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一、 总则 1． 本说明书适用于本厂生产的OH5000MRL无机房无齿轮电梯。 2． 电梯正常工作条件应符合电梯技术的有关规定和变频装置使用环境条件的要求。 3． 为确保安全行驶，必须建立正确的维护保养管理制度。 1) 每周对安全回路和电气控制部件，机械部件进行一次检查、保养； 2) 每季度对重要的机械和电气设备进行细致的检查、调整和维修（例如变频装置运行状态和设置参数的检查）； 3) 每年进行一次整梯检验, 检查所有的机械及电气安全电路的工作状况，绝缘电阻值，修复、更换受损严重的器件； 4) 根据使用情况，确定电梯大修期限； 5) 电梯停用七天以上时，须经详细检查后，方可使用； 6) 做好电梯运行情况记录。
二、 使用操作说明 1． 开机准备 1) 确认所有的操作开关都置于正常位置； 2) 合上机房配电箱电源开关； 3) 将控制柜电源开关置于ON位置。 2． 操作和运行 1) 厅外召唤 i) 如果电梯在乘客所在楼层待机，则乘客按了召唤按钮后，（微信公众号：电梯）按钮指示灯亮，电梯门自动打开，应答乘客呼梯； ii) 如果电梯在其它楼层待机，乘客按了召唤按钮后，电梯立即启动运行来响应乘客的呼梯； iii) 当电梯正在向上方向行驶的时候，将依顺序响应向上呼梯的厅外召唤；反之则响应向下呼梯的厅外召唤信号； iv) 当轿厢到达某方向上最后一个所记录的呼梯层站时，它将换向去应答反方向上的呼梯； v) 如果几台电梯群控时，轿厢应答将由系统统一控制，系统将计算每一台电梯的响应时间和响应方式，以保证乘客候梯时间最短。 2) 轿内指令 i) 乘客进入电梯后，按下自己所要到达的楼层按钮； ii) 电梯沿运行方向依次应答轿厢内呼； iii) 电梯响应完最后的呼梯信号后，电梯停在最终楼层关门待机。 3) 自动返回基站（HL） i) 根据用户要求，可以将某一楼层设定为基站，一般为一楼； ii) 电梯在响应完最后一个呼梯指令后，如果在设定的时间内没有呼梯信号，电梯将自动返回基站，不开门； iii) 在返基的过程中，如果有人呼梯，如呼梯信号来自电梯的行驶方向，则电梯驶往呼梯楼层，开门；如呼梯信号来自电梯运行反方向，则电梯就近停层，不开门，改变方向驶向呼梯楼层。 4) 门保护 i) 电梯门入口保护系统采用安全触板加光眼或者红外线光幕保护系统，（微信公众号：电梯）在门关闭过程中，当触板碰到障碍物或者光幕的红外线检测到障碍物时，门及时打开； ii) 如果安全触板、光幕或开门按钮中的任意一个使电梯门持续保持打开时间超过设定时间，轿厢内的蜂鸣器将会响，以提示乘客请勿阻止电梯门的关闭； iii) 当电梯运行到某一层，并发出开门命令，而门在设定时间内不能开到底，门将关闭，运行下一层，发出开门命令，此时如果门仍然不能在设定时间内开到位，电梯将立即关门继续运行到下一层，这样重复3次，门仍然不能开到位，电梯将停止运行，并保持关门，不响应任何指令，服务器上将显示“DTO”； iv) 如果电梯门发出关门命令后，在设定时间内不能将门关到位，门将重新打开后继续关门，这样重复3次，还是不能将门关到位，电梯将保持开门状态，不响应任何指令，服务器上将显示“DTC”。 5) 满载直驶 i) 停车状态下，电梯如果检测到80%的负载开关动作，即进入满载状态，电梯门保持打开，当按了轿内指令后，门自动关闭，启动运行； ii) 电梯进入满载直驶状态后，只受理内呼，而不响应厅外召唤。 6) 超载保护 i) 如电梯检测到已处于超载状态，轿厢内的蜂鸣器响起，操纵箱上的超载灯发亮，同时门保持打开，电梯无法启动。 7) 轿厢照明和风扇的自动控制 i) 电梯在设定时间内无人召唤及消防、地震、电源紧急运行，轿厢的照明和风扇自动关闭，一旦有呼梯信号轿厢和风扇自动打开。 8) 到站钟 i) 当电梯轿厢到达乘客厅外召唤楼层，轿顶上的到站钟将会响起，提醒乘客电梯到达。 9) 语音报站 i) 当电梯轿厢到达乘客的呼梯楼层,语音系统将会播报楼层信息； ii) 当电梯到达某一楼层后，（微信公众号：电梯）如果电梯还有其它的呼梯信号，此时语音系统在开门后会播报电梯将要运行的方向信息。 10) 司机操作（ATT） i) 电梯的司机操作必须通过操纵箱内的“司机”开关切换，一旦进入司机操作，关门和厅外呼梯超越将由司机操作； ii) 当电梯有呼梯信号时，司机必须通过持续按住ATU/ATD按钮直到关门到底为止，电梯才会启动，驶往呼梯楼层，并自动开门；如果在关门过程中，松开ATU/ATD按钮，则门将会重新打开； iii) 如果在司机状态，电梯运行过程中按住直驶按钮（NSB），电梯将不会响应外呼信号，而直接驶往轿内指令楼层； iv) 电梯只能在有呼梯信号的前提下，才可以通过ATU/ATD按钮关门； v) 当电梯同时有向上和向下的呼梯信号，司机可以通过操纵箱内的ATU/ATD选择电梯的运行方向。 11) 独立服务（ISC） i) 在独立状态，电梯将不会响应厅外召唤信号，而只是响应轿内的指令信号； ii) 独立服务的其他状态同司机操作一样。 12) 火警紧急操作（EFO） i) 如果火警探测器或者消防开关动作，所有的呼梯信号记录均取消，呼梯无效； ii) COP上的消防灯[FSL]会亮起； iii) 当电梯不在撤退楼层（一般为基站）时： a) 如果电梯的运行方向是驶向撤退楼层，则直接开往撤退楼层；否则，在最近楼层停车，不开门，然后改变运行方向直接驶向撤退楼层； b) 如果电梯门关闭待机，直驶撤退楼层； c) 如果在开门过程，则门全开后立即关闭驶向撤退楼层，关门时，DOB/SGS无效； d) 电梯到达撤退楼层后，门自动打开； iv) 如果电梯在撤退楼层，即使门已关闭，电梯无人使用，门会再次打开； v) 当门打开后，（微信公众号：电梯）照明和风扇自动切断，电梯停止使用。 13) 消防员服务（EFS） i) EFS功能是EFO功能的延续； ii) EFO过程完成后，就自动切换成EFS，在服务器上可以看到此过程的变化； iii) 消防人员进入电梯后，先按楼层指令，再按住关门按钮，注意必须持续按住，待门全部关闭后启动后，可以不用按住开门按钮；在关门过程中，如果松开关门按钮，则门会重新开启； iv) 如过消防员在COP上选了多个指令，则电梯运行到最近呼梯楼层后，取消轿内的所有呼梯信号； v) 电梯到达消防员呼梯楼层后，电梯门不会自动打开，消防员必须持续按住开门按钮，直到门全开后，电梯就保持开门状态； vi) 消防开关关闭后，EFS状态只有在电梯返回到撤退楼层后才取消，电梯恢复正常。 3． 紧急电动运行和检修运行 1) 机房紧急电动运行（ERO） i) 无论电梯门开着还是关着，合上ERO开关后，电梯轿门应立即关闭，此时开门按钮和安全触板无效； ii) 无论电梯处于何种运行模式（正常运行、自学习运行、轿顶检修运行）运行，ERO开关动作后电梯立即停止； iii) ERO运行速度为0.3m/s（可由变频器设定），ERO开关动作后，按住ERO盒子的上行或下行按钮，电梯应能向上或向下运行； iv) ERO操作时，将会使限速器开关、上下极限开关和安全钳电气开关失效； v) 当电梯在正常运行中切换到ERO模式时，电梯的位置显示将变为“-”；当电梯停在某一层平层位置待机时切换到ERO模式，（微信公众号：电梯）然后用上下行按钮运行离开门区时，电梯的位置也会失去； vi) 当电梯由ERO模式切换到正常运行模式，在前面提到的失去位置显示的情况下，电梯将往下作校正运行（CORRECT RUN）。 2) 轿顶检修运行（TCI） i) 无论电梯门开着还是关着，合上TCI开关后，电梯轿门应立即关闭，此时开门按钮和安全触板无效； ii) 无论电梯处于何种运行模式（正常运行、自学习运行、机房紧急电动运行）运行，TCI开关动作后电梯立即停止； iii) 检修运行速度为0.4m/s（可由变频器设定），TCI开关动作后，按住TCI盒子的公共按钮和上行或下行按钮，电梯应能向上或向下运行； iv) 当电梯在正常运行中切换到TCI模式时，电梯的位置显示将变为“-”；当电梯停在某一层平层位置待机时切换到TCI模式，然后用上下行按钮运行离开门区时，电梯的位置也会失去； v) 当电梯由TCI模式切换到正常运行模式，在前面提到的失去位置显示的情况下，电梯将往下作校正运行（CORRECT RUN）。 4． 校正运行（COR. RUN） 1) 当给电梯上电的时候，如果电梯没有停在顶层或者底层的平层位置，而且电梯处于正常模式，电梯将往下或者往上运行到底层或顶层的平层位置进行复位； 2) 电梯在任何地方检测到楼层位置错误信号后，立即关门，开门按钮无效，并且所有的呼梯记录被取消，不登记任何呼梯信号； 3) 在电梯楼层位置出错和在校正运行过程中，位置显示器显示“—”，直到电梯到端站恢复位置后，显示正常楼层显示，电梯恢复正常； 4) 电梯校正运行一般情况下都往下到底层恢复位置，只有当电梯在启动校正运行之前，如果所处底位置已经使下强迫减速开关（1LS）动作，但并不在平层位置，此时校正运行将到顶层恢复位置； 5) 校正运行到端站时的减速依靠强迫减速开关起作用。 5． 电梯安全保护设施 1) 安全回路停车 i) 如果在电梯运行过程中安全回路断开、电梯门打开或者安全开关动作，将造成紧急停车； ii) 紧急停车时，楼层显示为“—”； iii) 安全回路恢复，电梯将作校正运行。 2) 端站强迫减速装置（1LS/2LS） i) 对于1M/S的电梯，端站1LS/2LS的安装位置比正常减速点靠前，以防止电梯冲顶或遵底；对于1.75M/S的电梯，端站的1LS/2LS的安装位置比正常减速点靠后，当电梯驶向终端楼层时，如果在1LS/2LS的位置电梯速度未减至容许的范围之内，电梯被迫减速并停车。 3) 马达过热 i) 当电梯检测到马达的线圈温度超过130度时，系统会出现过热保护（SE-FAULT）； ii) 如果在正常运行过程中，系统检测到马达过热的信号，电梯将到达最近的呼梯楼层，开门后取消所有的呼梯记录，（微信公众号：电梯）并且不登记任何呼梯信号，然后电梯停止使用，等待电梯恢复； iii) 当马达的温度降下去后，电梯自动恢复正常； iv) 如果在待机的时候，出现马达过热的信号，电梯将停止使用； v) 出现（SE-FAULT）时候，轿内的开门按钮仍然有效； vi) 出现（SE-FAULT）时候，检修运行仍然有效。 4) 变频器故障 i) 电梯在运行的过程中变频器出现故障，电梯将立即停止运行； ii) 取消所有的内外呼梯信号，电梯处于无效状态； iii) 故障恢复后，电梯将作校正运行（COR RUN）。 6． 对讲机使用说明 1) 轿厢内的乘客按下呼叫按钮，对讲机将会响铃，提起话筒可与轿厢里的乘客通话。 2) 直接提起话筒可与轿厢里的乘客通话。 7． 严重情况的处理 1) 当发生下述三种严重情况时，须经有关部门严格检查、修复、鉴定后方可使用。 i) 当电梯发生严重的撞顶、蹲坑或轧车时； ii) 发生火灾时； iii) 发生地震时。 2) 释放被困于电梯内乘客的规则和步骤： i) 故障发生后，乘客困在电梯里时，如何使用紧急救援操作（ERO救援） a) 通过对讲机告诉乘客“救援正在进行中”。 b) 在电梯的每个层门处放置“停止使用”和“OUT OF ORDER”的警示牌。 c) 当控制柜里的DFC继电器未吸合或印刷电路板上LCBII上的DFC指示灯不亮时，不要移动这台电梯，让电源保持在关闭状态，然后致电西子奥的斯维修部门。 d) 如果DFC继电器吸合并且LCBII上的指示灯正常（见第二条），将ERO开关从“NORMAL”拧至“ERO”位置。 e) 如果想让电梯下行，按“向下”按钮。 f) 如果想让电梯上行，按“向上”按钮。 g) LCBII上的“DZ”指示灯亮表示轿厢已经达到某层的平层位置，所以此灯一亮就应立即释放向上或向下按钮。 h) 关闭总电源开关并上锁。 i) 打开轿厢所在层的电梯门。 j) 帮助乘客离开电梯。 k) 关闭电梯并确认其它层门都已关闭。 l) 致电西子奥的斯维修部门。 ii) 乘客困梯或电梯掉电的情况下，手动排除故障的操作说明 a) 通过对讲机乘客并告诉乘客“救援正在进行中”。 b) 在电梯的每个层门处放置“停止使用” 和“OUT OF ORDER”的警示牌。 c) 关闭总电源并加锁，即便在电梯掉电的情况下也如是如此。 d) 与乘客沟通告诉乘客“不要开门，直到接到指示再开门”。告诉乘客“在救援过程中，电梯会多次起动和停止”。 e) 同时按住HSD控制盒上的点动松闸按钮和辅助点动松闸按钮，电梯就能运行，同时上行或下行指示灯会亮，表示电梯处于上行或下行状态。 f) 按住按钮直到到层指示灯亮，如果电梯不动，立即招修。 g) 锁闭控制柜，去到电梯所处层站，用开锁装置打开层门，将门完全打开并救出乘客。 h) 关闭层站门，并确认其它层站门都已关闭并锁住。 i. 如果掉电，打开主电源开关。这样当电源恢复供电时，电梯将自动运行。 ii. 其他情况下，（微信公众号：电梯）关闭电源并招修。 iii) 当电梯掉电时轿厢与对重处于平衡状态，营救乘客的操作说明 a) 首先判断轿厢的位置，分别打开底层和顶层厅门，如果轿厢不在底层和顶层，按下面的方法操作。 b) 电梯掉电时，按照上述步骤操作手动应急疏散装置，发现电梯不运行（可通过上HSD控制盒的上、下行指示灯判断运行方向），此时轿厢和对重处于平衡状态。 c) 往轿厢顶加毛铁或重块，直至轿厢和对重的平衡被破坏。实测出，当载重为1000kg，平衡系数47%左右时，往轿厢加载114kg负载，可通过手动应急疏散装置使轿厢移动。 d) 如果无法向轿顶添加重块（如该层的高度过高），可通过拉补偿链的方法，使轿厢和对重的平衡破坏。 e) 当轿厢和对重不处于平衡状态时，同时按住HSD控制盒上的点动松闸按钮和辅助点动松闸按钮，电梯就能运行，同时上行或下行指示灯会亮，表示电梯处于上行或下行状态。 f) 按住按钮直到到层指示灯亮。 g) 锁闭控制柜，去到电梯所处层站，用开锁装置打开层门，将门完全打开并救出乘客。 h) 关闭层站门，并确认其它层站门都已关闭并锁住。 iv) 当电梯掉电时，轿厢处于顶层平层以上且轿厢比对重侧轻时，营救乘客的操作说明 a) 当轿厢处于顶层的极限位置时，对重则压死在缓冲器上，此时轿厢高出顶层平层位置的尺寸为：对重缓冲间隙 + 对重缓冲行程 < 610 mm。此时可从顶层厅外打开厅门及轿门将乘客安全地放出。 v) 当电梯掉电时，轿厢处于底层平层以下且轿厢比对重侧重时，营救乘客的操作说明 a) 当轿厢处于底层的极限位置时，轿厢则压死在缓冲器上，此时轿厢低于底层平层位置的尺寸为：轿厢缓冲间隙 + 轿厢缓冲行程 < 610 mm。此时可从底层厅外打开厅门及轿门将乘客安全地放出。 vi) 使用紧急门匙开启门前，必须确保轿厢地坎与厅门地坎相差小于100毫米才能让乘客离开轿厢。
3) 遇有其它复杂情况，应等待电梯专业人员到达处理！ 8． 注意事项 1) 机房门保持锁紧 只允许指定的人员接近机房中的机械和控制柜，并通过适当方式(加锁等)防止滥用。为了应付紧急情况、营救和维修操作，指定人员必须能随时拿到钥匙。必须确保至机房或机械区和控制器的安全通路；必须将任何变化或危险立即报告给维修公司。 2) 装载和卸载的安全 根据负载和驱动控制的类型，轿厢可略低于或高于层站台面停靠。必须注意防止乘客或货物绊倒，尤其是使货物在滚轮上移动时。不要使用过小的滚轮，它们可能卡住在轿厢地坎和层站地坎之间的间隙中，或卡在地坎轨道中，或可能损坏地坎。 必须特别注意轿厢和层站地坎之间的间隙，确保没有物体卡住(棍子、鞋跟)和不让物品掉进井道内。 如果是输送货物，则货物必须均匀分布在电梯轿厢地板上并加以固定，以避免在行驶过程中发生内部移动。要对照所要输送的货物和人员的重量，检查你的电梯的最大载重能力。超载可能对荷载(货物、乘客)和电梯本身造成危险。 如果电梯的预定用途中没有该功用，则禁止在轿厢中用升降叉车装货和卸货。 3) 电梯采用部分封闭的井道采取的防范措施 当井道局部封闭时，必须有挡板或屏障防止电梯使用者在运行中受到设备的伤害。这些屏障或挡板必须在所有情况下保持良好状态，并符合国家规章。如果这些屏障是用玻璃制成的，则需要特别注意。当需要清理这种玻璃时，由于安全原因，需要听取维修公司的建议。 4) 主管人员需要介入的事情 对于保证电梯装置得到充分维护，电梯物主负有重大的法定责任。因此，在电梯投入正常运行之前，由维修公司制定维修计划是极其重要的。电梯装置的用途必须限于其预定的用途。 需要安装通风装置，使得电梯轿厢、井道、机房或机器区和控制柜的环境，不超过设备的操作条件/温度(如果小册子中没有不同规范，一般在+5℃和40℃之间)。 必须将电梯文件保存在适当的地方，保证指定的人员在需要时可以自由地取阅。 必须保证在紧急情况下和进行维修工作时，进出建筑物和设施中所需的安全通路。应当采取措施(如加锁等)，只允许指定的人员接近机器，防止随便进出。 任何时候都需要保证机房或机器区、井道及出入通路有足够的照明。 与电梯有关的所有房间、井道和分隔间，不得用于其它目的(作仓库、接线等)。 维修必须委托有资格的维修公司进行，以保证装置完整的安全性。一般的维修说明，可在本册相应的电梯文件中找到。 要永久保证电梯为用户提供紧急服务。在电梯使用时，必须确保轿厢的通信线路畅通工作。 需要按照当地规章进行检查。如果没有关于此装置的规章，则应由有资格的维修公司进行检查。 电梯停止使用一段时间，要由有资格的维修公司对电梯进行清理和润滑，更换损坏的零部件和检查安全部件，然后再投入正常运行。 在电梯使用中发现任何非正常紧急情况时，应立即向维修公司报告。此外，还需报告可能影响电梯的任何建筑物和设施中的改变。 5) 保留的文件 所有的“电梯使用维护说明书”的保存工作，应安排专人负责并对文件进行妥善保管。 6) 紧急开锁钥匙的使用 每个层门, 可以从外侧用三角型钥匙开锁。 这种类型的钥匙, 只交给一个负责人管理。为了避免开锁后不能重新有效锁上造成的意外事故, 这些钥匙应配有要采取的重要措施的详细说明。 在紧急开锁之后, 随着层门的关闭, 锁定装置应不会保持在开锁位置。 三、 维修保养操作说明 1． 注意事项 1) 维修人员条件 i) 熟悉OH5000MRL电梯的原理、结构、操作方法； ii) 熟悉主要部件的结构、动作过程，尤其是熟悉变频装置使用方法； iii) 熟悉控制程序流程； iv) 具有熟悉的故障判断、分析、排除能力； v) 具有安全操作知识。 2) 电梯维修时，不允许搭客和载货，总电源开关和各层厅门口，应挂有“正在修理，禁止合闸（使 用）”告示牌。 3) 维修时应确定主持人，（一般由技术高者承担）负责指挥，其它协同人员必须绝对服从其调度。 4) 维修时，电梯只能置于“检修”状态，当不需要轿厢运行时，应断开相应的开关。 i) 在机房时应将电源总开关（NFBM）断开； ii) 在轿顶时应将轿顶检修箱的急停开关（TES）断开。 iii) 在底坑时应将底坑盒的急停开关（PES）断开。 5) 严禁将安全电路、（微信公众号：电梯）门锁电路用短接方法封起来运行。 6) 行灯应使用带有护罩的36V安全灯。 7) 严禁在厅门外探身到轿厢内或轿顶作业，严禁一脚踏在井道边或轿厢地槛上，另一脚踏在井道内任何支点上作业，严禁在对重运行范围内工作，若必须在该处工作时，应在专人负责看管轿厢停止运行开关的条件下进行。 8) 维修中若拆卸过驱动电路的接线，恢复时必须保证相序相同，并试运行观察曳引机转向是否正确。 9) 维修结束后应将所有开关恢复到原来位置，填写维修记录，电梯交付验收使用。
2． 安全操作规程 1) 司机在驾驶电梯正常行驶前应： i) 在开启厅门进入轿厢前，必须注意轿厢是否停在该层； ii) 开启轿厢内照明； iii) 每日开始工作前，须将电梯上、下行驶数次，视其有无异常现象； iv) 厅门外不能用手扒启，当厅、轿门未完全关闭时，电梯不能启动； v) 注意平层准确度有无显著变化； vi) 清洁轿厢内厅门及乘客可见部位，但禁止用水清洗。 2) 司机在正常行驶时注意事项： i) 如必须离开轿厢时，将轿厢停于基站，断开轿厢内电源开关，关闭厅门； ii) 轿厢的运载能力，不应超过电梯的额定载重量； iii) 不允许乘客电梯经常作为载货电梯使用； iv) 不允许装运易燃、爆炸的危险物品，遇特殊情况，需经有关部门批准，并采取安全保护措施； v) 严禁在厅、轿门开启情况下，用检修速度作正常行驶。 vi) 不允许开启轿厢顶安全窗、轿厢安全门来装运长物体； vii) 劝告乘客勿依靠轿门； viii) 轿厢顶上部，不得放置它物； ix) 载荷应尽可能稳妥地安装在轿厢中间，以免在运行中倾倒； 3) 当电梯发生如下故障时，按警铃按钮报警，并及时通知维修人员； i) 厅、轿门关闭后，而未能正常启动行驶时； ii) 对设有需揿按启动按钮控制的电梯，当厅、轿门关闭后，在未按启动按钮，而自行行驶时； iii) 运行速度有显著变化时； iv) 行驶方向与指令方向相反时； v) 内选、平层、换速、召唤和指层信号失灵，失控时； vi) 有异常噪声，较大振动和冲击时； vii) 超越端站位置而继续运行时； viii) 安全钳误动作时； ix) 接触到任何金属部分有麻电现象时； x) 当电气部件因过热而散发出焦热的臭味时。 4) 当电梯使用完毕后，司机应将轿厢停于基站，并将操作盘上开关全部断开，关闭厅门。 5) 当电梯在行驶时，突然发生停驶或失控时，司机应保持镇静，立即揿按急停，严肃劝阻乘客切勿企图跳出轿厢，并及时通知维修人员，手盘曳引机将轿厢进入开门区内，可手扒开门使乘客安全撤出轿厢。
3． 重要零部件的维修保养 1) 曳引机 i) 曳引轮 a) 保持曳引绳槽的清洁，不允许在绳槽中加润滑油； b) 当各绳槽磨损不一致，其最大差距达到曳引钢丝绳直径的1/10以上或严重凹凸不平影响使用时应重车或更换； c) 当曳引绳与绳槽底的间隙≤1mm时，或对于带切口半园槽绳磨损至切口深度小于2mm时，应重车或更换。重车绳轮后切口下面的轮缘厚度不应小于曳引绳直径。 ii) 电动机 a) 应经常保持电动机清洁； b) 电动机的绝缘符合要求； c) 电动机发出的声音应正常。 2) 制动器 i) 动作应灵活可靠，销轴处要经常润滑，制动闸瓦和制动轮的工作表面要保持清洁，不能溅入油污； ii) 制动时两侧闸瓦应紧密均匀地与制动轮工作表面贴合，松闸时两侧闸瓦应同时离开制动轮工作表面，其间隙不大于0.7mm，间隙过大时，需作适当调整； iii) 制动带应无油污，紧固铆钉埋入制动带中，防止与制动轮接触，当制动带磨损导致制动不正常而发出噪声时，可作适当调整，若磨损过大导致铆钉露出制动带表面，或磨损量超过制动带厚度的1/4时，应更换制动带； iv) 电磁线圈的接线无松动现象，绝缘良好，温升不超过80℃。 3) 限速器 i) 动作应灵活可靠，旋转部分每月注油一次，每年清洗换油一次（限速器出厂时已经调整，并予以铅封，使用单位不得随意拆开调整）； ii) 张紧装置的张力应一致，转动灵活，绳轮和导向装置每周注油一次，每年清洗换油一次； iii) 经常检查夹绳钳口处，并清除异物，以保证动作可靠。（微信公众号：电梯）限速器绳索伸长到超出规定范围而切断控制回路时，应截短。 4) 安全钳 i) 动作灵敏可靠，每周检查转动连杆部分，应灵活无卡死现象，提拉力和提升高度均符合要求； ii) 旋转部分每月注油一次，楔块与导轨工作面的间隙应为2 ~ 3mm，且相等，动作灵活可靠，涂以凡士林润滑防锈； iii) 每半年测试一次遥控限速器和安全钳是否可靠工作：检修向下开，同时按下限速器测试按钮，限速器应动作卡住钢丝绳使安全钳动作，电梯停止运行，同时电气开关动作切断安全回路；松开按钮限速器机械开关自动复位。按下限速器复位按钮，电气开关复位。 5) 轿门、厅门、轿厢、自动门机构 i) 轿门、厅门的吊门滚轮磨损，使门扇下坠，其下端与地槛间的间隙小于3mm时应更换滚轮或调整其间隙为4 ~ 5mm，当磨损至不能正常工作时，应更换； ii) 门导轨应经常擦拭并涂抹少量机油，使门轻块灵活，运行平稳，门滑块磨损影响使用时，应及时更换； iii) 每周检查 a) 开关门机构的各个磁开关，保证动作准确； b) 安全触板动作灵活可靠，其碰撞力应小于0.5公斤力； c) 厅门锁的锁钩，锁臂及动接点动作灵活，厅门锁的动静接点要对正，啮合至少为7mm，防止出现虚接、粘连现象； d) 厅门的联动牵引装置，若有松驰要及时调整张紧； e) 有否异物挤入活动轿底与轿壁的缝隙中，确保轿底活动无阻。 iv) 每月检查 a) 轿门关门安全开关，确保轿门未关严时，不能启动电梯； b) 开门机接线端子，电机及各磁开关接线，不能有松动和擦碰； c) 各层厅门：在厅门外不得用手将门扒开（用三角钥匙除外）； d) 强迫关门装置，在不带轿门时厅门打开在任何位置，应使厅门 自动闭合严密并锁住； e) 轿底超、满载开关，确保动作准确。 v) 每季检查 a) 自动门机构的电动机，动作灵活可靠； b) 轿厢壁有无松动。 6) 曳引钢丝绳 i) 每周检查调整绳头组合螺母,使各曳引绳的张力均匀； ii) 当曳引钢丝绳磨损达到表1规定时，即应更换新绳；
表1 电梯曳引钢丝绳更换标准
注：a．若钢丝表面磨损或腐蚀占直径的百分率为零，但断丝根数达到表中对应栏数字时应更换； b．若钢丝表面磨损或腐蚀占直径的百分率为30%时，即使断丝数为零时也应更换； c.若钢丝表面磨损或腐蚀占直径的百分率已经达到，而对应的断丝数未达到者，不更换； d．若钢丝绳出现断股时。应更换。 iii) 曳引钢丝绳过分伸长时，应予以截短，曳引钢丝绳表面有污垢或砂粒等异物时，应及时用煤油揩擦干净。 7) 导轨、导靴 i) 轿厢导轨、对重导轨均应保持润滑良好，每月检查自动润滑装置油盒的油位，并及时加注； ii) 当导轨工作面由于安全钳工作造成损伤，或发现有凹坑、毛刺、划伤等，应及时打磨平整； iii) 导靴衬垫工作磨损1mm时，应予以更换，如一个月内衬垫就严重磨损，要停机检查，修整后再运行； iv) 每年应详细检查导轨连接板和导轨架的连接螺栓，对全部紧固螺栓重新拧紧，并对导轨的端面尺寸及垂直度进行重新校正。 8) 补偿链 i) 补偿链在运行中产行较大噪音时，应检查或涂沫消音油。 9) 电气设备 i) 电梯电气安全装置各安全触点开关应灵活可靠，每月检查一次拭去表面尘垢，核实触点接触的可靠性，烧蚀的应修整平滑，严重时应予以更换； ii) 限位极限开关应灵敏可靠，每旬作一次越程试验，视其能否可靠地断开； iii) 控制柜 a) 检查LCBII以及LPB2板子各个指示灯显示正常。 b) 检查柜内接线可靠，各继电器工作正常，重点检查抱闸接触器和门锁继电器触点可靠，如果出现触点烧融应进行更换。 c) 做好控制柜清洁工作。 iv) HSD装置 a) 每半年必须对电池进行一次充放电，同时检查HSD是否正常工作：将电梯开到中间楼层并开出平层区，关闭主电源开关，按住HSD手动松闸按钮和辅助松闸按钮，用手动应急疏散装置使电梯运行到平层位置。 b) HSD中的电池寿命通常为3年。 v) 变频装置 a) 电源必须断开（OFF）； i. 保养检查注意点； ii. 电源关闭后，电容器还要放电，可在变频器操纵面板灯灭后开始作业； b) 日常检查 i. 注意变频装置是否有异音、异臭，破损现象，若有异常，应确定发生场所及程度。经常清除控制板，通风口的尘垢、异物，保持变频装置正常工作。 c) 定期维修 i. 变频装置因使用环境，时间不同寿命也不同。在许可范围内连续使用时，一般电解电容器约5年，冷却风扇约3年需更换。 ------------------------------- |
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