一般大修发动机离不开这几样东西,但实际需要更换哪些东西要根据情况而定,有些配件完好,当然可以选择不用更换,例如:有些车的气门导管根本没有变形和磨损,所以可以不更换,以节约车主修车的成本。那么下面就简要说明,大修发动机一般都会更换哪些东西。 1.气门 这个大家都不陌生,就是个“门”,一开、一关气进来了,这个大修时一般必须换的。 2.气门油封 它就是套在气门杆上靠图上箭头所指处“刮”机油的,防止机油流进气缸燃烧,这个在大修当中必须换! 3.活塞 活塞这个一般在大修当中可以视情况而定,变形的、磨损的必须更换。 4.连杆 连杆弯曲的、曲柄销轴孔磨损的必须更换,一般与活塞整套更换。 5.活塞环 这个在大修当中必须更换的,分为两道气环,一道组合油环。 6.曲轴轴瓦 曲轴轴瓦大修当中一般也是必须更换的,极限磨损量不超过0.17mm。把新轴瓦放入轴瓦座上后,要求轴瓦的曲率半径大于座孔的曲率半径,当轴瓦装入座孔后,可借轴瓦自身的弹力与轴承座孔紧密贴合,以利于散热。检查轴瓦有无哑声,可敲击轴瓦背面查听,有哑声说明合金与底板结合不牢,应重新选配。 7.气门导管 这个在大修当中很少有更换的,但也不是没有,有些气门导管变形的,气门油封套上去变成了椭圆,造成气门油封“封”不住机油,通过气门流进缸内燃烧。 8.汽缸垫 汽缸垫大修时必须更换。原汽缸垫多为铁质的,更换时最好还使用铁质的。 9.曲轴 曲轴,大修当中一般要检查是否弯曲,磨损等,很少更换,但不是没有,根据实际情况而定。 10.凸轮轴 视情况而定,要测量它的凸角高度、检查是否弯曲、磨损,根据实际情况决定是否更换。 11.滚子摇臂、液压挺柱 一般大修中,这个也是要更换的,虽然滚子磨损的可能性不大,但是液压挺柱特别爱坏,坏的液压挺柱会使发动机发出“哒哒”的声音。俗称的气门响,原因也多指液压挺柱损坏。像比较老的车型上还有使用液压挺筒的,气门响多为液压挺筒损坏。 12.缸盖 缸盖大修当中很少更换,但如果发现缸盖严重变形或沙眼、磨损,则必须更换,视情况而定。 13.缸体 如箭头所指出“缸台”特别深,那就必须镶缸套或者镗缸了,不能镶缸套的,而且缸台特别深的就必更换气缸体了。另外缸体平面变形的、磨损的也必须更换,实际大修中更换缸体的不多,因为上述问题很少见,特别是铸铁的缸体很耐用。 |
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