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燃料电池渐行渐近
2016亚洲氢能燃料电池技术与装备展览会日前在上海举行。此次参展产品包括燃料电池系统、燃料电池设备以及制氢设备与储存检测等，充分显示了氢能及燃料电池的最新技术，为进一步推动我国氢能及燃料电池技术设备的科研、生产和应用发展起到重要助推作用。
氢燃料电池是一种将存在于纯氢与氧化剂中的化学能直接转化为电能的发电装置，具备能量转换效率高、噪音低、无污染、寿命长、启动迅速、比功率大和输出功率可随时调整等性能。
氢燃料电池在研发之后却一直未得到大范围的推广，主要原因就是成本过高。而近年来，随着氢燃料电池成本的迅速降低，其商业化的相关应用也开始迅速发展，全球氢燃料电池汽车产业化进程在加快。
（1）丰田本田燃料电池汽车放量在即，有望迎来爆发期。丰田计划到 2016 年和 2017 年产能分别增至 2000 辆和 3000 辆，2020 年前总销量达 3万辆，本田为 Clarity 设定的 2016 年销售目标是 200 辆，同时本田公司与通用公司达成联合研发氢燃料电池汽车技术的协议，共同规划下一代燃料电池车型。 （2）2016年 5 月 23 日福田汽车接到北京新能源汽车租赁公司购买 100 辆欧辉燃料电池电动客车的订单，成为目前最大批量的氢燃料电池电动客车订单，预计 2016 年底交付 60 辆，明年底前交付 40 辆，福田公司成为全球第一家真正实现氢燃料电池客车产业化的企业，推进了国内氢燃料电动汽车市场化进程。
锂电池“终结者”
氢燃料电池拥有比锂电池更优越的性能前景，首先锂电池是封闭的电化学系统，其活性物质贮存在电池内部，工作时无需加入燃料也无排出废物，与环境只有能量交换而没有物质交换，而燃料电池工作时，燃料和氧化剂由外部供给，因此系统的能量密度主要取决于储氢系统的储存量，燃料电池在能量密度上提高的空间比锂电池广阔。而且真正实现高效率和零排放，是新能源汽车驱动力的终极目标。
政策指引下的新风口？
2016年4月，发改委和国家能源局印发了《能源技术革命创新行动计划（2016-2030年）》，并同时发布了《能源技术革命重点创新行动路线图》，提出了15项重点创新任务，包括氢能与燃料电池技术创新、先进储能技术创新等。随着市场需求不断提升以及扶持政策加码，未来氢燃料电池产业化步伐将加快。
今年以来，伴随新能源汽车行业的爆发性增长，锂电池概念股表现抢眼，从上游锂矿资源到下游碳酸锂、六氟磷酸锂，诞生了天齐锂业，赣锋锂业，多氟多、天赐材料等一批大牛股。
锂电池炒作已持续了一段时间，概念股大多都在高位，市场的目光又开始寻觅新能源汽车的其它炒作风口，作为锂电池的终极替代—燃料电池，由于其更加广阔的应用前景，无疑将会吸引投资者眼球，不排除成为市场下一个风口的可能，从近期相关概念股表现来看，龙头股贵研铂业已连续3个涨停，另有多只股票出现涨停板。
中情局概念研究室对氢燃料电池产业链及国内相关公司和概念股为大家做详细梳理。（点击余下全面观看）
产业链解析
燃料电池动力系统主要包括燃料电池、驱动电机及控制系统，整车控制、辅助电源、储氢装置。其中，燃料电池最重要，约占动力系统总成本的三分之二，燃料电池由质子交换膜、电极（催化剂和扩散膜）和双极板等构成，这些核心部件构成燃料电池关键成本，目前主流厂商是加拿大Ballard、日本丰田等，国内的大连新源动力和上海神力科技主攻质子交换膜氢燃料电池，同济科技参股的中科同力专研于质子交换膜的研究生产。
三大梯队
上市公司方面，可分为3大梯队进行投资筛选：.
第一梯队：上市公司或控股子公司直接掌握氢能源产业相关核心技术:富瑞特装，三环集团等。
第二梯队是以参股国内氢燃料电池核心公司形式间接进入到产业链核心环节。如同济科技、江苏阳光、复星医药、上汽集团、长城电工、南都电源、新大洲A等。
第三梯队：氢燃料电池产业链相关，包括电池和整车生产两块。
燃料电池部分：华昌化工（氢气供应），三爱富（电解质），贵研铂业（催化剂）。 应用部分：金龙汽车、上汽集团、福田汽车等。
操作要点
在《无线充电 被忽视的机会》一文中，我们已经将概念炒作的要点提供给大家。在时机把握上，当概念形成热词之后，意味着催化剂效果已经显现，热点开始被市场认可追捧，这时候要第一时间跟进，这段获利最为丰厚。如果第一时间没有进场，也不要追高，可以耐心等待回调之后的第二波上攻（参考3D玻璃概念星星科技走势），在概念当中个股的选择上，优先选择资金流入最猛，走势最强的龙头股作为目标。
以上内容由中情局概念研究室提供，欢迎给我们栏目提出宝贵建议，如果您觉得对您的操作有所帮助，不要忘了
附：中国氢燃料电池产业链相关公司介绍
1. 中科同力（股东同济科技参股36.23%） 中科同力是中国科学院上海有机化学研究所、上海同济科技实业股份有限公司以及上海神力科技有限公司等共同组建。中科同力与中科院的研究人员合作，主要致力于研制和生产国产质子膜燃料电池汽车核心部件――质子膜，质子膜燃料电池已经同济大学研制成功并投放市场。 2．新源动力(股东上汽集团参股34.2%、长城电工参股9.0%、南都电源参股8.1%、参股新大洲A3.4%) 大连新源动力成立于2001 年，由中科院大连化学物理研究所等单位发起设立，主要从事质子交换膜燃料电池及组件的研制生产，是目前国内燃料电池领域规模最大的企业。已实现燃料电池关键材料及关键部件、电堆组装的小批量生产。 3. 东岳集团 东岳集团2007 年在香港上市， 2008 年东岳集团公司承担863 项目“燃料电池高温质子交换膜制备”课题，根据同济大学的测试数据，东岳集团的中温质子交换膜品质已经接近杜邦的Nafion112 膜。 4. 神力科技（股东江苏阳光参股31.04% 复星医药参股5.23%） 上海神力科技主营氢质子交换膜燃料电池，是我国燃料电池技术研发和产业化的领先者。已成为具有完全自主知识产权的燃料电池技术并达到国际先进水平。 |
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