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大多数电动自行车均采用白炽灯泡作为车灯光源。由于蓄电池电压变化较大，灯泡经常处于欠压状态，昏黄的灯光大大降低了夜间骑行的安全性。用超高亮白光LED改造电动车灯的电路见图1、图2。 由于36V电池最高电压可达45V以上，48V电池最高电压可达60V以上。因此，车灯必须采用恒流供电，才能使灯的亮度不随电池电压而改变，且保证LED不被过大的电流烧毁。图1将LM317接成60mA的恒流源给LED供电。白色LED的工作电压大约为3．1V～3．5V，因此36V电池的电动车可采用9～10个LED串联。将串联的4组并联起来，每个LED的工作电流约15mA。图中串联的LED每4个再用导线并联起来是为了防止某个LED损坏时对灯亮度的影响。这样当一个LED损坏时，与之并联的三个LED电流提高到20mA，其他仍为15mA，并不影响车灯亮度。白光LED应选取聚光型的。尽管电池电压可能高达60V，超过了LM317的最大输入电压，但由于串联的LED本身有30～40V的压降，因而，LM317的压差不超过20V，其最大功耗也仅1．2瓦，可不加散热片。转载请注明转自“维修吧-  http://www.” 若找不到LM317，也可用大功率三极管构成恒流源，电路见图2，其中的LED1可用发红光的，正向压降约1．8～1．9V。三极管的β最好大于100，若β太小，可适当减小电阻R，以保证60mA的恒流。 将原车灯灯泡去掉，根据车灯大小形状设计一块印刷板，将LED及有关电路装好，固定在车灯内，连接好电源线，原灯的反光碗能保留最好保留。该车灯功率不超过3W，但光通量却达100流明以上，是真正的长寿节能灯。 
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