下面就来看看，上海的这些大数据吧！ ▼ 在所有调查对象中， 33.8%的人居住于内环—中环间，最多！ 22.8%的人居住于中环—外环间，次之！ 有14.7%的人居住于内环内，排行第三！ 10.2%的人居住于外环—郊环间，最少！ 18.5%的人居住于郊环以外！ 年收入决定了上海人居住的地段 年收入10万及以下者 多居住于郊环外，占34.2% （也就是说，上海年薪10万及以下的占了三分之一） 年收入在20万以上者 集中居住于中外环间，占55.9% （也就是说，上海有超过一半的人年薪20万以上） 好吧，看来小海又拖后腿了！ 虽然近8成上海人都有自己的房子， 但对于当前的房价水平： 62.2%的上海常住居民表示有很大压力，占最多数！ 28.7%的居民表示有较小压力； 表示毫无压力者只有9.1%。 对于有居住证和无居住证的外地人口而言， 表示“有很大压力”的分别占到67.8%和76.9%。 而且，即使是上海本地户籍人口， 表示对房价“有很大压力”的也占到59.9%。 小海想知道表示毫无压力的土豪们到底是谁！ 从居住模式来看， 64.2%的居民“已购商品房”， 16.8%的居民“租住商品房”， “与亲友同住”者占7.8%， 居住“保障性住房”的占6.8%， 租住单位宿舍的占3.3%。 小海认为， 购买商品房的居民同比上升， 居住条件得到改善。 而从上海市民的人均居住面积来看： 78%的人均居住面积在15.1-35.5平米，最多！ 11.3%的人均居住面积超过35.5平米，次之； 只有10.7%的人均居住面积在15平米以下，最少； 较之去年明显增加，大家的居住条件进一步改善。 “为中低收入者提供廉租房和经济适用房” 是住房保障政策的重要内容。 调查显示， 分别有23.2%和57.2%的市民认为 上海这方面工作完成“很好”和“比较好”， 回答“不清楚”者占16.4%， 而表示“不太好”或“很不好”的仅占3.2%。 由此可见，逾八成市民认为上海在 “为中低收入者提供廉租房和经济适用房”方面 成效显著。 从市民每日上班通勤时间来看， 选择“31分钟-1小时”的最多(占44.4%)， 其次是“16-30分钟”(占37.4%)， 单程途中时间在“15分钟 以内”的占（12.5%）， 另有5.7%的人单程花费时间超过1小时。 这说明尽管居住于市区的居民有所下降， 但得益于快速发展的公共交通事业(尤其是地铁线路)， 市民的通勤时间总体并未出现明显延长， 反而是出现“平均化”趋势。
对于上下班高峰期的公交等候时间， 回答公交等候时间在“5分钟以内” 和“11-20分钟”的分别占22%和13.86%。 而回答“21-30分钟”和“半小时以上”的 分别占1.02%和0.57%。 这也说明本市公交便利程度较高， 可以便捷地满足市民通勤需求。
对于小区亟需解决的问题， 分别有48.2%和48.0%的市民选择了 “宠物乱跑”和“停车难”。 最近关于小区停车不还有个新闻很火爆， 上海一高档小区放大招！业主想停车？ 要么买车位（40万至60万元），要么按小时收费！
与2015年相比， 吐槽 “保绿”“保洁”“群租”问题的比例有所下降， 而吐槽“保安”和“物业服务”问题的比例则有所上升。 空气污染是威胁居住环境健康的重要因素。 对于国家“2016年地级及以上城市 PM2.5浓度须下降3%”这一规定， 分别有22%和51%的市民明确表示 “非常赞成”或“比较赞成”， 分别有19.8%和3.3%的市民表示 “中立”和“不了解”， 而表示“不太赞成”或“坚决反对”者仅占3.9%。 由此可见， “降污染”目标的出台深得市民拥护。 为了抑制房价过快上涨问题， 国家新近出台了“2.19”契税、营业税新政， 上海也宣布将“继续执行房产限购政策”。
分别有14.4%和43.5%的市民表示 “非常赞成”和“比较赞成”， 仅有7%的市民表示“不太赞成”或“坚决反 对”， 另有27.5%的市民持“中立”态度、 7.6%的市民“不了解”相关政策。 但是，与本市户籍居民相比， 外来常住人口对“房产限购政策”的 支持率要稍低一些。
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