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国内电商与物流快速发展的十余年内，物流末端服务始终是软肋。快递送到家中无人接收怎么办？早出晚归的上班族该如何寄件？这些看似细微的末端服务影响着消费者的整体网购体验。
“成立丰巢的目的就是解决物流最后一公里的难题”，深圳市丰巢科技有限公司（下称“丰巢”）CMO李文青如是说道。在接受《二十一世纪商业评论》采访前，李文青刚刚在TopDigital创新发布盛典发表题为《物联网时代的物流新模式》的演讲，并代表丰巢领取TopDigital创新专项奖。
自去年6月6日，顺丰、申通、中通、韵达、普洛斯联合投资5亿人民币成立丰巢以来，丰巢获得的关注并不少。一年时间内，丰巢凭借成熟的供应链管理能力已快速完成超70大城市、逾2万网点的布局，合作物业集团超20个，包括万科、中海、保利、恒大、长城等。
目前，丰巢快件处理量已达亿级，服务20万名快递员，触及1000万消费者，日均承接近百万快件的派送。
李文青对此评价，“丰巢用了一年时间达成同行业2-3年才能完成的业务量，在效率上已经是行业平均水平的2-3倍。我们计划到2016年底在全国80个大中型城市完成 4万台柜机布局，服务超4500万户家庭。”
接触快递公司的过程中，一位快递员的话让李文青印象深刻，“如果没有丰巢的存在，今天我们这片区域的作业可能会瘫痪。”
按照传统寄件流程，快递公司每天需要记下消费者在电话中留下的地址，不同消费者对上门收件的时间段有不同需求，快递员据此按照地址一个个去收，服务质量和时效性难以做到让消费者百分百满意。特别是遇到电商促销活动时，快递公司的人手往往不够用。
智能快递柜的优势就在于，让快递员和消费者有了一个24小时提供快递自助服务的开放平台。消费者将快递放于快递柜内，快递员在派件的同时把已投放在快递柜中的物品取出，在末端提高快递员的派送与收件服务效率。
依据丰巢实际测算：快递员上门派件，每成功派发一单平均耗时7分钟，而如果使用丰巢快递柜自助派件，每成功派发一单平均耗时3分钟，平均估算快递员人均效率可提升1倍。这个数据对于快递公司意味着，在人均效能提升1倍情况下，若快递业务量增加100%，亦可不增加收派员。
对消费者而言，寄收快件也更为方便。“消费者寄件的核心时间段一般在午间12点－13点以及18点之后，有了智能快递柜，消费者可以在24小时内完成收寄，不需要在家一直等着快递员收寄。”李文青说。
利用丰巢寄快递时，消费者享有足够的选择权。根据偏好，消费者可以选择与丰巢有合作的任何一家快递公司。
李文青向解释，智能快递柜最直接目的在于帮助提升快递末端效率，节省人力成本，非常适合人口密度较大的城市。“在业主网购比较多的社区或者写字楼里，丰巢可以帮助降低快递员收派件的难度。”
入驻社区前，丰巢会事先通过物业了解社区情况，包括社区里年轻人居住比例，社区用户购物习惯等。除此之外，丰巢还会结合物流公司已有数据作为参考，综合判断该社区是否需要投放智能快递柜。
下一步，丰巢将进入校园，与校园快件运营商、校园常驻快递公司进行合作，提供校园版智能快件柜。
另李文青欣喜的是，消费者对丰巢的使用粘性正在增加。“单月中，30%的寄件用户是丰巢的老用户，这个占比还是比较大的。” 在李文青看来，智能快递柜可以从终端改变消费者对物流行业的认知体验。
比如，为保障消费者在使用智能快递柜过程中的权益，不同快递公司会向消费者作出特别的服务承诺。以顺丰为例，该公司承诺一小时内取走消费者寄在快递柜中的物品。同时，丰巢则向消费者承诺，如果物品在寄件过程中发生损坏，丰巢会先行赔付。
李文青对记者表示，“从传统物流转向智慧物流的过程中，我们看到智能柜以及其他的智能机器除了能看到对于物流效率的提升以及对于人力成本的降低外，通过智能设备的基础设施建设，提升了整个末端服务的标准化以及确定性。”
作为专业的快递末端服务平台，丰巢已经形成可提供硬件研发、软件服务、网点运力调配的行业解决方案，在提供服务的基础上形成柜机使用增值服务、寄件佣金、软/硬件服务费、广告收入等营收模式。
尽管如此，智能快递柜作为近两年兴起的自助快递服务形态，服务的快件总量仅占市场的10%，受到重资金投入以及物业进入门槛等问题，智能快递柜的基础设施建设节奏偏慢。
不过，含着“金钥匙”出生的丰巢对未来信心满满。据不完整统计，丰巢背后的5家快递巨头均有逾20年行业经验，在国内拥有超过87,000个服务网点，85万名一线配送人员每日递送全国50%以上的快件。丰巢的资源与市场空间十分充足。
“丰巢股东都是在国内有丰富经验的物流快递企业。丰巢的成立代表了大家在物流新市场、未来应用和服务的共同兴趣。站在共同繁荣物流市场和行业的角度，大家更加希望对行业资源进行横向连接，汇聚最优资源，以提供更优的消费者体验为核心，促进物流生态圈的可持续发展，多方共赢。”李文青说。 |
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