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无人驾驶只是套路,人车关系才是人工智能的亮点!

 llvsh 2016-07-01

  前篇回顾:上一篇翱想客在 《新时代的萌宠养成记,人工智能原来可以这么玩!》提到,荧幕中神通广大、全知万能的超级英雄已经踩着人工智能的七彩祥云来到你我身边,上演着人工智能的萌宠养成记。进入商业智能社会,它们经过理解、推理、学习的三重历练,正逐步成为人类生活和工作中的得力助手。 今天我们来看人工智能,如何在汽车行业大显身手

  跟电影市场热度居高不下的《魔兽世界》相比,人工智能也从大洋彼岸扑面而来,瞬时间火透全世界,给各产业都带来了生机,也被预言为互联网后又一颠覆行业的革命性技术。

  经历了上世纪50年代和80年代的高潮,70年代和90年代的寒冰季,人工智能起起伏伏半个世纪,终于在谷歌阿尔法狗问世后再次引爆。但其实,IBM人工智能技术的代表IBM Watson,在概念先行的商业时代早已走在了队伍先列,开始依靠人工智能赚钱了。在中国,打着人工智能旗号的创业公司也花开遍地,从互联网新贵到IT大佬,无一不都迫不及待力争头筹,生怕错过先机。

  但人工智能带来的热潮激起了多少商业幻想泡沫?去伪存真的标准除了时间,更重要的是,玩家在技术层面的独到建树,和对行业价值的不断挖掘。

  技术层面,不乏大数据分析、语音识别、深度学习、认知系统等热门学科;行业创新方面,以汽车行业为例,无人驾驶、3D打印、智能制造等的热烈探讨更是令传统行业焕发生机。

  这个月初,一辆名叫Olli的无人驾驶汽车已经“出没”在美国华盛顿街头,这是美国Local Motors生产的无人驾驶汽车,也是世界上第一辆使用IBM Watson技术的无人驾驶车。Olli能容纳12名乘客,它以电为能源,内外部拥有30多个传感器。

  基于IBM Watson,乘客可以和Olli实现自然交互,乘车体验无与伦比。据悉,今年年末Olli还会出现在迈阿密和拉斯维加斯。

  

  其实早在70年代,以降低安全事故发生率为初衷,欧美国家就开始了无人驾驶的研究。如今,谷歌无人试验车穿梭在大街小巷,为真正的产业化发展积累数据;

  国内也不乏百度、上汽等品牌,助推无人驾驶的实现。

  但对于汽车行业而言,无人驾驶不仅仅是要打造独立的智能机器,更关键是如何以人工智能为大脑,结合智能交通发展带来全新产业生态,这也将重新定义未来人与汽车关系。

  在IBM眼中,认知系统将彻底改变人与汽车的关系。未来,汽车将不再只是一个代步工具,而是像智能手机一样,成为移动的数据中心,不仅人认识车,车也认识人。

  认知系统将赋予汽车行业无限发展与想象空间。如果将认知系统比作每辆汽车的大脑,那么它能带动汽车内外数据的传输、储存和分析、将司机的行车习惯与外部其他车辆、交通、地理、商业甚至是天气数据融会贯通。

  IBM Watson就是Olli的大脑,Olli能够理解并回应人们的需求。因为有了IBM Watson IoT认知物联网技术,Olli能够对整车30多个传感器所提供的交通数据进行分析与学习。举个例子,乘车人只需提问:“Olli,能载我去市区吗?”“Olli,你现在需要加油吗?”或“Olli,能帮我推荐当地最有特色的餐厅吗?”,Olli都能理解和应对。

  未来,千千万万的汽车如果都拥有这样的大脑,它们将因此串联起来,形成一张密不可分的大网,网中的每一个人、不管是驾驶人员还是跨界的行业都将成为受益者,整个汽车生态也将迎接一次新生。

  

  除了Olli,本田汽车的研发部门也引入了人工智能应用,基于IBM Watson IoT认知物联网技术,让F1赛事不再只是单纯的体育竞技,还是一个未来科技的展示场。赛道上搭载了160多个传感器,负责收集赛车油量、发动机性能等各类数据,车手可以根据这些数据随时调整比赛策略,更好地思考何时进站、如何调整速度,更重要的是,这能帮助节约燃油,让这项轰鸣的赛事更加绿色和环保。

  在不断迸发的技术创新中,汽车行业正在一点点释放新的价值,无人驾驶只是人工智能颠覆汽车行业的一个侧面,颠覆的核心还是在于人车关系、车车关系的重构。如果对汽车行业价值的挖掘仅存于汽车工业设计的不断突破,那人工智能就太过大材小用了,事实上,人车关系的创新才是这项技术的真正魅力所在。

  下篇预告:汽车行业只是人工智能带来创新价值的一个侧面,下一篇,我们将见证人工智能在更多行业大放异彩。喜欢记得点击分享,翱想客将带来更多奇思妙想!

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