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陆钟其/文 “北壕弄”作为“北门街”的前身，原名“宝积巷”、“北巷”，是一条老街，至少在元代就已形成。据《太仓州志》载：“宝积巷，即北巷，镇海卫西。”镇海卫当时在鼓楼桥西北堍，即现在的城厢第一中心小学之处； 其西那条街，就是现在的“北门街”。“宝积”之名源自“宝积佛”，为如来积聚财宝之本尊，故“宝积巷”寓意应为“生财之巷、财源滚滚来之巷”。所以当时的“宝积巷”，应当是一条比较繁华热闹的街道。 “北壕弄”得名于北城壕出现以后。元至正十六年，张士诚占据苏州，改平江路为隆平府，第二年也即至正十七年，遣部下高智广移常熟支塘城墙筑太仓城。因为当年方国珍曾以舟师大破张士诚的军队，使太仓千家万户俱成瓦砾丘墟，所以张士诚筑城以防之。筑了城墙就有城门，当时建有七个城门：大东门、朝阳门（桑悦《太仓州志》亦称作小南门）、大南门、小西门、大西门、大北门、小北门。同时在城门前挖护城河，也称城壕。而正对大北门的“宝积巷”也就是“北巷”，是正对北城壕之巷，所以又被称为“北壕巷”。由于“北壕巷”读起来不太顺口，而弄即指小巷，所以渐渐地“北壕巷”就变成了“北壕弄”。 而称为“北门街”，则是解放后的事情了。而且将新仓街到青石桥之间的路段命名为“北门街”，既包括了原来的“宝积巷”，也就是“北壕弄”，而且还增加了原大北门到青石桥的一段路。同时命名的还有新华街、新仓街、县府街、西门街、南门街、东门街、德兴街等等。而且约定俗成：此处所指的北门就是大北门。“北门街”的北端是青石桥，横跨北护城河，在老北城门外。它始建于明洪武二十四年，清乾隆三十三年重建，桥栏石柱上有雕龙环绕，于1980年改建。此桥原名金固桥，亦称德兴桥。桥名有“要牢牢掌控财宝，精神文明不可或缺”之意，与“宝积”之名似为绝配。 “北壕弄”当年在太仓城内也是一条小有名气的街道。原本虽然是比较狭小的弹石路，但也商店林立，比较闹猛。解放后，在我们小时，记得那里有打铁铺、箍桶店、杂货店、香烛店、茶馆、理发店、饭店、大饼油条糍饭糕店等众多店铺。 特别是在路的南端有当时比较有名的纸品厂，它是太仓包装装潢厂的前身。那时城里有不少家庭成为该厂外包糊纸盒的小工场，而且妇女和小孩是外包工中的主力军。当时糊一只纸盒子要经过折边、粘角、畅身、嵌条、贴瓦楞、插夹档、糊底面等数道工序，最后晾干才算完工。这种家庭小作坊糊的纸盒子主要品种是10×1、10×2等针头盒子。当时不少居委会还曾配有专门人员去纸品厂收发处把盒坯、浆糊等拖到居委，再由各家各户去领取，完工后由专人收缴送回纸品厂收发处。这种外包收入弥补了一些家庭的油盐酱醋钱，有的家庭还将孩子们的劳动成果作为他们的学杂费，很有些现在大学生勤工俭学的味道。 值得一提的是在八十年代中期，该厂在开发新产品时，居然开发出了“江南牌窗式空调器”，而同时成立的空调车间，则成为后来太仓冷气机厂和再后来的中美合资“特灵”空调器厂的前身。 尽管如此，在“北门街”正式命名之后，“北壕弄”之名最终将退出历史舞台，已是不争的事实。在新增的大北门到青石桥路段上也是故事多多。在青石桥西，弇山园北濒护城河之南岸是当时太仓水路客运中心——太仓轮船码头所在地。太仓轮船业务发端于清光绪二十八年（1902年），上海人张三珊来太始创娄琴轮船公司，其后又有豫大轮船公司、飞虹汽船局、广利汽船局、太兴轮船局、沙安汽轮局、昆兴汽轮局、鸿生轮运局、鸿文轮船局、合利轮运局、协兴轮运局等，先后在太仓内河经营客运。 解放后先是建立轮船同业公会，1956年初，轮船业实行全行业公私合营改造，组成“公私合营利众轮运行”，是年7月改属省内河轮船公司苏州分公司太仓营业站，于1959年10月定名为地方国营太仓县轮船公司，1962年易名为太仓轮船站，俗称太仓轮船码头。它既是县城通向各镇的水路中心，又是我们太仓联系上海和苏州的重要枢纽。当年太仓乡下来城读书的不少学子，就是通过这条水路来到城里。我记得当年自己也乘过轮船，乘到苏州南门。后来由于公路运输的不断发展，至1976年轮船客运基本停顿，1981年9月并入昆山轮船站，改为驻太业务组，后专办货运业务。其次，在轮船码头的对岸则是当年太仓水路货运中心——太仓航运站所在地。这是从木帆船联合运输社发展而来的大集体单位。 1978年5月城厢、轮驳、航班运输合作社和城郊轮驳社（原西郊轮驳社，地址在德兴街）合并，成立太仓城厢运输站。1980年6月和1984年8月先后更名为县航运站、县航运公司。这里的广大水运职工，曾将许多工业原料，从外地源源不断地运到太仓，又把太仓的农副产品，不断运往外地，甚至转辗国外，为搞活太仓经济，立下汗马功劳。那时许多水运职工的家属就生活在这里。 我在县中教书时，班中就有水运职工的子女。他们的父母经常不在身边，有的跟着祖父母生活，还有的甚至自己照顾自己，所以自理能力就比较强。当然，从严格意义上说，航运公司地处德兴街，但是由于“北门街”之名带有方位指向，所以一提起航运站，人们就会说，在“北门街”那里。轮船码头的西面，则是也比较有名的县中百公司所在地。中百公司的前身是苏南建中贸易公司太仓支公司。后来在五十年代末、六十年代初，定名为百货公司。 而在青石桥北堍向东拐弯处，则是太仓耀娄发电厂，其前身是创办于民国11年的太仓电灯公司，由王英超等人集资2万银元创办。解放前历经曲折，解放后获得新生，1956年公私合营后更名为公私合营太仓电厂。当时供电量有限，记得每天只有傍晚到半夜12点钟这一时段才供电，其余时间要照明还得用蜡烛、煤油灯之类。这里也是属于德兴街的地盘，但与航运站一样，人们只说“北门电厂”，而不讲“德兴电厂”。 特别是在改革开放以后，随着老城区改造力度的加大，北门街全路段拓宽，弹石路全部改为宽敞的水泥路，路两旁新楼林立，原“北壕弄”荡然无存，“北壕弄”之名更是加快了出局的步伐。 但是“北壕弄”之名的淡出却又出现了喜剧性的一幕。在2000年，我市建起了第一个小商品市场，这个市场建在当年“宝积巷”北端，也许是借“宝积”之吉言，它成为了一部分人实现“淘宝梦”的致富之地。按照常理，这个小商品市场应当命名为“北门街小商品市场”，但估计命名者一是对“宝积”之名有所了解，考虑到“北壕弄”与“宝积巷”关系更近，二是此市场实际建在原大北门之内的“北壕弄”地界，所以就冠名为“北壕弄小商品市场”。这样一来，使渐被弃用的“北壕弄”名称绝处逢生，人们一说起小商品市场，就会说“在北壕弄那里”。 就这样风风雨雨又过去了十六年，随着太仓经济社会的发展，“北壕弄小商品市场”的先天不足，特别是安全隐患暴露无遗。因此，在2016年5月整体搬迁至长埭路上的百隆商业广场。随之，“北壕弄小商品市场”成了即将消失的城市记忆，而原本已起死回生的“北壕弄”之名，也再次被推出了历史舞台。至此，只有正对着北门街的，新华路南侧横跨致和塘的“北壕桥”上，仍残留着“北壕”两字，似乎在默默地守望和坚持。 然而，不管怎样，我想：虽然城市现代化进程的步伐不可阻挡，虽然街道新陈代谢变化的规律客观存在，但是曾在“北壕弄”这条街上摸抓滚打，创业、建设乃至致富的人们，以及他们在这里所经历过的酸甜苦辣也终将成为我们城市、街道创业史中的一段美好回忆，不容忘怀。 介子君有话说： 在不断变迁的城市中，一些地名来了，又去了。那些消失的小街小巷，那些消失的名字，让人惆怅。然，世间本就没有永恒的东西。出现，消失；缘起，缘灭。 （编辑 介子） |
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