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这对于前往英国的国际旅客来说，可能意味着换钱会更划算，旅行费用会更低
“英国政府会投入更多资源，来应对海关和边境巡逻方面的旅客人流” 鉴于伦敦是国际旅客通往欧洲的最大门户，英国脱欧后将会引发一场监管麻烦的风暴，涉及的内容包括出入境、消费者保护以及航空公司等等。 以下是境外旅客应该了解的一些事项。
图：2015年12月28日，周一，德国法兰克福。乘客在法兰克福机场（由法兰克福机场集团/Fraport AG运营）的1号航站楼查看电子航班时刻表。欧洲股市在那个因假期缩短的交易周里走高，令2002年以来最大的12月单月跌幅有所收窄。摄影：Martin Leissl/Bloomberg 国际旅客通过纽约肯尼迪国际机场入境美国时，都会领教到那种残酷的美国欢迎方式——海关排队4小时（根据一份近期由多家旅游宣传组织发布的研究，这是周末的平均等待时间）。 而在伦敦的希斯罗机场，队列移动的速度则要快很多，这主要归功于欧盟公民可通过一条单独的队列入境，无需受到任何限制。而英国成功脱欧，这些欧盟旅客们可能就要和美国人以及其他国际旅客一起，排在同一条非英国公民的队列中了。 另一方面，通过铁路或轮船入境将不会有任何改变。 图：维珍（Virgin）列车即将驶离伦敦的国王十字火车站。摄影：Chris Ratcliffe/彭博
脱欧公投通过，英镑将大幅下跌，全球经济将受到连带冲击。而这对于前往英国的国际旅客来说，可能意味着换钱会更划算，旅行费用会更低。此外，欧盟国家公民也可能会减少前往英国的频率；根据旅行预定网站旅游族（TravelZoo）的一项调查，三分之一的欧洲人都表示，一旦英国通过脱欧公投，他们前往英国的意愿将会降低。
图：曼彻斯特机场里瑞安航空和易捷航空的飞机。摄影：Paul Thomas/彭博 根据“欧洲单一天空”（Single European Sky）政策，所有总部位于欧盟的航空公司都有权在整个欧洲大陆自由运营。莱奥查说，挪威航空（Norwegian Air）正是因此才将总部设在了爱尔兰——欧盟境内。然而英国成功脱欧，挪威航空以及英国航空（British Airways）、易捷航空（EasyJet）和瑞安航空（RyanAir）（总部分别位于伦敦、卢顿和都柏林）都要与欧盟重新展开双边谈判，以继续执行飞往欧洲的航班。
图：希斯罗机场的2号航站楼即将开放。摄影：Chris Ratcliffe/彭博 欧盟对旅客的保护是全球最好的，不管是航班延误，还是自然灾害导致的航班取消，都会对旅客进行赔偿。未来，乘坐总部位于欧盟的航空公司的航班出入欧盟的旅客（包括非欧盟公民）将继续享受这些优越政策，而总部位于英国的航空公司则要决定，是继续跟随欧盟的标准，还是削弱一些消费者的权利——就像美国航空公司做的那样。伯克希尔哈撒韦（Berkshire Hathaway）等航空保险提供商或许会成为这一过程中的赢家。
图：由于欧盟税费政策含糊不清，在英国国内旅行时，乘坐火车往往更为方便。摄影：Simon Dawson/彭博 ABTA的佩瑟布里奇在近期的一次电话访问中解释，当前欧盟对于英国的增值税有严格规定，英国脱欧，应该会修订此类税费的方案。但究竟是增加还是减少，目前还难以预料。 不过，旅行税费的减少至少是可以期待的。在现行欧盟政策下，所有飞离欧盟的航班都要支付离境税，具体税额由各国自行决定。而考虑到希斯罗机场高昂的入境税，英国征收离境税并不奇怪。如佩瑟布里奇所言，英国国内航线旅客要支付两次离境税，因为从技术上讲，国内航线旅客飞离了英国（以飞离英国机场为标准）两次，也就是飞离了欧盟两次。由于每次飞行要支付高达26英镑（合37美元）的费用，一旦该费用取消后，一个四口之家在英国国内的往返飞行便可节省超过200英镑。
图：若英国成功脱欧，小心你的手机漫游费。 欧盟在削减手机数据漫游费方面已经取得了长足进展：目前欧盟对于漫游费的征收有严格限定，而到了2017年4月，漫游费的概念将从整个欧洲大陆上彻底消失。也就是说，国际旅客只要拥有一张欧洲的SIM卡，便可在从葡萄牙到波兰的欧洲大陆上保持通讯畅通无阻，并且无需支付额外费用。但如果英国切换为一套独立的移动网络，情况可能就不同了。 对游客和英国居民而言，海滩是另一项不太严重、但十分普遍的担忧，因为欧盟对海岸清洁有一系列严格要求。然而在经济不景气的情况下，这些努力是否还会维持则有待探讨。另外，一些本地人热爱的食物可能也前途未卜。 未来的整体状况尚不明了。
图：伦敦塔桥的镜像。摄影：Simon Dawson/彭博 ABTA希的官方立场是，“与英国脱欧相关的种种风险和不确定性，包括经济层面和监管层面的，将大大抵消一切对于旅客及旅游经济的益处。”（翻译：程玺） 以上内容由飞常准整理编辑 内容来源民航资源网、商业周刊中文版（Nikki Ekstein） |
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