卖鱼桥,旧名归锦桥、通市桥位于湖墅路上,乃该路南北分界线,跨余杭塘河;桥始建于何年、原始桥型何样无文字记载,民国时(1927年)改建成混凝土平板桥,解放后,于1953年和1966年先后两次重建,现今的'卖鱼桥'是1996年湖墅路整治拓宽时,整体拆除重建的。 据清光绪《湖墅小志》记载:“明夏季爵廷慰时,正登三元商辂榜,成化间官大理寺卿,致政归里。藩司宁良等,于湖上孤山建书院以居之,湖墅之归锦桥及夏罢弄、罢归弄皆以廷尉而得名。生平风骨高骞,不随流俗,大司马徐忠襄公赠以诗云:身如五柳先生懒,心比孤山处士清。”明代还有夏诚住在此桥附近。 早在隋唐时期,随着京杭大运河的全线贯通,湖墅地区已经是杭州货物重要的集散地、京杭大运河的起讫点,大街小巷店铺林立,以舟当车,以船代步,以埠为库,以岸为市,以岸为市,因此有“百官门外鱼担儿”之说,卖鱼桥也由此得名吧,20世纪70年代沿街尚有许多咸鲞店,走路经过这里都可以闻到空气里弥漫的咸腥气。 热闹的街市 清代,卖鱼桥更是热闹,清嘉庆年间的魏标在《湖墅杂诗》中写道:“卖鱼桥下平矶,鹅炙新鲜嫩又肥。五界庙前春戏散,蜜橙白果买包归。”描述了晚清卖鱼桥一带春日盛景:绿盈盈的春水一直漫到河边突出的石头上,西边的古刹前,人潮涌动,肥美喷香的烧鹅、新鲜出炉的白果糕,怎能不让人流连忘返。 也就是在那个年代,每到蟹肥时节,自江淮而下鱼蟹满舱的预产,许多都停泊在霞湾巷的埠头,造就了杭州运河边又一个重要的螃蟹集散地,“蟹舟弄”也因此得名。
以前做黄包车生意的人也叫“兔儿爷”,到这个地方经常要戏弄外地人,说爬桥很累,车费也是要加一半的,结果等过了卖鱼桥,游客说,没见你上下坡啊,黄包车师傅便会说,卖鱼桥是平坡的。 民国年间,卖鱼桥北运河边兴建轮船马头,大兜路上有大小渔行20多家。上世纪六七十年代,做鱼生意的船晚上就停到卖鱼桥,把河道挤个满满当当。每天凌晨3点多,也是卖鱼桥一天最热闹的时候,杭州80多个菜场和各个饭店,都派人来买鱼,三轮车小卡车挤在一起,十分嘈杂。 卖鱼桥老照片 江涨桥老照片 在卖鱼桥东侧还有一座北宋建的江涨桥,桥边有热闹的集市,南宋时就有“江涨东市”“江涨西市”之称;民国年间,卖鱼桥附近建起了运河轮船码头,是城北最热闹的区域。明代,桥西有五界庙,每年春秋这里都会有布台演戏,看戏的除了船上的人,连周围居住的人家都会来看。戏台两旁的楹联是:“父老闲来消白昼;儿童归去话黄昏”,完全是一个“群众性”的娱乐场所。五界庙后来成了珠儿潭米业公所,那已是民国后的事情。 卖鱼桥的轮船码头,可以去苏州,当时的船票,3块钱,比起最慢的火车,要便宜一半,那时是每天一班,下午五点开船,睡一觉,次日一早到苏州。 江涨桥边聚仙茶楼
现在的卖鱼桥不仅是单一的桥名,它已是杭城具有较高知名度的区域名称,并辐射周边地域,在这区域内如江涨桥,珠儿潭,香积寺石塔等古代建筑、名胜古迹,它们都有着自己的典故传说。 |
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