AH-64“阿帕奇”是美国研制生产的双发重型专用武装直升机，也被称为第二代武装直升机的巅峰和经典。随着美军全球征战，“阿帕奇”的身影首次出现在巴拿马，并在海湾战争中名扬海外，之后又参与了美军的一系列反恐战争，可谓是战功赫赫，身经百战，是全球少数几款经历过战火考验的武装直升机，因而被众多国家青睐，成为了美国武器出口的“拳头”产品。而中国周边国家和地区采购的，更是清一色装备了毫米波雷达的“长弓阿帕奇”。 日本的“长弓阿帕奇” 得益于美日的特殊关系，日本很早就装备了“长弓阿帕奇”武装直升机，而且不同于其他国家基本都是从美国整机进口，日本的“长弓阿帕奇”是根据授权自主生产的，被命名为AH-64DJ，其中的J就代表日本生产型。
日本国产的AH-64DJ于2006年2月成功完成首飞，日本陆上自卫队原打算配备62架AH-64DJ，不过由于国防费用的削减，最终只生产了13架，让日本的授权制造商富士重工损失惨重。因为该公司花费巨资从美国企业购买了用于生产AH-64DJ的生产线，还向美国方面支付了约合3.5亿美元的技术授权费，原以为可以生产62架，这些花费可以平摊到购机费用里面，结果生产了13架就被取消了后续订单，导致AH-64DJ的单价远远高于从美国进口的价格。 日本“阿帕奇”的生产原型是AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，是在AH-64A基础上升级而成的改进版。其升级项目主要是加装APG-78毫米波雷达、ARP-48A无线电干涉仪，改进座舱界面，升级发动机、航电飞控和通信导航系统，增加使用AGM-114L主动毫米波末制导反坦克导弹能力。并换装了功率更大的T700-GE-701C涡轴发动机，最大持续输出功率从基本型的1510轴马力提高到1662轴马力，30分钟应急输出功率从1698轴马力提高到1800轴马力，在作战性能、作战模式以及平台机动性和信息能力上都比AH-64A大幅度提升。 日本因为是岛国，反坦克作战方面的现实需求不大，所以开始拓展“阿帕奇”直升机的新用途，比如将其搭载在直升机航母上使用，为夺岛部队提供伴随火力支援或打击海上目标等。也就是“武直上舰”，这也是近年来比较流行的做法，英国最早应用，美国也开始试验，一向唯美国马首是瞻的日本自然也不甘落后，在日本海上自卫队的“日向”级直升机航母上进行了“阿帕奇”武装直升机搭载试验，并演练了登陆作战。现在，排水量和机库更大的“出云”号轻型航母已经服役，所以未来“出云”号或将成为“武装直升机母舰”。 新加坡的“长弓阿帕奇” 新加坡因为国土狭小，必须御敌于国门之外，再加上人口也少，需要用先进装备来弥补数量上的劣势，所以是亚洲最早购买“阿帕奇”的国家。其早在2004年就订购了12架AH-64D“长弓阿帕奇”武装直升机，于2005年到货，后来又增订了8架，使得装备总数达到20架。
新加坡的“长弓阿帕奇”武装直升机由美国亚利桑那州的麦萨工厂生产，装有“长弓”雷达，可发射微波导引头的“海尔法”导弹。可攻击8千米范围内的装甲车辆，且具备“发射后不管”功能。该机还可配备4枚“响尾蛇”等型号的近距空空导弹，袭击对方的作战飞机和直升机。 另外，AH-64D“长弓阿帕奇”加挂油箱的最大航程可达1800千米，是世界武装直升机家族中飞得最远的型号，能够对远距离地面目标进行长途奔袭作战，正适合新加坡这种在国防上要防患于未然、抢先打击的需求。 韩国的“长弓阿帕奇” 韩国因为在国防上要应对朝鲜的“装甲洪流”，因而对反装甲作战的武器装备十分重视，很早就装备了美国的AH-1F“眼镜蛇”攻击直升机。不过随着装备年限的增加，该机的各项性能已经落伍，韩国很早就计划对其进行更新换代。 韩国国防部海陆空联合参谋会议于2008年决定引进可攻击朝鲜装甲部队和气垫船的大型攻击直升机，此后美国波音公司的“阿帕奇”、美国贝尔直升机的AH-1Z、土耳其宇宙航空公司的T-129等三款机型参与了竞标。这三款机型均符合战斗标准，韩国防卫事业厅从技术、价格、签约条件等多个方面开展谈判后最终选定了“阿帕奇”，并于2013年与美国签订购买36架AH-64E“阿帕奇卫士”武装直升机的合同。目前该合同已经开始执行，首架机也于去年11月出厂，从今年开始交付，于2018年交付完毕。
AH-64E是“阿帕奇”家族的最新型号，也是AH-64D多阶段改进计划的最新成果，相对于AH-64D的改进成果有数十项。比如使用全新的任务计算机和高速光纤总线；更新导航系统，增设具备导航功能的彩色数字地图；换装新型高频无线电台，增加了可以连接旅及旅以下战斗指挥官系统（FBCB2）战术网络的能力，使机上飞行员能在空中与地面单位之间交换战术数据；加装Link16数据链，提高与友军和预警机的协同作战能力；增强了“长弓”火控雷达的海上作战能力，使其可于军舰上作战等。 总的来说，经过各项改进的AH-64E，比AH-64D的作战能力有了大幅度提升。韩国防卫事业厅发言人表示，“AH-64E”投入实战部署后，将弥补我国陆军直升机因老旧而出现的空白，可以有效应对朝鲜装甲部队对我国首都圈地区造成的威胁，也可以对局部挑衅进行迅速应对”。如今，半岛局势紧张且不断升级，在韩国民众当中引起了一种安全忧虑，性能强大的AH-64E开始交付或可可以提升韩国军方的士气，进而凝聚和安抚民心。 台湾的“长弓阿帕奇” 台湾因为海峡纵深有限，一旦海上作战失败，势必只能进行反登陆作战。而且，岛内多山和河网纵横的地形，会给地面作战带来不利影响，再加上台湾目前装备的坦克只有二代水平，因而使用武装直升机进行反登陆作战和反装甲作战就是其唯一的选择。 为此，台湾方面于2008年从美国订购了30架“阿帕奇”武装直升机，首批6架于2013年11月抵台，目前已全部交付。不过，已经于2014年坠毁一架，现在只有29架在役。
台湾购买的“阿帕奇”是该家族的最新型号AH-64E，这是近年来台陆军获得的性能最为先进的装备，主要布署在北部的台陆军航特基地。除了该机所携带“海尔法”反坦克导弹、“响尾蛇”空空导弹等武器以及全天候作战能力之外，台军最为看重的，是其所搭载的“长弓”雷达，可扫描360度的空中目标及270度范围内的地面目标，能对256个目标进行探测并确定攻击的先后次序，每一架都相当于一座会飞的机动雷达站，在多山多丘陵的岛内，该机无疑可大幅提升台湾陆军部队的态势感知能力。 印度的“长弓阿帕奇” 2015年9月，印度内阁批准了向波音公司购买价值约25亿美元的22架AH-64E“阿帕奇卫士”和15架“支奴干”直升机的交易，印度的武装直升机选型最终花落美国，在“阿帕奇”和米-28N之间选择了前者。 对于印度陆军来说，考虑到可能要与巴基斯坦在高海拔地区作战，武装直升机的高原飞行性能就非常重要。这方面因为AH-64E使用的T700-GE-701C涡轴发动机技术性能优于米-28N的B3-117BM发动机，功重比更大、高原性能出色，给AH-64E带来比米-28N更优秀的高原飞行性能。从两者的实用升限、悬停高度等指标即可看出：AH-64E的实用升限为6400米，悬停高度为4570米（有地效）、3505米（无地效）；而米-28N的实用升限为5800米，悬停高度为3600米（有地效）。 另外，“阿帕奇”使用的武器也比米-28N更为先进，米-28N所配备的AT-6/9、AT-16反坦克导弹弹径只有130毫米，相对于“海尔法”导弹170毫米的弹径小了很多，破甲能力和可靠性也不如经过无数次战斗检验的“海尔法”。而且由于俄罗斯没能在第四代自主制导机载反坦克导弹上取得进展，AGM-114L“海尔法”导弹所具备的“发射后不管”和第三方制导能力，米-28N都不具备，这些也是促使印度选择“阿帕奇”的原因。
印度选择美国“阿帕奇”武装直升机是为了大幅度提高印度陆军高原反装甲和火力支援能力，印巴边界地形复杂，很多潜在的前沿阵地与后方交通困难，地面机动往往要花上数天的时间，高原性能良好的直升机是唯一可以快速机动的运输/作战平台。印度此次同时引进“阿帕奇”武装直升机和“支奴干”运输直升机，看中的就是这两款飞机可以形成搭档，由“阿帕奇”提供护航和火力支援，“支奴干”运载精锐步兵分队进行“蛙跳”式拔点作战，对巴基斯坦边防部队形成战术优势，大大提高其在边境地区的机动作战能力。 印尼的“长弓阿帕奇” 2013年，印度尼西亚从美国订购了8架AH-64E“阿帕奇卫士”武装直升机，目前已经全部交付。 印尼近年来制定了雄心勃勃的军备发展计划，国防预算也从2005年的约17亿美元提高到2015年的近100亿美元，先后从韩国采购209型柴电混合动力攻击潜艇，从德国采购“豹”2主战坦克等，购买AH-64E武装直升机也是该发展计划的一部分。 不过印尼购买“阿帕奇”看中的不是其反坦克作战能力，印尼更看中该机的海上作战能力。因为印尼是万岛之国，疆域内岛屿密布，且和周边国家有领土和海域争端，所以一款部署在岛上，更够在岛屿间进行机动，对周边海域进行控制的武装直升机才是其最需要的，而AH-64E恰恰具备这个能力，其装备的新型“长弓”雷达，可以对海上小型目标进行识别和追踪，然后使用机首的30毫米机关炮或搭载的“海尔法”导弹进行打击，而且AH-64E较大的航程和滞空能力也适合海上巡逻。
此外，由于印尼已经服役了4艘韩国为其建造的“马卡萨”级两栖船坞登陆舰，这型登陆舰满载排水量11000吨，配置有较大尺寸的直升机甲板和机库，可以让“阿帕奇”武装直升机搭载作战，以进一步扩展其作战范围，进而加强印尼对其领海的控制能力。Ω
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来自： 郑公书馆298 > 《军工技术与装备发展》
