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2016-06-12 10:46.在成都西南交大牵引动力国家重点实验室内，我国第一个“载人高温超导磁悬浮环形实验线”基本搭建完成。实验线将模拟高铁在真空中运行的状态，测试时速可高达600公里，中国的“超级高铁”或许就将在这里诞生。(武汉铁路局6月7日) 近日推出的《中国造“超级高铁” 把科幻变成现实》科技新闻引起了社会的一定反响，“超级高铁”开始揭开神秘面纱，自然也引来众人关注。笔者认为，“超级高铁”在我国高铁事业迅猛发展之下逐渐萌芽，是发展的需要也符合发展必然的规律。众所周知，我国高铁的不断输出在国际铁路地位上也越来越稳固，中国高铁也成为中国的一张闪亮的名片。 5月26日，在成都市轨道交通产业媒体集中采访活动中，记者了解到了“超级高铁”的实验场，就低调地设置在西南交大牵引动力国家重点实验室里。据了解，这是我国第一个搭建完成的‘载人高温超导磁悬浮环形实验线’，虽此前仅德、美国有先例，但还处于技术不成熟阶段，我国此次涉足这一高科技领域，在实验测试时就达到了600公里的时速，大有抢占领先技术的架势，而且实力非凡。因为即使在理想状态下，这种能耗低，也没有噪声污染的“超高速真空管道高温超导磁悬浮车”，在低压管道中能实现时速大于1000公里，可“理想很丰满，现实总是骨干”，要把理想变为现实，各国的铁路事业的还需很长一段路要走。 值得骄傲的是， 据进一步了解未来10年应该会有大的进展。2006年4月30日，我国磁浮交通科研又一次在西南交大取得进展：采用三悬浮架结构的“青城山中低速磁浮车工程实验线”联调成功，一辆具有自主知识产权的中低速磁浮列车在成都实地正式实验运行，这标志西南交大初步掌握磁浮列车系统设计技术，验证并初步掌握中低速磁浮交通系统关键技术。我们有理由相信，中国高铁凭借先前经验，在高铁领域不断“摸爬滚打”，坚持不懈的改革创新，在技术上和世界影响力上会更上一个台阶。 |
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