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首先说说燃烧的问题，燃烧室里点燃的过程很快，近似于定压吸热过程，而燃烧产物真正开始膨胀了，压力其实就开始下降了 ，所以燃烧室里点火口之后的压力都是小于点火口的，气体会从点火口开始向后流动。关于这个热力学循环，可以参考这个页面，大概能看懂就行了，不用深究。 至于点火口处为什么气体不会倒流进压缩机，这就是另一个问题了。流体总压分为动压和静压，题主所说的”向四面八方膨胀“指的是静压（水越深压力越大，说的也是静压），但是实际上研究流体问题的关键是总压，静压动压分开说只是为了方便研究讨论而已，真正谈论实际现象的时候，抛开动压只谈静压是不对的。 动压与流体密度成正比，与流体速率的平方成正比，方向与流动速度方向相同，所以实际上只要压缩机涡轮或涡轮组能提供足够的流速，动压能保持始终指向发动机后方，点火处气体就不会倒灌进压缩机影响其工作。看到排气口处的涡轮了没？那个东西就是为了能够让喷出气体的一部分动能，转化成发动机轴的动能，从而维持压缩机工作，以保证压缩机产生的总压上升能够与点火处的压力相抗衡。 就用你这个图来说吧，实际上2是低压压气段、3是高压压气段，二者共同将吸入的空气压缩为高压空气，然后在燃烧室（8）内加油燃烧膨胀，由于前段是高压区，而燃烧室后端压力相对较低，因此燃气向后喷出，产生推进力。而与此同时，一部分燃气还推动涡轮（7）转动，带动前方的压气机转动，相当于强制从前方压气，可以说是通过涡轮的燃气带动了压气机的压气。从整个涡喷发动机的角度来说，是前方吸气——中段燃烧膨胀——后段喷出做功。 由于压气机的存在，到达压气机出口时气体压力已经非常高，现代发动机一般有20+的大气压，而且气体流速非常高，大约有50m/s。 当然火焰向前传播也是有可能的，也就是前面提到的压力和速度两个参数突然减小的情况，比如喘振。由于某些原因，气体不随着压气机往后流动，而是发生流动分离，一部分就随着压气机转起来，发生旋转失速， 图片找不到了。。。凑合吧。。。 |
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