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高低点和高低点结构 注意点： u 判断力量大小三要素：顺滑与否；持续性；单日k线大小； u 反弹力量大小：中途阴阳线大小；反弹力度；阴阳k线速率比较； u 判断哪方力量越来越强，哪方力量越来越弱，力量有没有根本性变化。 u 高点有标志性的阴线；低点有标志性阳线； u 降速是结构的组成部分，降速过程有了之后，有一个标志性k线，则力量反转点有了。 u 高低点结构形成以后，后面力量的运行不受控制，走势只是形式的问题。 u 基于大力度的反抗力量出现之后，然后又慢速率地去考验前面的高低点，形成高低点结构； u 快速上升/下跌都形成不了高/底点结构，有一种极端走势：抛物线； u 判断一个高低点完成后，着重关注后面的回调方式，并做出修正； u 一个抵抗力量的大小，抵抗力量后面的速率； u 出现抵抗力量，判断抵抗力量和上一波力量的速率比； u 快速k线遇到慢速率的抵抗，一般会有一个再次的动作； u 当遇到一个高/底点以后，它在分时上肯定会与逆反速率出来，有跳水或者拉升动作，抵抗力量出现； u 高低点没有后面的降速过程； u 做结构判断的时候，周期上很容易出错；
疑问和回答： 1、什么时候出现高低点，什么时候出现高低点结构？ 高底点和高低点结构都是力量的一种反转，必定出现力量抵抗，才会出现高低点和高低点结构。 高低点： 通过力量大小的判断依据（顺滑与否、持续性、单日k线大小）和反弹力量大小判断依据（中途阴阳线大小、反弹力度、阴阳k线速率比较）来判断多空力量的速度比，当出现力量逆转时，则会出现高低点。 一般而言，当出现大力度的反抗力量时，力量发生根本性变化，是高低点的位置，高点有标志性阴线，底点有标志性阳线； 特别注意：当遇到一个高/底点以后，它在分时上肯定会与逆反速率出来，有跳水或者拉升动作，则抵抗力量出现； 高低点结构： 出现高低点之后，然后慢速率的去验证前面的高低点，出现一个降速的过程，形成高低点结构，降速是高低点结构的组成部分。
2、高低点和高低点判断依据是什么？ 高低点和高低点结构都是力量的反转，主要依据力量大小的来进行判断。 3、高低点和高低点结构的主要差别是什么？ 有没有后面的降速过程。当出现高低点之后，如果出现一个慢速率的抵抗力量去验证之前的高低点，则会构成高低点结构。 快速率的上涨下跌是形成不了高低点结构的。 4、高低点和高低点结构是否必然出现？ |
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