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很多人想开大货车，却苦于拿不到驾照。但其实就算你考了A2驾照，也不代表你就会开大货车，拿了驾照不敢上路的人一大把。开大货，驾驶证重要，经验更重要！
A2驾驶证是货车类准驾车型的最高标准。法律规定，持有A2驾照的，所有类型货车都在驾驶人的准驾之内。当然A2驾驶证并不容易考取，从C照增加A2大概需要6年时间。但实际上，就算你考过了这么难的A照，没有经验，你也不敢随随便便开货车上路！
■装货、行车，处处皆学问 先不说上路，从装货开始就是一门学问。一位开大货27年的老司机介绍：“配货要重下抛上，意思就是说重货在下面压车，抛货（如灯，纸箱等）装重货上面。装散装货物须前后载重平均，这样装起来，车辆在路上行驶安全性都会提高很多。”
超载是货车界永恒不变的话题，在早几年收费站还没有现在这么智能的时候，“提头甩尾”是有经验的货车司机过地磅时常用的一招！ 据一位老货车司机介绍：“以12吨四桥车为例。装货量为30吨以下，12前进档的车，将第一轮压在磅与地面之间的夹缝处，以一个轮胎花纹压在磅上为宜，以三档起步，油门煸动到最高G值时放开离合。记住一定是离合快放，油门不放，加速冲，中间换档一定要快。当第四桥离磅台有50厘米时，将刹车猛踩下去，车辆惯性会使车整个重量前压，减轻第四轮的负荷，达到降低所称重量的目的。如果磅台面水渍比较多的情况下也可以三桥离磅台50厘米处刹车，车辆滑行过去也能减低重量！我最高纪录是总66吨的货，称出来只有24吨，节约的过路费大概在1100元左右！”怎么样？有驾照，没经验，你能知道这些门道不？
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■增驾A2难，上路更难
虽然驾照考试过程中，会有一些场景的模拟，但这些模拟却不及实战上路后各种复杂情景的万分之一。据了解，在货车这一行，考驾照就只是为了应付检查。有些没有考过A2、但有上路经验的司机，会比有驾照无经验的做得好得多！
再说行车中的技术，很多技巧是只有上路实战过才能总结出来的。比如量路，路有多宽，什么地方车多、什么地方弯多，只有真正走过才能进行预判。有老货车司机说刹车的经验：“刹车距离，空车和载货的完全不一样！拿5吨车来说，一般装载在10吨左右，你装个5吨车开起来比空车还舒服，刹车比空车好很多。但当你装10吨及以上，你的刹车就要失灵了。”这些情况，你没经验的人能知道？恐怕大部分的人都自认为空车开起来最舒服吧！
还有老司机分享转速的经验：“转速超过一定G值就必须采取有效制动降速。但各个车型转速又以发动机不同而有所差异。玉柴、康机、大柴、上柴和雷诺24气门发动机都是不一样的。”据说，冬季路上行驶时，山阴面的道路一般都会结冰，桥面也是结冰的重灾区，新手不小心就要吃亏！
■超载过磅有门道
以上情况不及各种实操技巧中十之一二。最重要的是，应付运、路二政，你一没有经验的新手知道怎么对付不？所以就算拿了驾照，如果没有经验，最好不要忙着上路，先去跟车吧，从基本的装货封车开始学起！
