为什么斯柯达Yeti让上汽大众又爱又恨？

提起斯柯达Yeti，网友们就会情不自禁的调侃起它是大众的小弟，一语道破天机，而媒体老师们则喜欢去扯历史，追述它的百年造车之路给斯柯达品牌贴金。

实际情况浓缩下大致是斯柯达经历了两次世界大战的动乱，尔后在计划经济体制下制造汽车。不过，随着苏联解体和东欧剧变，处于财政危机下的斯柯达四处寻找合作伙伴，当时许多汽车制造集团都想收个斯柯达，包括大众、宝马、通用以及雷诺等。但大众给斯柯达的条件最为优厚，并在1991年收购斯柯达70%股份，后又在2000年收购斯柯达剩余的30%股份，斯柯达正是成为大众旗下的全资子公司。对于大众而言，斯柯达不仅仅是一个百年老品牌，更是大众的一部分。

被大众收购之后，斯柯达便获得了新生。2005年斯柯达开启了中国之路，我们可以这样讲，要谈斯柯达品牌，从这个地方开始比较靠谱。

随着中国汽车市场的发展，斯柯达也在中国推出了多款汽车，斯柯达Yeti就是其中一款。斯柯达Yeti同大众途观一样，出自PQ35平台。为了不与途观定位重合，Yeti自降身价，定位为一辆小型SUV。4275mm的车长确实符合小型SUV的定义，国内的Yeti有着2638mm的轴距，只比途观短了46mm，这么长的轴距让Yeti的乘坐空间比途观少相差不大，并不像是一辆小型SUV。在动力方面，Yeti1.4T版使用的涡轮增压发动机最大马力150，最大扭矩250N·m，配合7挡双离合变速器，有着不错的动力。Yeti的配置也比较丰富，新款全系都都配有全景电动天窗。

然而，就是这么一辆各方面都不错的SUV，销量却并不理想，远不如与之同一平台出身的途观。Yeti对比途观有着不小的价格优势，在配置和动力上也不输途观。两款车的主力车型Yeti采用1.4T发动机，途观采用1.8T发动机，途观1.8T发动机最大马力160，最大扭矩与Yeti1.4T版一样都是250N·m。考虑到Yeti要比途观一百多公斤，其动力上与途观相差不多。

那么，为什么Yeti销量如此惨淡呢？普遍认为斯柯达品牌溢价不足。斯柯达进入中国的时间就比较晚，不像大众那样积累了多年的口碑。对于广大的中国消费者，斯柯达这个品牌显得比较陌生，号召力不够。消费者觉得斯柯达与大众是两码事，它只是一个普通的合资品牌。

按理说，即使品牌不够响亮，只要产品够好，加上背后有大众撑腰，Yeti也不至于会如此凄凉，怪就怪在Yeti实在不符合中国人的审美观念。前脸还说得过去，光看车尾也还不算扎眼，可是把整车连起来一看，傻眼了，整个一MPV的感觉。温馨提示，这不是笑寒松说的，这是老百姓的心声。

Yeti的生存环境也十分恶劣，上有上汽-大众途观、长安福特翼虎、日产奇骏等合资紧凑型SUV，下有一众自主SUV，与其处于同一价位的还有日产逍客、本田XR-V等合资小型SUV，这些畅销SUV都有可能拉走Yeti的潜在消费者。

颜值上输于了众多合资SUV甚至是自主SUV，性能不足以让其出类拔萃，品牌价值又不被消费者认可，斯柯达Yeti就这样被淹没在了众多SUV之中。

另外，目前在售的Yeti包括2014款和2016款一共有17个车型，车身有9种颜色可选，加上许多车型有选配配置，这些导致Yeti具体型号繁多。这样做有利有弊，如果销量巨大，那这个问题就可以克服。但是Yeti本来不大的销量使其每一个具体配置订单太小，这样成本就会上升。在这种情况下，上汽-大众就更愿意推途观等其他车，赚取更大的利润。因为具体型号繁多还会造成4s店积累存货，要解决这个问题就只有采取消费者订车，然后4s店向工厂下订单的方法，但工厂又不愿意单独安排生产，一来二去就会耗费大量时间，消费者就不愿意等待，4s店也不愿意推广。本来销量就低，加之型号繁杂，厂家不愿意安排生产，4s店也不愿意卖，这就形成了恶性循环，Yeti也就如此尴尬了。

大众对于途观和Yeti都寄予了厚望，并且希望Yeti能够打开市场，因此大众至今没有推出小型SUV去和Yeti抢市场。但这并不意味着上汽-大众也深爱着这两个孩子，在Yeti销量不佳的时候，上汽-大众把更多的PQ35平台给了畅销的途观，以赚取更高的利润。

大众要扶起的不是Yeti一个车型，而是整个斯柯达品牌。而大众要扶起斯柯达，不仅仅要在轿车市场打开局面，越来越火的SUV也是一个突破点。Yeti目前的销售情况虽然不理想，但它依然有着强大的生命力。只要适当精简车型和可选车身颜色，并针对中国人的审美观作出一定外观的改变，Yeti依然可以闯出自己的一片天地。一旦斯柯达在小型SUV领域有所作为，对于斯柯达品牌也是有利的。

从大众的角度来看，继续扶持Yeti也是一个无奈的选择。目前，大众还没有自己品牌的小型SUV，要在小型SUV市场打开局面，就只有两个选择。要不就推出自己的低价小型SUV，要不就继续扶持斯柯达Yeti。一旦大众推出自己品牌的小型SUV，也就宣判了Yeti死刑，这不利于斯柯达品牌的发展。所以，现在最好的选择就是改进Yeti，短期之内大众不会推出自己品牌的SUV。但从目前的情况来看，Yeti很难在小型SUV市场大放光彩，长此下去，大众可能会有放弃Yeti的准备。当然，如果大众会放弃Yeti而自己推出一款小型SUV，也未必就一定能讨好，这又是一个新话题了，我们留给下期讨论吧。

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