DAY 1出发 8月19日，出发了，西藏之旅筹备了好几天，正式开始。 （从月球上能看到长城是个讽刺的巨大谎言） 早上七点二十，从家里楼下出发，转上五环路，转向京藏高速（八达岭高速，京藏高速就是G6），用了两个小时四十分钟出了北京。我们这一路，是北纬40度从东向西的穿越，广袤，粗犷。出了北京，向张家口一路开去，土地变得越来越贫瘠，山头石头裸露，一个个山头相连，显得更加瘦骨嶙峋。张家口自古以来就是战争要塞，是北京的咽喉。 出了张家口，进入内蒙古界的乌兰察布（集宁）。映入眼帘的是丘陵和草原交替的地貌。奇怪的是，沿途除了车，一个人影也没有。沿途看到很多小村庄，几户，十几户，几十户，空洞洞的，明显早就废弃了，一个人都没有。这种沿途数十个村庄同时废弃的现象在北京的郊区、河北和内蒙已经很普遍了。 接近呼和浩特的时候，云层开始厚起来，还下来几滴雨，携程网发给我的天气预报是中雨，不过看样子应该是下不成的。呼和浩特，我们终于到了。 通过携程网预定了位于呼和浩特昭乌达路的凯基商务酒店，距离内蒙古大学很近。走出来两公里，就是著名的新乌兰饭店，确实名不虚传：烤羊腿、羊杂锅、凉拌沙葱、酸菜锅、凉拌莜面、酿皮…… 这一天，行程500公里，耗时8个小时（其中北京境内80公里用了2.5个小时）。一路高速，路况很好。一箱油没用完，暂不统计油钱，过路费出北京30+出河北70+出呼和浩特85，共185元。住宿每个房间348元共696元（包早餐），晚饭486元。 第一天开销：185+696+486=1367元。 DAY 2下雨 8月20日。下雨。
早上在酒店吃了早餐，去相距7公里的内蒙古博物院参观。不用买票，直接过去领票就行了，这样的雨天，室内既能学习历史，也能避开下雨，确实是个好办法。博物馆一共四层，如果慢慢地学习参观，一天的时间也要的。上苍真是不吝这片平坦富饶的大地，恐龙、猛犸象都曾经生活在这片土地上，那些个树叶比人都高的日子，到底是什么样的景象呢？ 在博物院餐厅里简单喝了壶奶茶，吃了点煎果子烧饼，冒着雨开往鄂尔多斯。坑爹的G6一直都是单车道放行，一百多公里后才放开双车道，一下子觉得心里敞亮多了。上了包茂高速才叫爽，一马平川，没什么车。走了接近250公里，到了鄂尔多斯东胜区。 今天花费：加油48.1升，380元；路费70+25+95元；中餐20，晚餐218，共238元；住锦厦国际大酒店，每间268含早餐，两间共536元。380+95+238+536=1249元。 DAY 3成吉思汗陵 8月21日。早上8点多出来，开向成吉思汗陵。
11点从成陵出来，上了车，奔向银川。路线是包茂高速——青银高速——银川，520多公里。上了包茂高速一路向南，大多数高速在陕北榆林的靖边县里穿行，先向南，再向西北。过了盐池收费站，进入宁夏境内，高速公路与长城遗迹平行向前。这里的长城年代遗迹已经不可考，虽然标语上写的是保护明长城，但是这种全部用夯土垒砌的仅有一个人多高的，绝不会是明朝的作品，年代应该比明朝久远得多。 傍晚五点多到了银川，住在离高速出口不远的一个新开的酒店，特价房193元一晚。 今日开销：停车费13元，过路费15元+135元+43元，成陵门票每人110元*4，中午四个人四个方便面28元，加油230元，晚饭235元，住宿一晚193*2，共计1139元。 DAY 4银川 8月22日：银川一日游。
因为宁夏这个地方我早几年来玩过了，所以没什么新鲜感，游记也就不详细了。早上去了西夏王陵，哈哈，每次来感受到的忠告就是男人千万不要霸占儿媳妇，否则会引来杀身之祸。之后去了贺兰山岩画，不幸的是到了山脚下起了雨，没法进山谷了。只好打道回府，在银川绕城高速走错了一段，发现了新开的银巴高速，实在是那个爽啊！ 今日开销：路费10*2=20元，西夏王陵门票60*4=240元，午饭50，晚饭100，住宿193*2，共计806，今天可真省钱啊！ DAY 5中卫 8月23日。抵达中卫。
早上吃了早餐，八点半从银川出发，先上绕城高速，再转上G6京藏高速、定武高速，很快就到了中卫。这个西北小城市真是很出乎意料。虽然我几年前来过，但是匆匆一瞥没有什么印象。这里的黄河地表特别浅，水系相当发达，典型的塞上江南风光。车行驶在定武高速上，能看到路边一会是戈壁，一会是瓜田，有一片瓜田的路边挂着大大的横幅，上面写着“吃瓜吃瓜请吃总理种的”，是的，就是这几个字。据说2006年温家宝总理来到中卫的时候，亲手种了这里的特产硒砂瓜。硒砂瓜因此更加出名。 我们住的中卫红宝宾馆坐落于中卫新区，占地相当之大，规模相当之宏伟。下午去高庙转了一圈，这个庙还是很奇特的，一个是它是明代建在城墙上的，层层递进非常壮观，二是它是集儒释道一体的，三是它里面有十八层地狱。这些都是它区别于其他庙宇的地方。 今日开销：过路费53元，午饭四碗面24元，晚饭在酒店里面吃的223元，高庙门票30*4,住宿328*2，一共1076元。 DAY 6沙坡头 8月24日，沙坡头。
早上去了沙坡头，也是我以前去过的地方。北区是玩的，结果我带的两个老人家都超过55岁不让玩了，南区的倒是随便可以玩，北区主要是沙漠，南区主要是绿洲，所以南区更多是观赏的价值。 今日开销：沙坡头门票（南北区通用）每人100，南区上下缆车每人40，电瓶车每人20，北区骆驼每人80，我们二人冲浪每人80，（100+40+20+80）*4，80*2，加油350，午饭104，晚饭236，住宿328*2，共计2466元。 DAY 7西宁 8月25日，早上八点出发，从中卫赶到西宁。
实在没想到，中卫的高速公路真是坑爹，所有的入口都封闭了，我们只好顺着沙坡头走啊走啊，终于上到定武高速，再从营盘水出口下来，走上201省道。顺着景泰方向走，很多地方限速40。走了将近两百公里，用了四个小时穿过整个白银直到兰州才上了高速，下午三点到达西宁，全程接近500公里。 这一路，90%的时间都在戈壁中穿梭，除了戈壁滩就是戈壁山，几乎寸草不生，简直叫人绝望。到了青海，才有到了西部高原的感觉。 今日开销：路费131元，晚饭97元，住西宁市高原丽景品质酒店，每晚298*2，共计821元。 DAY 8塔尔寺和贵德 8月26日，前往塔尔寺和贵德。
塔尔寺是青海最大的黄教和佛教合一的大寺，也融合了藏族和汉族的建筑特色，因为它太有名了，所以我也不愿意多去描述。 从塔尔寺出来，去贵德顺路。车顺着宁贵高速1113行驶，这一段海拔最高到3200多，穿过一个3公里长的隧道，奇特的是，隧道里电话信号非常好。经过几个胳膊肘大弯，路边出现奇特的旗云和火红色的山岩。这是一段丹霞地貌的七彩峰林。转过去，原来这里就是著名的贵德国家地质公园。 天下黄河贵德清。以前听说这句话，总是不知道贵德是什么意思。今天来，方知道黄河水在贵德是如此清澈。如果不是亲眼所见，你不会相信这是黄河，水草丰美，芦苇浩荡，睡莲星星点点，连水葫芦都是肥肥胖胖的。这真是一片神奇的土地。道路的两边，一边是七彩峰岩不毛之地，一边是水流婉转物种丰富，不得不感谢大自然的造化。 今日开销：塔尔寺门票80*4，导游80，来回路费20*2，停车费10*2，晚饭75+86，住宿298*2，共计1217元。 DAY 9调整日 早上去西宁东风日产4S店给车做了维修，更换了刹车片，下午买了红景天等常用药，开始青藏之行。 今日开销：修车675+加油405+吃饭130+买药600+住宿298*2=2406。 DAY 10青海湖 8月28日，今天的行程就是青海湖。
一早从西宁上了宁贵高速1113，然后转入G6，向湟源方向，经过倒淌河进入G109，开始环湖之行。过了日月山，天气好起来，日月山据说是文成公主当年进藏第一站，至今山上还保留着几个亭子。 经过151基地，正式进入环湖之旅。湖边很多地方都被藏民围起来，开辟一条小道写着“直通湖边”，一般一个人收费20元。即使这样，到湖边去转转，拍拍照也是值得的。 在路上，遇见很多骑自行车环湖的驴友。真的很佩服他们的毅力。沿途路过二郎剑、黑马河、石乃亥、鸟岛、刚察、原子城，过了西海镇就到了环湖东线，差不多环湖一圈了。 青海湖环湖行按照当地的风俗要顺时针走，一般就是环湖南线、西线、北线、东线，如果没有足够的时间环湖行，那就一定走南线，到鸟岛，就是半圈。 我们预定了环湖南线G109国道2104路段的一个客栈，叫做心灵树，老板很有艺术气息，客栈条件很好，崭新，能WIFI。海拔3200米，没有不适。 今日开销：路费60+午饭37+晚饭270+住宿358*2+加油300+拍照门票95=1478元。 DAY 11塔尔木 8月29日，今天的行程是赶到格尔木，全程650公里。
赶到格尔木，全程650公里。 早上8点从心灵树客栈出来，沿着G109向茶卡方向，顺便看看茶卡盐湖。过了黑马河收费站，遇到前面修路，单向放行，听说12点放。结果过了十几分钟，前方通知10点放行，大家一下子兴奋起来，觉得自己运气和人品太好了。10点，先放行小车，再放大货车。车子开始爬高，山坡高处和陡峭处正在修路。前面越来越高，翻到最高处，原来这里就是橡皮山，3817米。过了山头，往下一溜大下坡，高度迅速下降几百米。因为是刚修好的路，车速一度达到了130公里。 到了茶卡，直接接上共茶高速的入口，但是这里并不是高速，还要经过茶卡镇，才到察德高速。这段高速是新修的，刚刚修好了一边，虽然名为高速，实际上是上下车道，因此很长一段也不收费。路况很好。自此进去荒野大漠的天地，放眼望去，连绵不断的荒山，一眼望不到尽头的大漠，茫茫戈壁滩，见不到一个人影。 路上有两个新修的加油站，可以给往来的车辆汽油补给，服务区的其他设施都没有完善，包括洗手间。经过尕海、德令哈，小柴旦，下午三点左右，道路转向南面，转入格尔木方向。往前便是万丈盐桥。这是个道路建筑史上的奇迹，足足三十公里长的高速公路，地基是用盐铺成的。这里是察尔汗盐湖。 过了察尔汗盐湖，过了盐碱地，土地慢慢地泛绿了，开始有一丛丛的荒草，再往前，开始有绿草，灌木，当乔木出现的时候，几乎就到了格尔木市了。 今晚住在格尔木升达宾馆，有个很大的停车场，可以免费自助洗车。 今日开销：路费200+加油400+晚饭81+宾馆228*2+买明天的补给100=1237 DAY 12进藏 8月30日，今天进藏。
经过昆仑山口，海拔4767米。远眺白雪皑皑的玉珠峰，秀美动人。这里同时是可可西路保护站，为保护藏羚羊而被盗猎者杀害的索南达杰是这里永远的英雄。他的雕像一直屹立在这里，与他为之奋斗的藏羚羊保护事业融为一体。 进入可可西里无人区，如果大排量油耗大的车，建议进入可可西里无人区之前加满油，因为这里绵延两百多公里没有一个加油站和服务区，放眼望去全是草甸子，偶尔看到三五只小藏羚羊结伴儿溜溜达达，还有几只正在穿过桥洞到对面的草场去。 G109路况很好，完全没有挑战性，但是最不人道的是，为了让过往车辆减速，每隔一段就在路上连续垫高几个土坎，小轿车或者吉普车通过的时候，一定要提前减速。就这样连续过了沱沱河兵站，通天河大桥。 下午3点半的时候，遇到西藏公安检查，查看身份证然后放行，从现在开始，加油也要实名制了，要凭身份证、驾驶证、行驶证登记加油。再往前就是雁石坪。下午五点半左右，到达此行制高点——唐古拉山口，海拔5231米。大家下了车，拍照留念。远处的各拉丹冬雪山是长江源头。
G109标示3430处，终于到了今晚的住宿点安多，晚上7点半。住在安多宾馆。往床上一躺，经过制高点都没有出现过的高原反应汹涌而来，头疼欲裂。 今日开销：加油330元，晚饭160元，G109不收费，住宿240*2，共计970元，划算吧？行程700公里。 DAY 13拉萨 8月31日。到达拉萨。 早上七点半从安多宾馆出发，从安多站开始发卡，就是传说中的青藏公路发卡限时行驶的规定，从发卡站到下一站比卡上规定的时间早到一分钟罚款一百元，这是真的。安多到那曲北，150分钟，126公里。过了罗玛镇到了古露，才发现那曲北忘记领卡了，差点被罚款2000元，讨价还价之后路边等候20分钟放行免罚款。一路海拔在下降，植被的个头也慢慢地高大起来。在拉萨堆龙德庆县，交警给我们盖了最后一个章并收走了我们的卡。 下午三点半，到了拉萨的北面郊区。我们住的是拉萨市区临近八廓街和大昭寺的美德宾馆，藏人开的旅店，条件很好，有个小小的停车场，房间很大，设施很新，还能WIFI。 拉萨，我们终于到达了！单程行驶4600多公里，中途玩了800多公里，北京到拉萨的单程距离是3700多，我看到G109的最后一个标示是3874，然后就断开修路了，据说全长3901，遗憾终点断了，未能拍到终点的标示。 今日开销：晚饭160，住宿350*2，共计860元。 更多北大人物故事，尽在“未名湖是个海洋”微信订阅号（微信号wmhsghy） |
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