁的手机能够不充电坚持一天，就算有一半的人给我肯定的回答，那我再追问一句：你们看着那先变黄再变红的电量提示，不会觉得心头一紧吗？反正我是习惯上车就把充电线插上，不管电量还剩多少，而且路上这么堵车，为什么不利用这点时间让手机满血复活呢？ 不过这么实用的配置现在却还依然不是所有车的标配，只给你个点烟器接口，还得让我们自己去买个车载充电器，多麻烦。另外现在很多车上虽然有USB接口，可是电流很低，目的主要是为了数据传输，这完全不够实用啊，呼吁所有的厂家起码能让USB接口的电流达到2.1A吧！ 3.连接数据用的USB/AUX/蓝牙 上面提到的USB接口主要是为了给智能产品充电，而这里想说的主要是为了满足大家的娱乐需求。除了那些开车就喜欢车内特别安静的人，和那些就爱听各种电台的人，和那些开车能跟朋友聊一路的人，剩下的人多少都需要车里有些音乐调整一下情绪，或是打破一些静谧。因此无论使用USB、AUX还是蓝牙，车上都应该有一种方式能够播放一些外接设备的音乐，总不能让我在车里用手机调大音量后放歌吧。 4.自动空调 相信我，用过自动空调的人，在开空调时都会不由自主地去点那个Auto按键。因为的确很好用啊！只要设定一个温度，剩下的就交给空调自己去解决就好了。当然也可能因为我是手残，在冬天的时候用手动空调总是会搞的车里非常燥热，在夏天的时候用手动空调又冻得自己受不了……于是乎就不得不跟空调大战一番，最终还是没能搞定…… 5.储物空间 貌似又说道自己的长项啦，就是聊储物空间~虽然这个不算做车上的配置，不过的确是很重要的一点啊！有数据表明，对于大多数人来说，超过70%的时间都是司机一个人在开车。所以司机周边的储物空间设计一定要实用啊！至少得能放一个钱包+一个手机+一些常用卡+一些零钱+一些票据，甚至给一把车钥匙或是一包烟一个合理的安身之地吧？ 另外要提到的就是各种储物空间的设计，有些不大不小的还不如不设计呢。还有一些杯架的位置，影响到了换挡甚至扶手箱的打开，这不是扯呢吗？ 6.限速功能 其实这个功能很实用，但是很多人都没有见过，所以我先解释一下。限速功能就是可以给车辆设置一个最高速度，这个功能开启时无论你怎么踩油门，车速都不会高过你的设定值。也就是说只要你把这个值设为当前道路的最高限速，就再也不用担心会不小心超速了。怎么样，是不是觉得还挺实用的？ 7.PM2.5过滤系统 相信我不用解释你们就懂了，如今中国的空气质量这么差，不戴口罩哪敢出门啊？但是在车里戴口罩未免显得有点别扭，所以车里有个PM2.5的过滤系统还是显得挺重要的，起码心里面好受多了哈~ 8.无钥匙进入+无钥匙启动 最后提一句无钥匙进入+无钥匙启动好了，这两个配置一定要搭配在一起使用，因为但凡有一项功能需要掏钥匙的话，就体现不出另一项配置的实用性了。反正我是觉得这个配置挺方便的，尤其是对于爱穿紧身裤，上衣又没什么兜的人来说，把钥匙放在包里，既不用每次来回拿，也不担心钥匙从兜里掉出来，真心挺实用的。 >>>“ 第三部分：低频使用or高成本 ” 最后一部分，我们来聊聊那些虽然使用频率不算太高，或是成本不算太低，但是真的非常实用的配置。 1.座椅加热+方向盘加热 相信不少北方的车主会有同样的感受，在寒冷的冬天，如果车子停放在室外较长时间，又是真皮座椅的话，刚坐进车内的一瞬间，一定会感觉自己被冻成了一根冰棍。而且因为发动机刚刚启动，所以就算你开了热风也无济于事。这时候就能深切意识到座椅加热和方向盘加热的重要性了。 不少车主会用毛绒绒的坐垫和方向盘套来解决这个问题，但是我非常不建议这么做！因为实在是太危险了！具体的原因我在之前的文章里面提到过，建议喜欢在车上加装各种小物件的车主们读一下： 文章链接：很多车主的这些陋(Low)习真应该改改！多不安全！ 一般来说，无论是座椅加热还是方向盘加热，基本上都能在3分钟左右的时间让你的屁股和双手感觉到温暖。从成本上来说，座椅加热现在很多十几万元的车子都有了，但是方向盘加热一般30万以下的车是不会有的。不过嘛，你完全可以用一双保暖又防滑的手套来解决这件事情，反正我就是这么做的~ 2.后排出风口 很多人买车的时候都会关心有没有后排出风口，因为对于后排乘客来讲，如果后排没有出风口，基本上就跟没开空调是一样的（当然这跟室外温度、车内空间和空调功率等等都有关系），所以这个配置真的很实用！不过鉴于后排的利用率其实很低，所以我把这个配置归为低频使用名单中了。我曾经坐过老款国产三菱欧蓝德（一款后排没有出风口的SUV车型），夏天的时候空调一点都不给力，坐在后排还得自己准备把扇子…… 现在后排出风口的类型有很多，有的位于前排中央扶手箱的后部（大多数车都这样），有的位于两侧B柱上，有的位于顶篷两侧，有的位于顶篷正中。个人感觉还是位于B柱上的后排出风口更人性化一些，可以调节风向冲着玻璃，避免直吹后排乘客的腿部，甚至后排中间乘客的裤裆…… 3.定速巡航 其实定速巡航是我认为最实用的配置之一，不骗你，我几乎每天都会用到（主要目的是为了省点油，当然前提是有非堵车路段）。不过其实这个配置对于绝大多数人来讲并不是那么常用，一是因为红灯之间的路程不够长，开定速巡航没啥意义，二是因为路上车比较多，大家开车也不是很规矩，很多时候不得不踩刹车。所以这个配置也算是低频使用的了吧。 在第二篇中我提到了“限速功能”，其中有个重要的功能就是“防止超速”，其实定速巡航功能对我来讲又有这个功效~个人比较喜欢卡着最高限速开车，所以一般都是把巡航速度定为道路的最高限速，一旦发现前面有情况需要减速的时候就暂停巡航，并线，待到前方又开阔时再恢复巡航。当然了，上面这是在市区道路上，至于高速公路嘛，基本上一直开着就好了^_^ 4.自适应巡航+车道偏离警示 （车道保持系统） 可能有人不理解，为什么我把自适应巡航跟车道偏离警示（车道保持）放在了一起，而不是和定速巡航放在一起。因为这两个功能加起来用，其实可以等同于半自动驾驶了~解释一下：自适应巡航的效果就是车辆会自动跟随前车加速或减速，始终保持一个固定的跟车距离。高端一点的自适应巡航甚至可以将车辆刹至停车，再自己启动。车道偏离警示其实属于安全系统，目的在于提醒司机车辆即将驶离当前车道，不同的车会有不同的应对措施，一般来说系统会主动帮司机修正2~3次。而车道保持系统算是高级的车道偏离警示，它会保持车辆始终行驶在当前车道的正中间。 这两个系统加起来呢，如果分道线比较明显的话（其实只要系统能识别出来就好），基本上可以用作半自动驾驶了。因为车道偏离警示会帮助你修正几次方向，加上自适应巡航帮你控制油门和刹车，你只需要观察好四周的道路环境，别干扰到其他车辆的行驶，就可以放松托管了~ 5.自动驻车（Autohold） 相信用过自动驻车（Autohold）的人都会觉得这个功能非常好用的，因为它省去了日常等红灯时“拉手刹”的环节。不知道大家等红灯的时候是喜欢一直踩着刹车，还是挂空挡，反正我是后者。但是对于有些坡度的路面，只是挂空挡肯定会溜车，于是就不得不拉上手刹，可是拉手刹松手刹的过程有非常麻烦（尤其是对于采用脚刹式手刹的车型）……于是乎，自动驻车功能应运而生。就拿奔驰的车型举个例子，从初始速度减速到零后，只需要深踩一脚刹车，就可以启动自动驻车功能，这时候不用变换挡位，就可以松开刹车踏板了。等红灯变绿，只需要轻踩一脚油门，系统就会自动释放刹车，特别好用。 6.后排座椅4/6或4/2/4放倒 这项配置不稀奇，成本也不高，但由于主要目的是拓展后备厢空间（使用率能超过5%吗？），所以我把它作为低频使用的配置来说。最近我刚开过江淮S2，它的后排座椅就是整体式放倒的。虽然从空间拓展角度上来讲，整体式放倒和分开式放倒没有区别，但是从空间利用率上来讲，这就是多坐一个人和少坐一个人的差别啊！ 那么4/2/4放倒又有什么作用呢？举个栗子：假如你和你的好哥们还有他的女朋友和她的闺蜜去滑雪，你们俩滑单板（自带），她们俩滑双板（租），这时候你只需要把后排中间位置的座椅放倒，就可以四个人开开心心地玩耍去了。但如果对于后排整体式放倒或是4/6放倒的车来说呢，可能要么是人抱着人坐，要么是人抱着雪板坐了吧…… 7. 220V电源 超低频但是超实用的一个配置，如果你的车上有个220V电源接口，那么你可以带一个插线板，那么你还会怕有什么用电器用不了的吗？真的比12V电源接口要实用多了！不过这个配置一般车还真没有，因为使用频率大概和后排座椅4/2/4放倒相当吧…… 8.自动远近光调节 在路上被“远光狗”晃过的人请举手！真是不知道这帮开远光的人是不知道自己开着远光，还是真看不见路，还是就是故意开着远光的！对付这种人还真没别的好办法，只能自己降低车速，以防止什么意外发生。有些车就比较人性化了，它们配有自动远近光调节，当系统感知到前方有车辆时，会自动将远光切换为近光，待对象车辆行驶过后（或是超过同向车辆后），系统会自动再切换为远光，有些车的这个系统还是挺灵敏的。只不过这个系统的成本较高，一般只有高配车型上才会配备。 任性君的总结: 以上这些就是所有我认为车上比较实用的配置了，不知道这些配置对你们来说是不是也一样重要呢？又或者你有不同意见，都请在评论中告诉我，我们来探讨一下 |
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来自： stwym > 《车辆=驾驶=旅行》
