杭州这9种公交车，你多半没坐过，至少有2种你都没见过！

有句话叫“杭州人赚100块用99块,留下1块坐公交车。”说的是杭州人喜欢享受，比较想的通。但似乎也从另一方面说明：在杭州这座城市，杭州人和公交之间密不可分的关系。小微今天带你看一看，近百年来，杭州的公交车，发生了哪些变化。

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1922年杭州出现第一批公交车，是“道奇”和“福特”牌。同时开通了一条湖滨至灵隐的固定公交线路，也就是7路车的前身。

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1929年出现的这批公交车，俗称万国牌。燃料是炭。最奇怪的是车后面嵌着个长条形的“锅炉”。因燃料的限制，这批车基本只能开到40迈左右，坐在最后面的乘客也许还能感受到后面锅炉里阵阵散发的热量。

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上世纪50年代，公交车因为能源紧张，就改用了煤气，于是杭州的公交车都背上了一个大大的包，里面灌进煤气。当年的车子前挡风玻璃是可以开启的，行车的时候利用气流把新鲜的空气放进车厢，十分的环保低碳。

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上世纪60年代初，马路上的公交车变成了一只只巨大的“甲虫”—沼气燃料公交车。沼气燃料的公交车典型特征，就是高，非常高，最上面用墨绿色的皮袋子灌满沼气，虽然车速没有提高，但起码能维持一天的燃料，每天早上5点发车，晚上11点结束。如果那会你恰巧站在井亭桥附近的西华大楼楼顶，向下望便可以看到一只只“甲虫”在爬行。

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1961年4月26日，151路的前身“1路”，以杭州第一条无轨电车线路的身份投入运营，起点站为城站广场，途经浙二医院、官巷口、胜利剧院、武林门、卖鱼桥，终点为拱宸桥，全长12.5公里。

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到了60年代末70年代初，杭州开始使用自主研发的公交车。同样是上世纪70年代，国内自主研发的常州客车HZ641-A型大客车在杭州投入使用，并率先在杭州7路上运营。这时的公交车采用了钢铁制造，也不用背着大包到处跑了。

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上世纪80年代起，杭州出现了双层巴士，最多时曾有100多辆双层巴士运营。10路、11路、18路等曾经都有双层巴士的身影。不过当时的双层巴士比较笨重，尾气排放量很大，车上还没有空调，唯一的优点就是载客量大。

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90年代东风牌、解放牌公交车是主力车型。

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2014年，杭州第一条纯电动汽车的公交线路诞生，它是“全球首款搭载铁电池的纯电动大巴”“全球首款超低底盘大巴”“国内首款无钥匙启动大巴”，一次充满电，公交车跑一整天，节能减排效果立竿见影。

杭州的公交车又承载着你儿时什么样的欢乐记忆呢？想想吧，想起来了？开心吗？点个ZAN吧！

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