减速带是我们日常生活中最常见的，无论是在公路道口还是学校企业或者小区门口，都会看到各种减速带，而他们所有的存在只是因为一个原因——安全。这些减速带会在我们开车通过的时候对车子造成一定的冲击，从而反馈给驾驶者，但很多人都不知道，错误的减速带通过方法对车子使用寿命是有很大的伤害的。 老司机经验——单边通过减速带 有经验的老司机会发现，在通过减速带的时候，如果两边有半车以上的距离，单边轮胎通过减速带会相对减轻路面的震动反馈，事实上确实如此。这样通过减速带会稍微舒服一些，但是，这样的舒适性其实在一定程度上来说，是建立在损害悬架的前提上。偶尔的一两次或许是没关系的，但是经常这样做，很容易导致悬架发生错位或者变形，影响车轮的定位，导致汽车两边轮胎磨损不同，经常这样做的老司机不妨去检查一下自己轮胎，如果有这种问题，或许你就需要重新做一次四轮定位了。  老司机经验——斜着通过减速带 在减速带几乎横跨整个道路的时候，有些司机就喜欢车头稍微倾斜，这样就会减轻颠簸感，但是这种通过方式由于两边悬架受到冲击跟受力都不均匀，对悬架弹簧和减震方面都有损伤，尤其是一些车主，在过减速带的时候，速度没有降下来。  老司机经验——双轮同时通过减速带 这种垂直通过减速带的方法可以说是三种当中，最不舒服的，人们一般下意识的也是会选择让自己乘坐舒适性更高的通过方式，双轮垂直通过车内人员受到的震动反馈是最强烈的，尤其是一些偏运动风格的，悬架调节偏硬的，感觉格外明显。不过，这种通过方式确实对车子最好的，由于两边悬架受力均衡，不会导致偏向磨损。  怎么样才能即有通过舒适性又不损伤车呢？ 减速带的存在既然是为了安全，我们只能接受。那么怎么样才能拥有良好的舒适性，又不会损伤车子呢，这个问题自然是跟悬架有关。普通的家用车，大家可以选择悬架调节偏舒适性的，即悬架弹簧调节偏软的，这样是会减轻一些这些对道路上颠簸效果，当然，生活中肯定不止减速带，还有很多坑坑洼洼，阴井盖什么的。还有一种，就比较高端了，像奔驰S600配备的可调节式空气悬架，对于这种减速带之类的颠簸几乎可以过滤的干干净净，没有任何感觉。  最近后台留言有很多人跟小优抱怨，买个车变速箱不能乱换挡，油不能乱加，机油不能乱加，方向不能乱打，闲置也会出问题，特么我买个车敢情是买了位爷回来伺候啊。其实，我大可以说，小优每天为大家带来的这些用车知识，你完全可以没必要照着做。为什么呢？我就是每天方向打死，我几万公里不换机油，我每天减速带随便过，方向就会坏了？变速器就完蛋了？悬架就崩溃了？要这样还买车干嘛？一辆车这些都接受不了，要它何用。没错，小优就是这个观点。 但是，为什么我每天还要跟你们说什么可以做什么不可以做？我是双重标准么？并不是，这些用车的小技巧，即便你不按照这样来，或许也不会非常严重，但是，我可以负责的说，从长远角度来看，假设别人一辆车能用5年，但你这种用法只能用3年，甚至更少。所以，要是急着换车的小伙伴，随意玩。  |
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