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近日，北京市经信委官网正式发布了《北京市示范应用纯电动小客车产品备案信息(第7批)》，也就是说，又有一批 新能源汽车将入市北京。值得一提的是，当前 备受外界关注的比亚迪秦EV300此次也“获权”在京开卖，而该车曾在《第6批》上榜，但是由于车型型号标注有误而改在新一批(第7批)重新发布。接下 来，咱们就来了解下此次入围的三款热门新能源车型，看看有没有你喜欢的“绿叶菜”。 江淮iEV6S 售价：21.98万元 补贴后售价(北京地区)：10.98万元(按地方补贴与国补1:1计算) 综合续航里程：253公里
基于瑞风S2打造的江淮iEV6S是一款小型纯电动SUV车型，全车采用了白色作为车身主色，包括江淮品牌LOGO、贯穿前脸的线条以及其他细节等均由 蓝色点缀，既体现出自身的“新能源”定位，也给外界以清新感。在内饰设计上，新车则延续了瑞风S2的造型设计，而蓝色装饰同样遍布于包括电子换挡杆在内的 各个细节。 动力部分，iEV6S搭载一台最大功率为85kW，最大扭矩270N·m的永磁同步电动机，最高车速为 130km/h，0-100km/h加速时间11秒。iEV6S的电池容量则为33kWh，综合续航里程253km，在等速60km/h情况下，其续航里 程可以达到300km。车辆使用的电池为18650三元锂电池组成的电池组，使用慢充至全满电状态需要11小时，而使用快充至80%满电仅需要1小时。 竞争力看点 在不少人看来，风格与定位都较为个性化的江淮iEV6S，在同类车型中确实显得特立独行，凭借这一优势，很能吸引年轻消费者。另外，251-253公里的综合巡航里程对于日常城市通勤也完全够用。再有就是补贴后的售价，让江淮iEV6S具有不错的性价比优势。 比亚迪秦EV300 售价：25.98-30.98万元 补贴后售价(北京地区)：14.98-19.98万元(按地方补贴与国补1:1计算) 综合续航里程：300公里 单看外形设计，纯电动版秦EV300与混动版秦其实相差不大，能够体现出秦EV300作为电动汽车的细节主要就是蓝色涂装了。 动力部分，比亚迪秦EV300搭载了一台最大功率160kW，最大扭矩310N.m的电动机，最高车速可达 150km/h，0~100km/h加速时间为7.9秒。该车的电池容量达到47.5kWh，综合工况续航里程为300km，60km/h等速续航里程为 350km。通过数据来看，秦EV300几无悬念地延续了比亚迪在纯电动车型上的“劲爆”。 竞争力看点 虽然是一款纯电动汽车， 但4740/1770/1490mm的车身尺寸以及2670mm的轴距，让秦EV300看起来基本就是一台普通的紧凑级家轿，仅凭这一点就能够吸引绝大多 数的主流消费者。另外，凭借自身的动力优势以及丰富的配置(包括座椅前排座椅通风加热、座椅记忆、360度全景影像、语音控制系统、车载行车记录仪以及车 身稳定控制系统等)，也让比亚迪秦EV300拥有较强的实用性，这在多数纯电动车型中优势很大。 华泰xEV260 售价：21.35-22.55万元 补贴后售价(北京地区)：12.35-13.55万元(按地方补贴与国补1:1计算) 综合续航里程：266公里
xEV260是华泰旗下的第二款纯电动车型，该车基于圣达菲打造，因而两者看起来极其相似。作为一款紧凑级SUV，华泰xEV260的长宽高分别为4426/1862/1683mm，轴距为2640mm。 动力部分，xEV260搭载了一台液冷永磁同步电机，最大输出功率80kW，峰值扭矩220N.m，最高车速130km/h。电动机的电池组容量为49.9kWh，综合最大续航里程为266km，等速巡航的最大续航里程则为332km左右。 竞争力看点 相比多数竞争对手，华泰汽车受制于认知度较低，因而其新能源车型的产品影响力也相对较弱。不过，xEV260补贴后的售价很具性价比，并且其在配备方面也很丰富，预计先期在二三线城市站稳脚跟应该不成问题。 |
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