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“连雨不知春去，一晴方觉夏深。”这正是眼下大家对夏的感受。据中央气象台预计，近日全国部分地区的日最高气温在35～39摄氏度之间，局部地区甚至会高达40～41摄氏度。对此，网友们纷纷吐槽全国像是统一开启了“烧烤模式”，热到“就差一把孜然了”。 俗话说“兵来将挡，水来土掩”，人们清热解暑的方法也是五花八门。除了常见的吹空调、吃西瓜、喝冰镇绿豆汤之外，还有不少奇葩人士，比如下面这两位：有抱着大冬瓜降温的，还有给自己孩子换上“西瓜装”的。  然而光自己凉快了可不够，还有人希望他的车也能一起降降温。 这不，去年山东济南天气持续高温，一所驾校为他们的教练车也撑起了一把“阳伞”，大概也算是一种特殊的“夏季养车”方式吧。  那么，作为一个资深的，有理想的车主，小编告诉你如何更好的去“爱”车，而不是去“害”车。 误区一：润滑油，贵的就好 错误观点：有的车主认为便宜无好货，所以在选择润滑油时觉得价格越贵就越好。 解决方法：适合的才是最好的，我们在选择润滑油时不能只看价格，而要选择适合自己车型和季节的润滑油才是正确做法。好的润滑油要根据SAE黏度级别和API质量级别来选择。以“SAE10W-40'为例：SAE是指粘度级别，W指适合冬季用的油，W前面的数字越小，说明这种润滑油的低温流动性越好，冷启动时润滑更好；后面的数字10、20、30、40等指黏度的大小，数字越大，表示高温的黏度越高。在夏季换油，最好选择后面数字较大的油，如30以上。 误区二：空调不凉，一定缺氟 错误观点：炎炎夏日，很多人都无比怀念冬季的那一丝寒冷，总是把空调打得特别低。一些车主发现爱车的空调不制冷，想当然地判断为“空调缺氟”，直接开到维修站或路边维修店，要求加氟。遇到4S店里负责任的维修师傅，还能按部就班地检查，要是一些路边维修店，问题不但没解决，反而越“治”病越多。 解决方法：一定要去正规修理厂，请维修专家做出正确的判断。如果盲目加氟，空调管路里的氟超过标准，系统管路的压力也会相应升高，反而会使系统散热不良，空调不凉。 误区三：夏季一定要降低胎压 错误观点：其实，胎压过低比胎压高更加危险。因为胎压过低,使轮胎与地面接触面积增加，行驶时胎内温度不正常增加。同时，由于胎侧变形严重，内部的钢丝、帘布层老化加剧，高速时也会使轮胎温度迅速增加导致爆胎，并且使耗油量增加，轮胎寿命降低。 解决方法：建议车主们最好去大型正规的轮胎店，为轮胎和备胎充氮气。氮气为惰性双原子气体，化学性质极不活跃，热膨胀系数低，热传导性低，在温度变化时，体积膨胀远比空气低，降低了爆胎几率。充氮气的轮胎行驶时变形小、抓地能力提高、降低了滚动阻力而减少燃油消耗。轮胎的安全与否汽车安全有着直接的关系，我们在轮胎养护时不可轻视。 误区四：洗车时，顺手冲冷凝器 错误观点：有的车主在洗车时，让洗车工用高压水枪顺便冲冲冷凝器和水箱，清理上面的灰尘和杂物。 解决方法：车主清洁水箱杂质是非常重要的养护方法，清理本身是没问题的，但这种草草的做法就有失妥当了。应该先用压缩空气，从内向外清理表面的灰尘，清理树叶和柳絮等异物，再用水管从内向外冲洗，使冷凝器和水箱彻底干净。 误区五：空调开关锁定内循环 错误观点：一些车主将空调开关始终置于内循环的位置，其实这种方式有些欠妥，空调的调节方式应该随温度和环境而定。 解决方法：启动发动机后，最好运转几分钟后，先打开鼓风机，并开窗通风，待车内温度稍降再开空调，以减少发动机和压缩机的负荷；先使用车内循环，使空气迅速降温，行驶一段时间后，待车内温度与车外环境温度大致持平，再使用外循环，可以保持车内的空气清新。另外，切记不要在车内睡觉。 气温越来越高而且有点变化无常的夏季，成为汽车故障的多发期。无论是防止汽车发生自燃等火灾，还是防止潮湿侵入引发故障，水与火两者都成为安全行车的大敌。除了车辆本身的损害之外，夏季的酷热也可能引起司机与乘客身体的不适，从而间接地引发行车事故。因此，夏季养车一定要避免误区，找准方法，真正把车养好。 |
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来自： gzb975 > 《24. 有关汽车知识电动车类》
