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 昨天学习了空气流量传感器的检测方法！再也不用担心车型了，不管啥车， 不管几根线，都能搞定，真开心。这几天，我修车的时候，发现一些车的点火系统上，有电容，这个有啥作用，如何检测？电容的基本单位是F（法拉），
其它单位还有：毫法（mF）、微法（uF）、纳法（nF）、皮法（pF）。
由于单位F 的容量太大，所以我们看到的一般都是μF、nF、pF的单位。
换算：1F＝1000000μF，1μF=1000nF=1000000pF电容上两个针脚，长的那一根脚，是正极，短的是负极，或者上面是有 “+” “-” 标识的，如果长短一样，也没有 “+” “-”的电容，就可以不用分正负。 电阻档调到20K，红表笔接电容长的针脚，黑表笔接电容短的针脚，这个时候，会看到万用表上会有电阻值显示。这是利用电容电充满以后，隔直流原理，因为万用表的红表笔带正电，黑表笔带负电。开始，电容没有充满电的时候，万用表的小电流是可以流过电容的，所以显示有电阻值，隔一会，电容充满了，万用表的直流电无法通过电阻了，等于断路，所以电阻显示为“1”无穷大。 原来如此，那我去试验一下。电容串联，并联，有啥区别？哦，这样啊，跟汽车蓄电池是一样的吗，把两个12V的电池串联起来，电压会变成24V；如果并联起来，电压是不会变，电流会翻一倍。刚才你提到的点火系统里面的电容，主要是吸收点火线圈初级自感电动势。算是滤波。电容，安装在不同地方，作用也不同，这个更多的应用，要在汽车电子当中，为大家讲解。现在大家只要懂一些基础的知识，就可以了。 闪光器原理，是利用电容充电、放电的过程，来控制闪光器触点接合与断开，我们就看到闪光灯闪烁。是呢，这节课，只要了解电容的基本知识，就可以了。你回答下面几个问题，看掌握了多少？
听说有个汽车维修技术微信联盟，联盟的微信都很厉害。
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