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就在一周前，头条君刚刚试驾了大众T6新款迈特威，那宽敞的空间和出色的四驱系统都给头条君留下了深刻的印象。不过庞大的车身和较高的售价也注定了，新款迈特威更多的还是面向商务用途，而不是一款容易被普通家庭所接受的车型。而拥有者同样进口身份的大众夏朗则完全不同，作为新款迈特威的“小兄弟”，夏朗拥有适中的“个头”和稳重的外观，让它不仅能满足家用需求，同时也可应付商务出现。此外，相对较低的售价让它成为不少家庭的新选择。  在今年的北京车展上，大众新款夏朗在国内亮相。相比现款车型，其最大的改变是由一台1.4TSI发动机取代了现款的1.8TSI发动机，并且1.4TSI车型的传动系统也并未匹配7速DSG变速箱，而是搭载了与2.0TSI相同的6速DSG变速箱。那么接下来，头条君就和您一起看看，在排量减小，动力缩水后，新款夏朗能有怎样的表现？  新款夏朗是车系的中期改款车型，外形基本与现款保持一致，看上去好像是一台放大版的途安L，更圆润、饱满的设计给人一种踏实稳重的感觉。       内饰方面，新款夏朗依旧采用大众简洁大气的设计风格，做工也保持了德式高品质。全车大部分可触碰的区域都采用了软性材质，质感出色。   对于一台宜商宜家的MPV车型来说，拥有一个出色的乘坐空间应该是最重要的。新款夏朗的座椅并未采用时下流行的2+2+3布局，而是将座椅已2+3+2的布局排列，这样的设计也许会牺牲一些进入第三排的便利性，但平时在不用到第三排座椅，并且将其完全在放倒后，却可以得到非常充足的行李厢空间。 如果想追求动力，那可以尝试一下S挡。深踩油门后首先会感觉到有将近1秒的迟疑，而后变速箱会自动降挡，转速表瞬间达到5000转以上，伴着发动机的怒吼随之而来的是明显的加速感。当然，油耗也会有明显的提升。 头条说：综合来看，新款夏朗即能满足拖家带口出行游玩的需求，也能在工作中体面的完成商务接待任务，可谓是名副其实的多面手。尤其是它的第三排的乘坐空间值得称赞，是少数7座MPV车型中，能够享受等同于第二排乘客舒适度的车型。并且1.4TSI发动机在行驶中的表现也可圈可点，相比竞争对手，驾驶起来更加灵活。同时，还能享受购买小排量车购置税减半的优惠政策，降低了消费者的购车成本。 可以说，在国家全面放开二胎政策的大环境下，新款夏朗1.4T的出现也算是顺应了市场需求。同时以进口车的身份，和出色的做工，能否在市场中取得好的表现，就要看消费者是否愿意买单了。
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