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对人来说，这是一个看脸的社会；对车来说，这是一个看壳的车市。 现在的车市竞争太激烈，各大厂家不仅想在价格战中胜出，还想赚钱！这就是汽车简配的背景。但是各大厂家简配的地方都是大家看不见的地方，或者很少被注意的地方，最典型的就是把后多连杆独立悬挂简配成扭力梁的，前雾灯没有。但是对于车的外型设计，厂家们却无一例外的愿意加大投入。邀请大牌明星代言也是不留余力！厂家也深知现在的中国车市依旧看“壳”。发动机、变速箱、底盘还是老样子，新敲一个帅气的壳子，加上舒适型的配置，每月的销量总是能带给厂家惊喜。 废话不说，回到雾灯。 似乎大家在选择汽车时，雾灯也成为了一项重要的配置。大家回忆一下考驾照的科一。科目一是这样解释前后雾灯的： 图1是前雾灯 前雾灯装于汽车前部比前照灯稍低的位置，用于雨雾天气行车时照明道路。因为雾天能见度低，驾驶员视线受到限制。而黄色防雾灯的光穿透力强，它可提高驾驶员与周围交通参与者的能见度，使来车和行人在较远处发现对方。 后雾灯即汽车尾部的雾灯。 往往大家都只看了前雾灯，似乎不怎么关心后雾灯，恰恰是被遗忘的后雾灯，才是我们国家目前法律强制规定必须有的配置之一！很少有车友在试车时会打开后雾灯看看。就算提车时，也 可以试试后雾灯。还有不少听友（女司机占大多数会出现这样的 情况）在使用汽车的过程当中发现自己的爱车“坏”了，只有一个倒车灯和一个后雾灯。其实很多车就是这样设计的，后雾灯在左侧、倒车灯在右侧：位置对称。 我就把老檀在节目中对后雾灯的讲解做一个梳理，希望对大家进一步了解汽车有所帮助。 后雾灯只有一个，并非简配。后雾灯设计为两个，也不是所谓的良心厂家！ 那为什么前雾灯没有强制标准，但是后雾灯却是强制安装的呢？首先我们汽车前部都是有功率比较大的大灯，大雾等能见度较低且对向行驶的情况下，司机对其他车辆的辨识度较高。其次在对向行驶时，驾驶员只需要按照规定车道来行驶，发生碰撞的概率是很低的。但是能见度较低且同向行驶的情况下，前后车辆发生事故的概率就急剧增加！如果前车的辨识度不高，更容易发生追尾事故！后雾灯就肩负起提高车辆辨识度的重任，因此法律就要求车辆必须配备后雾灯。 接下来我们说说为什么大部分车只有一个后雾灯的事。首先就是从法律法规上来说，欧盟规定：车辆配备一个后雾灯时，对后雾灯与刹车灯的距离没有要求。如果是两个后雾灯，要求刹车灯与后雾灯的距离不小于100mm、作为轿车如果要遵守这个规定，显然会让设计师在美观大方、合乎法律法规、压缩成本这三点上头疼半天。一些设计师直接将雾灯布置在后保险杠上，以满足法律的强制性规定。显然这样的设计会增加很多成本，这是很多厂家不愿意做的。 为什么法律要强制规定双后雾灯与刹车灯的最小距离呢？好比说夜晚，我们驾驶员观察前方车辆，肯定是一片红，同一辆车还是左右对称的两点红灯！判断前方车辆是否刹车，我们可以看前方车辆的高位刹车灯。对向车道里，都是汽车的大灯，颜色介于白色和黄色之间。如果能见度比较低、车辆的后雾灯再设计为左右对称的两个灯，会淹没在茫茫的两点红灯之中 。并且驾驶员对于对称的灯光容易产生麻 痹 的反应，而两只后雾灯和一只后雾灯相比起来，一只后雾灯更能激起后方司机的注意力！ 后雾灯和刹车灯很靠近，两只后雾灯容易和刹车灯混淆，雾天行车，由于大雾后车往往看不清前车的刹车灯和示宽灯，当与前靠近时，后车会看到两个耀眼的红色灯光（其实是后雾灯），第一反响是以为前车在紧急制动，后车就会随着立刻一脚急刹车，这样一来就很有可能会造成一连串的追尾事故。追尾事故很多情况下就是我们误判所导致。 雾灯为什么一定在左边？我国交通规则规定靠右行驶，而驾驶员在左边，驾驶员的视觉也是集中在左侧的。 那么左边位置可以直观的看到车辆的位置便于下一步的判断！ 今天就去试试我们车辆标配的后雾灯吧！ 当然了，我们在试自家 车辆的后雾灯时，一定要注意，后雾灯是无法直接开启的。后雾灯只能在： 前雾灯、 远灯、或近光灯三者其中一个点亮时，才可以开启后雾灯。而且必须可以在不关闭前雾灯的状态下，单独手动关闭后雾灯。并且（如果有）前雾灯一般也是无法直接开启的！需要开启近光灯才能开启前雾灯。所以在试后雾灯时，请先打开爱车的近光灯~前雾灯~ 后雾灯那点冷知识：
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来自： 昵称29510850 > 《车买卖》
图2是后雾灯
