|
在崇尚个性的时代，加上移动互联网带来的共享经济大潮，自由职业越来越获得青睐，前有蓝领和生活服务业自由职业，以滴滴、Uber、达达快递、e袋洗等为代表，后有 C2C 咨询、技能分享，甚至法务、公关、医疗、技术等高端自由职业平台，那么，究竟哪种平台赚钱效率最高？最适合作为一种职业呢？小编带你来横向比较一下。 Uber准入门槛：一辆私家车、驾照、充分的时间 群体规模： 全球注册司机200万，遍布500多城市，平均一个城市4000人，其中，成都市有注册司机5万人，高居全球榜首，是注册司机最多的城市，北京市与纽约相当，3万人左右，其中每天坚持出门捞金的核心用户不到10%，约2~3千人左右。 小编总结： Uber 名气虽大，但却是实实在在的辛苦钱，闲暇时顺手牵羊捞些外快还是值得的，如果作为职业来打拼，也就是略高于平均工资的职业打工仔水平，好处是坐着就可以挣钱。 滴滴准入门槛：和 Uber 基本一样 群体规模： 号称注册司机1300万，是竞争对手的十倍，暂且不论这个数字的水分有多大，从客户角度的体验来看，滴滴的车辆密度并未明显超过对手，等待时间甚至更慢。就算如滴滴自己公布的数字一样，专车、快车、顺风车都算上，在北京街头每天运营的车辆也就2万辆左右，与公共电汽车保有量接近，这个数字应该与真实体验接近，也就是以此为生的群体规模。 小编总结： 出来混总是要还的，局外人不会太多比较 Uber 和滴滴司机的区别，也早已没有了对他们收入的羡慕感，可以草草得出结论：都是开出租的。 达达快递准入门槛：自备快递车辆+智能手机 群体规模： 官方号称注册配送员130万，日单量最高可达150万，按这个数字估算日均单量应该是数十万，按人均10单估算，持续活跃的配送员应该在数万人。 小编总结： 达达已经并入京东，想必工作量会更有保障，虽然可以达到五六千的月收入水平，但还是肯定会很辛苦的，不过好处是门槛比较低，几乎人人都可以参与，只要手脚勤快就不愁吃穿。 e 袋洗（小e管家）准入门槛：自备车辆+智能手机 群体规模： e袋洗服务覆盖全国29个城市，每个城市的兼职人数与社区规模和数量相关，如果你所在的社区人群密集、年轻人居多、且恰好没有兼职负责人，那么恭喜你，这个机会是有的。 吸金能力： 上门收取或送衣都有5~7元佣金，相当于每单10~14元，过程中需要打几个电话，动一动你的三轮车，成本几乎可以忽略不计。虽然在吸收新客户方面也会有奖励，但说服别人改变一种习惯并不容易，和开出租车不同，勤快是没有用的，单量完全取决于客户行为，假期或者换季时会忙一些，平日大部分时间是闲暇的。所以，e袋洗的挣钱模式颇有靠资源吃饭的感觉，占据一个好的小区，一个月轻轻松松五六千是有可能的，但大部分人没有这么好运。 大话点评： 适合喜欢宅在家里的人，当然会玩APP和微信的大爷、热情健壮的居委会大妈也可以加入进来，总体来说是一份值得一试的兼职，前提是你要占据天时地利。 回家吃饭准入门槛：自备厨房+说得过去的烹饪手艺 群体规模： 让职场人群不再忍受外卖的龟速和地沟油侵害，给社区大爷大妈一份暖暖的兼差，这是一个很美好的故事，但是在公开场合很难找到规模数字，从服务只覆盖北京核心城区来看，还比较早期，被人群接受的更多的是情怀，而不是硬实力，只能说，在踩着无照经营和食品安全两条红线的道路上，回家吃饭正在被很多关注健康并敢于尝鲜的年轻人不断推崇着。 小编总结： 看似轻松简单、加双筷子的事情，真要做起来恐怕不是一般人可以上手的，首先需要有时间、做饭香，才能拢住回头客，如果一旦做大了，营业资格和健康证恐怕是绕不过去的，至少要有做外卖或餐饮档口的能力和资格才能挣到这些收入。 在行准入门槛：专业知识 群体规模： 官方声称超过8000位专家，坐等提供知识技能分享。 小编总结： 知识技能分享，或者在线智库这类模式，可以作为高级人才茶歇时的外快，但无法作为一种养家糊口的职业。 销售家准入门槛：销售技能+客户资源 群体规模： 做共享经济的不少，但是做销售众包这一领域的却并不多，官方声称超过20万销售，按国人风格应该去掉一个零，有效的销售用户应该在2万左右。 小编总结： 不愧是玩销售的，不用买车也不需要专业技能，只需要三点，拉得下脸、张得开嘴、迈得开腿。当然，天下没有白来的午餐，基本的销售技能是必须的，其次是勤勤恳恳的努力态度，应该能保证每月万元的收入，这也是销售工作的魅力所在，如果想达到三五万的高收入水平，就要看你有没有客户资源积累了。 |
|
|
