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看，祥哥在搞哪样？ 说起祥哥，很多小伙伴都不会陌生的，但是又有谁能知道他的故事呢？ 祥哥玩车多年，一直支持国产！不但技艺精湛，对摩托车的品读也有独到的一面。 不管远近，走到哪骑到哪，可想他有多爱…… 祥哥也玩过很多车，但对黄巡600情有独钟，自从换车后天天不离，我们先来听听他的故事。 大家好，我叫杨永祥，大家叫我永祥就可以…… 在2014年2月份以前我也是个小白，甚至都没加过任何群了解过任何车，我经常看到摩托店里有售卖地平线，当时就觉得地平线很漂亮，和梦想的雅马哈R1差不多，根本就不知道什么四缸车之类的，只知道摩托车也可以发出跑车的声音，那种声音可以让我肾上腺素上升！让我激情澎湃！ 一次去买菜，我偶然经过贝纳利店的门口，那种激情的声音再次响起，吸引我过去了解这款车。当时一眼看上去特别吸引人的就是发动机前面的四根排气管，是我从来没有见到过的，当时的想法就是：哇塞！四根排气管呀！结果当天就看到人家关门，晚上回去翻来覆去都睡不着，第二天又跑去看了看，并坐在上面感受了一下，打着火轰了几把油门，也从老板那里了解到这款车叫黄龙600欧版，是能落牌的正规车，不怕交警，当晚回去就去电脑上搜索黄龙600的资料，但是许多都是负面消息，这让我心中有一点点失落……后面又到优酷搜了好多视频看了以后就想着东西好不好只有自己试过以后才知道，不管别人怎么说让别人去说吧！当晚就下定决心要买了，一整夜都没睡好就想着要提车了，自己梦寐以求的四缸摩托车！
第二天就去取款，把自己这几年在外面打工的积蓄都取出来了，我自己也不是什么城市人，家里是农村的所以条件不是太好，提着现金高高兴兴的就去提车了，当时提到车简直就是不敢骑，觉得这车子力量太大了！在夜里没有人的路上试了一把提速！那时候没接触过大排量，提速的那一瞬间大脑都反应不过那种速度来，眼前变得朦胧了，大脑似乎停止思考了，第一次感受到那种力量拖着你出去！ 买车后一个月家里人知道了，就打电话发短信来训斥自己，之前我也说过了，我家是农村的家庭并不富裕，四万多接近五万多于我们来说就是一笔很大的钱，家里人整整骂了一个月！ 我对父亲说：这是我的一个梦想，我现在长大了，我有权力去追求自己的梦想，你们不能什么事都左右我！我是不想做让你们伤心的事，但是我求你们让我追求自己的梦想一次，就算现在不买以后我也会买的，只是早一天和晚一天的事。后来家里人也同意了，过年的时候就骑着回家了。 那时候还不知道国家道路交通法规定摩托车可以上高速，还傻乎乎的以为摩托车不可以上高速，所以半夜两点钟才出发，看到警灯都心慌的要命！过年回家的时候村里人都没见到过这种车，在他们的意识里最大发动机的就是250了，从来没见到过四缸600cc的摩托车，有的人甚至跑了好几公里过来看！瞬间觉得好牛逼！后来上昆明的时候家里人不让骑上来，说必须放家里！于是心情压郁的回去工作了…… 之后的一个月内，每天都在和家里做思想工作，后来终于同意我骑回昆明了，回到昆明以后也经常参加车友聚会呀，晚上也经常出去跑跑，出去的多了也就常常听到有人说黄龙操控不好了，什么容易坏了、断头了，更可笑的是听到夏萌鳄鱼先生说的黄龙才能跑160！ 可能是我性格就是从来就不服输那种！还有就是那段时间工作不顺利失业了，就找到一条新修的路，还没开通那种，就在里面绕八字，不为什么，就是为了心里怀揣的梦想，为了证明我们骑的车不差！那时候也尝试翘头翘尾等动作，也不见黄龙能断头！反正我的理解就是你再好的摩托车只要以一定的速度去正面撞击都会得到相同的结果的，只因为黄龙的保有量比较大出事故的概率也就比较高，其中也不乏其他商家的攻击。或许很多网友就会问我你整天绕八字会不会觉得太烦了？我的回答是不会，而是越来越兴奋，因为每次结束后你可能会发现你又能更低一点了，你对路面的抓地力又很了解一点，你的轮胎又满一点了，没人敢在你面前说黄龙操控不好了！练了一段期间后在餐厅找到了一份三千工资的工作，勉强维持生活还是可以，但是那时候认识一个卖摩托车的，让我去帮他看店，确实被坑了一把。整整两个月没有给我工资，还把我支去其他人那里，后来我没做了，家里人催着考驾照，生活也过得很紧张，迫不得已才把车卖了。 本想着与贝纳利无缘了，后来昆明贝纳利专卖店也就是我买车那里，打电话问我愿不愿意去他那里上班，他们愿意提供车辆让我组织出游活动。那时候就感觉很高兴，能做自己喜欢的事了，随后我便接触黄巡600。黄巡的整个车身看着都比街车大气，而且稳定性非常好，操控性也很好，发动机的调教更好，三个大箱子装东西特方便！ 下面我说说自己对黄巡的看法，仅供参考 1、发动机 众所周知黄巡600使用的跟黄龙是相同的发动机，但是调校有很大的差别。黄巡600将最大扭矩的转速调低了，损失了一些极速和功率，实测黄巡600可以到11900转才断油，可见这款四缸发动机的各项性能和调教已经趋于成熟和稳定了。 简单来说，就是黄巡骑起来更加线性，更注重中段加速和平顺性，起步没有黄龙来的暴力，但是中段加速动力随叫随到，完全没有不够用的感觉，即使带人也不感觉提速会有很大的变化，符合巡航车的定位。起步和加速非常平顺，即使是一二档，松油和加油也基本不会有发冲的现象出现，发吐的现象也没有遇到过，感觉ECU已经调整的很OK了。 2、变速箱 变速箱和档比的设计也不同，这是黄巡600所有的改进里面，我觉得最牛的一个地方。档位清晰，挂入轻松自然不必说，空档就像是一个单独档位的存在！而且黄巡的档比设计非常舒服，每档的宽容度很大，各档的提速都很平稳，即使是6档靠怠速行车的情况下，再给油都可以直接把车速拉起来，完全都不会拖档！觉得实在是碉堡了！ 以前骑的250别说是高档位，即使是2、3档，低速行驶不降档的话，一定会拖档拖到熄火了，黄巡600如此的档比设计和调教，在市区简直可以当大踏板来骑啊，3档怠速行驶18码，给油直接拉到120无压力，这酸爽……当然不建议经常这么骑，对车并不太好，哈哈！ 3、刹车 刹车觉得够用了，新车感觉刹车偏软，尤其是后刹，但是一般骑了几百公里之后刹车盘片逐渐磨开了，就会比新车的时候刹车反应要好很多了，即使带人行驶，高速刹车也完全可以应付得来。ABS版采用了时下最流行的博士ABS配备，大大提升了车辆安全性能。 4、轮胎 倍耐力的天使胎，我觉得相比于之前的象牌M5来说，天使胎更适合黄巡600，两个都是好胎，但毕竟买黄巡600的人不太会经常暴力驾驶，更多是用来长途和摩旅，象牌的半热熔不容易发挥出性能，而且因为M5胎比较软，很多人都说太容易扎胎了，这对长途旅行来说不是什么好事，天使胎冷胎时的抓地力要好过之前的象牌M5，且更耐磨，也不易扎胎，胎纹我也更喜欢，只是不适合激烈驾驶，考虑到黄巡600的定位，天使胎比M5来的更合适。 倍耐力天使胎 看上黄巡的摩友估计大多都是30+，很大程度上还是因为它的实用性，除了有大排的驾驶乐趣，还得要同时满足城市通勤和长途摩旅的需要，自认已经过了玩的年纪了，花这么多钱只买回个玩具，实在欠妥。 1、边箱尾箱 以前天天骑踏板出门买个菜、办个事什么的，带的东西直接往尾箱和座桶下一扔就行，安逸得很，背包我都嫌麻烦……黄巡600的边箱和尾箱储物能力还是很不错的，原厂自带的是SHAD 40L的尾箱，单个边箱的容量目测也有32L左右，加起来已经有104L的容量，三个箱子都是快拆设计，可以随时拆下来当个手提箱用，很方便，平时城市通勤也可以拆掉边箱，以提升通过性。
超实用的“三箱”车 2、水箱油箱 作为针对长途巡航的设计改进，黄巡600拥有加大的水箱和超大的27L油箱，大号水箱可以保证长时间驾驶情况下发动机的稳定性，冬天北方-5-0度左右的气温，骑行起来水温在60多度70度左右，原地怠速等红灯最高85度，84度时电子风扇启动强制散热。黄巡600的27L油箱据我所知绝对是国产最大了吧，相当给力，大过BMW的1200RT的25L，直逼BMW水鸟ADV的30L啊……可以满足至少500KM的续航，长途旅行完全没有再带备用油箱的必要。
3、护杠 黄巡600随车还带了两个大护杠，很多人觉得是个很土很丑的设计，但我觉得这是个非常实用的玩意，200多公斤的车重，倒了压着腿可不是闹着玩的……而且水鸟也全身是护杠啊，其实看久了也并没有那么突兀。不过本身的电镀色配白色确实土，自己喷成了银色，立马感觉好多了，哈哈。有人说可以装防摔胶啊，但是黄巡600的脚踏比较宽，又是大包围，必须要加长的防摔胶才管用，即使是加长的，倒车边箱也会不保…… 原车的护杠有3个受力点，一个护杠约莫有3-4KG的样子，也不是样子货，很厚实，而防摔胶一般只有一个受力点，可靠性和坚固性都没有可比性。提车到现在它就已经救了我两次了，一次下车自己没扶住原地倒车了，还有一次朋友试驾时给摔了，护杠都是只有一点擦伤而已，连变形和凹陷都没有，可以说用料十足，非常坚固，在雨天路滑的时候，绝对是非常安心的保证。
（破损是因为我自己喷了灰色的喷膜） 缺点与遗憾 1.车重，车重其实既是个优点也是缺点，243KG的重量完全可以保证高速骑行的稳定性，但是停车和倒车的时候就非常吃力，稍不注意就会原地倒车，一旦有要倒下去的趋势，是根本撑不住的，提车到现在已经倒过两次了，全靠护杠才没什么事； 2.作为一款定位跑长途的巡航车，竟然没有自带点烟器，确实有点不应该，虽然自己改装也很简单，但是多少有点遗憾； （说明：点烟器现在连汽车都省掉了，摩托车就更别提了，预留USB插口倒是趋势，哈哈。） 3.喇叭，原车喇叭的声音跟电动车没区别，我这辆感觉还有点破音……很多情况下人家听这声音根本不鸟你，国道上高速行车的时候觉得简直是蚊子叫，起不到什么作用，建议改蜗牛喇叭； （说明：摩托车喇叭是有3c强制性认证要求的，不是越响越好，噪声超分贝规定范围车辆检测不合格的话，连生产目录都搞下不来的，企业产品必须符合相关规定，用户自行改装也要注意，被交警逮到那是要处罚的，小提醒。） 4.大灯，原车的大灯是双灯设计，近光有透镜，并且有常亮的日间行车灯，但是近光亮度对于这个档次和定位的车来说明显不够，远光亮度尚可，可以考虑改氙气灯或LED，有现成的透镜可用。
黄巡600绝对是辆很不错的巡航车，很多人开始可能会觉得，不就是黄龙改了个外观，加了仨箱子嘛，怎么就能贵7000了？其实深入了解和驾驶过之后就会发现，并不是这样，无论是外在的：外观、油箱、坐姿的设计改进，边箱尾箱；还是内在的：发动机的调教，变速箱的改进，操控的提升，都证明了这是辆重新设计并用心改进过的好车，当然最近增加了ABS全新系统的黄巡，增加了出行的安全保证。 这里给打算买车的朋友一个建议，尽量要挑本地售后最靠谱的品牌和车型入手，我发现网上出来发牢骚的除了卖水车的、竞争厂家商家的键盘黑，多数都是当地售后不靠谱的，因为一家负责任且有能力解决问题的经销商，不需要你发帖呢就会给你把售后问题解决了，既然问题妥善解决了，谁还会上网喷呢？ 快乐驾驶，安全出行， 码字一堆，仅供参考， 希望各位也能早日入手心仪的车型！
黄龙巡航版BJ600GS-A（ABS）技术参数 引擎：水冷/直列四缸/DOHC/每缸4气门 缸径×行程：65.0mm×45.2mm 排量：600ml 压缩比：11.5:1 最大马力：60kW/11000rpm 最大扭力：55N.m/8000rpm 传动系统：往复式国际六档链条传动 供油方式：电子燃油喷射系统 长×宽×高：2150mm×840mm×1280mm 轴距：1470mm 座高：800mm 制动系统：【前】双碟/每碟对向四活塞放射卡钳 【后】单碟/对向双活塞卡钳 整备质量：243kg 油箱容量：27L 轮胎：【前】120/70-ZR17 【后】180/55-ZR17 最高车速：190km/h 可选颜色：黑、白 |
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