塑胶齿轮的设计要点

 1.产品设计阶段:塑胶齿轮不同于五金齿轮,因为五金齿轮一般按照标准的公式计算出来就ok,但是塑胶齿轮,因为要考虑注塑工艺等等因素的影响,一般会采用两种方式来解决:其一是,牙型采用同五金齿轮的标准牙型,把中心距加大,我们一般比标准加0.1~0.2mm,有的公司可能会取更加大的值,其二是,中心距取标准的,而把牙型缩小,其值同前面相同,这两种方法都能避免注塑变形导致齿轮之间间隙过小,传动力矩加大,直接的后果就是马达的温升测试NG. 

2.模具设计的注意点:把整个产品都放在后模(动模)一侧,主要目的是提高齿轮内外圆的同轴度,进胶点建议用3点进胶,同样是提高内外圆的同轴度,这样做的主要目的是减少工作时候的噪音. 


1. 正齒輪有要能正確咬合的需求, 所以齒狀部粉不能做在母模, 一定要在公模部分iCAx开思论坛32h32f%zok-v.N Bo1Y32C/p
   (因母模一定要做拔模角度不然成品不能脫模) CAD/CAM/CAE综合资讯网站论坛9xD/h@7[{'~0BX6B)P
2. 做在公模的好處你可以用拆心型(或稱入子)的方式, CAD,CAE,CAM,ICAX,idesign,模具,设计,招聘,培训,velocity,solidedge,nx,proe,solidworks,mastercam,hypermill,cimatron1j"zrXi0E        }
   若要量產的話若磨損就只要換心型就可以了. CAD/CAM/CAE综合资讯网站论坛q8w!S3Z+_3Tk2g&~2_
   中間的軸心不管是有孔或凸軸, 可以用頂針或套筒去頂出, 故不需要做拔模角 
3. 齒狀可以用線切割加工, 所以應該不會有太大誤差
4. 因為 POM 有較大的縮水率, 所以設計上要注意成品縮水以免在尺寸超出容許範圍太多
5. 澆口的話不能做在齒部, 應要做在凸軸上或軸孔周圍的非齒部部份