【二十五】如何维修可变配气电控系统？

汽车可变配气相位

第二十五课

张欢

老师，可变配气电控系统坏了，如何维修，好复杂，都不知道从那里下手。

好呢，今天，我就详细跟大家讲一下可变配气相位。

唐春生

可变配气分类

一、调节凸轮轴转角

大众可变配气相位

电脑根据发动机负荷情况，发送开闭或占空比信号给凸轮轴调节电磁阀，电磁阀控制油压的大小 ，油压大的时候，液压缸往上顶，否则缩回来。液压缸顶出去的时候，会拉动链条，正时链条移位带动凸轮轴转角提前或者延后。

张欢

这个如何检查好坏？

如下步骤。

唐春生

第一、用解码仪读凸轮轴调节电磁阀数据，看不同工况，是否有变化。

第二、用示波器读电磁阀的波形图。看是否有占空比信号即信号变化。

第三、用万用表占空比档检测信号。

第四、发动机润滑系统是否有堵塞。

张欢

坏了会怎么样呢？

动力不足，或者报故障码等。

唐春生

二、调节气门升程

本田VTEC发动机进气凸轮轴

这个是通过可变配气电磁阀打开或者关闭，来控制气门开启的升程。

张欢

如何检测好坏?

给你一张控制电路图

唐春生

一、发动机润滑油路是否顺畅。

二、是否有控制信号到电磁阀

三、电磁阀是否损坏

三、气门升程与凸轮轴转角同时调节

宝马气门行程控制原理

宝马凸轮转角调节系统

张欢

这个如何检查好坏？

同上。

唐春生

张欢

可变配气的发动机，如何对正时？

跟普通的发动机一样，不变。

唐春生

重点难点

一、可变配气相位有那些类型？

二、可变配气如何工作的？

三、可变配气电控系统如何检查好坏。