导读 细心的人会发现,有些车的后排座椅中间位置脚下有一个凸起的部位,有的高有的低,特别不舒服。坐在后排中间的人脚都不知道放哪里好。而有些车就没有,很平整。这是什么情况啊?把后排地面整的平平整不是很舒服吗,为什么要整一条凸起的东西呢? 为什么要凸起
轿车正副驾驶座位之间从前至后中间凸起,是属于结构性设计,目的在于提高车厢纵向的刚性强度,同时也给排气管向后走向留出空间使之不至于影响底盘通过性。 后驱由于传动轴需要自发动机舱走向后桥,而且考虑到后桥的上下颠簸以及左右摇摆(传动轴上有万向节),其对通过空间的要求会比前驱的更大,所以,后驱车子的这个凸起要比前驱的宽大不少。 为什么前驱动的汽车也会凸起? 相比之下,前驱车的凸起会低一些。但是,一些前驱车,在国内和国外有很多不同的版本,在国外可能就有四驱版本(有后桥、减震器,还要考虑增加离地间距来提高通过性能),而厂家不可能为了前驱、四驱弄两套模具出来,那样成本太高,所以有些前驱车的凸起也很高。 为什么凸起程度有高有低? 这和设计理念有关。凸起的不一定有钢梁,没有凸起的不代表没有钢梁。说来说去,关于后排凸起问题的疑问,四个字就能解决——“设计理念”。有些A级小车,可能在设计时就考虑到是车主一个人用车,后排少有人坐、坐三人的时候更少,所以即使是前驱车也不在乎后排凸起会不会太高。而一些中级车,考虑到第二排可能会坐三个人,所以都尽量弄低一些。同时,这和国内外的设计理念有关,凸起高低都是为了追求设计上的平衡。 欧系车普遍比日系车凸起吗? 这种说法有失严谨,调查结果也显示并不是只有欧系车有凸起而日系车没有。不过欧洲有法律规定,汽车的排气管道不能和地面距离太近,以免温度过高而对底盘下的草坪等造成伤害。鉴于这一规定,在底盘高度不变的情况下就得升高排气管道,最后将其藏在后排的凸起中。所以,欧系车后排凸起那么高也就可以理解了。 温馨提示 后排凸与不凸,都有它存在的理由。 有些车型排气管是嵌在地盘里面 有些车型排气管是在底盘外面 里面平的 ,外面就不平, 外面平的,车里都凸起, 至于哪种合理,仁者见仁。 不凸,后排中间乘客不用劈腿,会舒服一些, 凸,一般底盘会低一些,重心低一些,对操控有利。 本文优视汽车原创,更多精彩内容请搜索公众号“优视汽车”。 |
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