起动机不转,轨压和同步肯定是异常的,大家见到这类问题,就不要去关注同步和轨压,而要把注意力集中在起动机为什么不转?常见的起动机不转,有以下原因: 有些诊断仪也翻译为“START档状态”等等。打车时,如果这一项数据流有变化,那就说明ECU已经接受到了起动信息。如果没有变化,说明钥匙开关ST档,这一路线束有问题(有些车辆会把空档开关线路串入T50线路,后文详叙),着重排查。 “起动继电器的控制信号”,这一项数据流用来判断ECU有没有让起动继电器吸合,如果起动信息满足了起动条件,这条数据流的状态就会变化;如果不满足条件,该数据流的状态就不会变化。这条数据流又是一个分水岭,引导你查哪一部分。 第三种,不参与起动控制。只要钥匙拧到ST档位,起动机就开始转动,常见于小车或者各位师傅自行改线,把T50线束直接接入起动继电器或者起动机。 4)油泵上的计量单元是否卡滞在开度较小,甚至关闭的状态,导致燃油无法通过计量单元进入高压柱塞腔。 尤其是环境温度低,冷启动困难时,一定要关注这些。 |
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