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再这样过减速带,你的车寿命至少减三年!

 izimin 2016-07-08
减速带是我们日常生活中最常见的,无论是在公路道口还是学校企业或者小区门口,都会看到各种减速带,而他们所有的存在只是因为一个原因——安全。这些减速带会在我们开车通过的时候对车子造成一定的冲击,从而反馈给驾驶者,但很多人都不知道,错误的减速带通过方法对车子使用寿命是有很大的伤害的。


  老司机经验——单边通过减速带

  有经验的老司机会发现,在通过减速带的时候,如果两边有半车以上的距离,单边轮胎通过减速带会相对减轻路面的震动反馈,事实上确实如此。这样通过减速带会稍微舒服一些,但是,这样的舒适性其实在一定程度上来说,是建立在损害悬架的前提上。偶尔的一两次或许是没关系的,但是经常这样做,很容易导致悬架发生错位或者变形,影响车轮的定位,导致汽车两边轮胎磨损不同,经常这样做的老司机不妨去检查一下自己轮胎,如果有这种问题,或许你就需要重新做一次四轮定位了。


  老司机经验——斜着通过减速带

  在减速带几乎横跨整个道路的时候,有些司机就喜欢车头稍微倾斜,这样就会减轻颠簸感,但是这种通过方式由于两边悬架受到冲击跟受力都不均匀,对悬架弹簧和减震方面都有损伤,尤其是一些车主,在过减速带的时候,速度没有降下来。


  老司机经验——双轮同时通过减速带

  这种垂直通过减速带的方法可以说是三种当中,最不舒服的,人们一般下意识的也是会选择让自己乘坐舒适性更高的通过方式,双轮垂直通过车内人员受到的震动反馈是最强烈的,尤其是一些偏运动风格的,悬架调节偏硬的,感觉格外明显。不过,这种通过方式确实对车子最好的,由于两边悬架受力均衡,不会导致偏向磨损。


  怎么样才能即有通过舒适性又不损伤车呢?

  减速带的存在既然是为了安全,我们只能接受。那么怎么样才能拥有良好的舒适性,又不会损伤车子呢,这个问题自然是跟悬架有关。普通的家用车,大家可以选择悬架调节偏舒适性的,即悬架弹簧调节偏软的,这样是会减轻一些这些对道路上颠簸效果,当然,生活中肯定不止减速带,还有很多坑坑洼洼,阴井盖什么的。还有一种,就比较高端了,像奔驰S600配备的可调节式空气悬架,对于这种减速带之类的颠簸几乎可以过滤的干干净净,没有任何感觉。


  最近后台留言有很多人跟小优抱怨,买个车变速箱不能乱换挡,油不能乱加,机油不能乱加,方向不能乱打,闲置也会出问题,特么我买个车敢情是买了位爷回来伺候啊。其实,我大可以说,小优每天为大家带来的这些用车知识,你完全可以没必要照着做。为什么呢?我就是每天方向打死,我几万公里不换机油,我每天减速带随便过,方向就会坏了?变速器就完蛋了?悬架就崩溃了?要这样还买车干嘛?一辆车这些都接受不了,要它何用。没错,小优就是这个观点。


  但是,为什么我每天还要跟你们说什么可以做什么不可以做?我是双重标准么?并不是,这些用车的小技巧,即便你不按照这样来,或许也不会非常严重,但是,我可以负责的说,从长远角度来看,假设别人一辆车能用5年,但你这种用法只能用3年,甚至更少。所以,要是急着换车的小伙伴,随意玩。


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