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天门山的索道
2016年5月16日，我们在导游的带领下，游览了天门山的一个玻璃栈道就开始下山了，如果是青年人，就可以游览更多的景点。 我们是B线游览，就是，坐游览车上，坐扶梯上，然后坐索道下。 现在开始坐索道下了，在索道站排队，人特别多，所以等了很长时间，才轮到我们进入索道入口。 张家界天门山索道为全世界最长的观光客运索道,索道线路斜长7455 米，单程运行时间约28分钟。 天门山索道综合了世界上最尖端的客运索道技术，索道共有 57 个支架，其中含 3 个水平救护支架， 98 个吊厢，每个吊箱造价高达 20 万元人民币。 索道的 运载索 张紧系统采用液压张紧方式，设一个中间驱动站，是世界上最长的单线循环脱挂抱索器车厢式索道。轿厢体高 2 米 ，索道钢绳为 6 × 36WS 型，直径 50.5 毫米 ，每米重达 10 公斤 ，索距 6.2 米 ，索道运行速度为每秒 6 米 ，按顺时针方向运行，每两个吊厢的间距为 172.8 米 ，时间间隔为 28.8 秒，单向运量为每小时 1000 人，最大爬坡角 38.6 度，这在世界均属罕见。 我们进了索道吊箱，吊箱可以在索道站停下来，平常是慢速运动，叫人们很容易的就进入吊箱中，出了索道站，忽地一下就加速了。 在吊箱中高空浏览一路的风光别具一番风格，就是这些吊箱玻璃都不清楚了，有些毛玻璃的感觉，所以拍的照片也模糊。看来这些吊箱用的时间也很长了，已经运载了不知道多少人了。每28分钟更换8人，每个吊箱一年都要运送四万多人，所以吊箱中的玻璃也叫人们擦的模糊了。 下行的一路，看着公路奇观，看着无限风光的天门山，慢慢到了张家界市，看着市里的房屋，火车站，汽车站，飞机场一一从眼前逝去，最后到达了索道站终点，张家界市。下了索道吊箱，出了索道站。 从13:33到14:03下了索道站。 从上吊箱到下吊箱， 这30分钟的观光非常精彩，叫人流连忘返回味无穷。 下面是相机照片。            公路奇观 ★★上述网络地址为本文转载源，欢迎点击阅读原文 ★★
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