V22武装攻击机有多牛？必将彻底淘汰阿帕奇直升机

很多人都没注意到的一点是，直升机不算飞机，严谨的术语中也不存在“直升飞机”这个概念。直升机的升力是依靠旋翼自己高速旋转而获得速度产生的，飞机的升力则是整个机体的高速运动在机翼上形成的。所以直升机原地就能飞起来，而常规起降飞机一定要滑跑到足够高的速度才能起飞。

飞行原理的不同，使得直升机的动力效率非常低：飞不高、飞不远、飞不快。为了解决这个问题，美国推出了倾转旋翼机——V22鱼鹰就是它在现阶段的实用化产品。由于V22有着接近直升机的垂直起降能力，又有接近传统固定翼螺旋桨飞机的速度、航程、升限，因此在最早期，被美国海陆空、陆战队四大军种一致当成淘汰传统直升机的契机。

图：双发倾转旋翼机的天然稳定性是非常差的，四发反而好控制得多——但是阻力重量更大，动力效率更低

由于倾转旋翼飞机的气动和控制非常复杂，因此在发展上经历了不少曲折；比如性能的取舍使得海军和陆军退出V22项目，比如早期频发的飞行失控事故。但随着相关技术的成熟，陆军自立门户开发了V280倾转旋翼机，海军又回过头来采购V22的改进型；可以说，倾转旋翼飞机取代传统直升机的历史虽然会相当漫长，但它已经正式拉开了序幕。

图：美国陆军的V280，借用了黑鹰直升机的机身

图：V280吊155毫米榴弹炮的话，飞的比黑鹰远得多、快得多

目前V22在实际运用中暴露出了一个严重的问题——未来陆军的V280也无法避免，那就是它们缺乏配套的掩护支援力量。传统上，通用或者运输直升机的战场活动，都是由飞行特性相近的武装直升机提供护航和火力掩护；但是现在，没有任何武装直升机的最大飞行速度，能接近V22这类倾转旋翼机的巡航飞行速度，也没有任何武装直升机的航程，能够跟得上倾转旋翼机的单次飞行距离。

图：绝大多数直升机的极限速度都不超过330-350公里/小时，它们要空中加油只能依赖C130这样低速性能极端出色的螺旋桨飞机；而V22这样的倾转旋翼机，可以直接和其他固定翼战斗机一样，用喷气式加油机加油，极大的增强了任务灵活性。

而随着V22系列和V280，以至于未来大型4发倾转旋翼运输机的不断装备，缺乏随行支援力量的对于作战任务规划的局限性将会变得越来越明显。放弃倾转旋翼机的性能优势显然是不可能的，美军唯一的选择，必然是开发武装型的倾转旋翼攻击机，淘汰掉现有的AH64和AH-1系列武装直升机。

图：目前V22的武器挂载改进都比较坑爹

目前倾转旋翼飞机开发武装直升机型存在不少问题，比如它的机翼无法布置武器挂架——也不能在机身两侧安装类似武装直升机的带挂架短翼；机身侧面安装武器也收到很大限制——机翼和发动机螺旋桨对于机枪等的射界限制比传统固定翼螺旋桨飞机（比如AC130）大的太多。因此现阶段已有的V22攻击能力改进，都显得相当坑爹。

不过这些阻碍虽然棘手，但不至于严重到无法克服的地步。一旦倾转旋翼武装攻击机得到大量装备，美军蛙跳战术的能力将达到极大程度的增强；尤其是在山地、岛屿等本身就特别依赖直升机运送人员装备物资的地方。