【Man哥语】 应该是中国驾校太失败,不然路上为什么如此多的人不懂规则,乱开车呢?以Man哥的经验看,很多人可决不是新手那么简单,而是走入了驾车误区。 ------------------------------------------ 正文 1.夜晚远光灯越强行驶越安全? 大错特错,不少人为了远光灯明晃晃还要改灯,开远光和把灯光照射过高对人对己都很危险,远光灯造成的盲区那真不是闹着玩的,被交警抓罚款都是小事,搞不好就要出大事的。
其实发动机在合适挡位上转速经常提到3000-4000以上不但无害,还对发动机有一定的好处,常常空挡踩油门或长时间在高转速上才对发动机不好。
习惯性踩离合器不但对机器不好,反而麻烦更多,更重要的是不安全。
虽然自动落锁或是锁死车门在中国看似很安全,但是也是危险的办法,汽车一旦出现事故时,有可能会因电子系统损毁打不开车门,因而危险率进一步提高。避免小偷抢夺车内的物品,最好在堵车时或等红绿灯的时候再将中央门锁锁死。
在不平的地面泊车后不但要拉上手刹还要挂在挡位上(手动),这样才是防止汽车因路面不平避免下滑的最好办法。
错,压线开车最容易出现事故,因为无论是前后行驶的车辆无法判断你行驶的意图。
错误,不可踩离合器,无论任何情况下,踩离合器行驶会增加汽车的惯性,应该将挡位放低后再踩着刹车行驶。 ABS最大的优点不是缩短刹车距离,而是防止轮胎抱死,因此,即便遇到特殊情况将刹车踩死,其方向盘也是可以操控汽车的方向,学会紧急刹车后缓冲这段刹车的距离是认识ABS的关键所在。
应该尽快远离他,按喇叭或大灯提示他只会增加他的紧张情绪,使他更加难以控制汽车,搞不好就熄火在路上,或是猛踩油门,不要为了一时之急将人逼入窘境。 10.拐弯或并道时应先看反光镜? 应先扭头看一下车的后面再看反光镜,因为,有时反光镜调节得不好会有死角现象,此外,转向灯打开后会使靠近自己的车辆增加提速或放慢的几率,仅从反光镜不能完全判断正确性,实际上国外驾校里,在拐弯和并道时都要求扭头检查盲区,不做这个动作考驾照直接不合格。
好的音响设施和自己喜欢的音乐能进一步抑制疲劳的精神状态,能进一步调整更好的心理状态,不过英语听力什么的就算了,那个如果真的认真听会分散注意力。 12.开车行驶时只注意保持前后车辆的距离? 除了保持与前后的安全距离外,还应尽量避免与左右手的车辆保持并列行驶,通过提速超车或放慢速度来错开并列行驶者,并列行驶的最大坏处是分心,容易使注意力从前方分散到左右,对初学驾驶者更容易造成紧张不安的情绪。
这纯属心理作用,反而越靠近方向盘越容易增加紧张情绪,除不影响脚手操控外,驾驶座椅越远离方向 盘越好,一是驾驶时的视觉更广大,左右眼的余光看到的会更多,二是座椅靠方向盘太近,必然蜷着腿驾驶,长时间容易疲劳,三是出现紧急情况身子与汽车的操控 台、方向盘缓冲的余地大,安全系数高。 驾驶者的视线不光是前方,侧面和后方同样需要经常看,影响驾驶者的视线就增加了危险的程度,况且国内贴膜质量参差不齐,劣质贴膜在夜晚的表现恶劣,影响行车安全。 如果盲目踩刹车才危险,遇到这种情况控制好方向盘比踩刹车更重要和更安全得多。 应学会用好挡位来控制汽车行驶。 17.空挡行驶时省油? 没有科学根据,熄火行驶才省油,但两者同样不安全。 驾驶技术好的人是判断准确和果断,并将最坏的可能考虑在内,盲目开快车的人和技术好坏毫无关系。 首先是观察和判断后面行驶的情况,在确定后面没有车辆欲超自己的情况下再观察和判断前方的情况。 不仅不安全很可能更危险,尤其前雾灯的白光束穿透力非常强,可能会影响对面行驶的车辆同样会影响自己的安全。只有遇到恶劣的天气无论白天或夜晚才可以使用雾灯。 本文作者刘巍 原文刊载于汽车之家说客 ------------------------------------------ 我是谁? |
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