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现在车型的配置可以说是眼花缭乱，什么自动天窗、座椅加热、后视镜加热、反炫目等功能，看得那些新手买家晕头转向。那么这些汽车配置到底该怎么选，今天兵哥就针对新手在选择汽车配置方面来说说，哪些应该有，哪些可以少选为自己省点金钱。 原车导航 ▼ 汽车导航有一个好处是可靠性较高，信号较强，跟随全车进行过耐久测试。但从便利性角度看，现在的汽车导航来说十之八九都不怎么好用，还比不上你在空调口插个架子放台手机来得方便。 一来是车载导航比较“难用”，二来就是车载导航在地图更新速度很慢，又要去4S店升级还得出钱，车载导航无形中成为了累赘。随着CarPlay 、AndroidAuto、mySPIN等这些让手机与汽车无缝连接的产品推出，汽车自带导航的地位也日益尴尬。  兵哥推荐：如果你经常要跑信号不佳的偏远地方，那兵哥建议你购买；如果你的活动范围基本都是城市，那手机导航完全可以代替它了。 座椅通风加热 ▼ 其实座椅加热的需求主要体现在地域方面，北方冬天寒冷，座椅加热会显得比较实用，南方天气偏向湿热，座椅加热就比较鸡肋了。 座椅通风的性价比也一般，特性主要体现在暴晒后的座椅通风方面，但是在有车内通风的情况下，这个功能显得用处不大了，而且你确定每次开车前都要来一次“蒸桑拿”？  兵哥推荐：看需求选购。 电动座椅 ▼ 一般来说，电动座椅都是偏向高配才有，中高端车型则全系标配。电动座椅至少会有6向调节功能，即上下，前后以及靠背角度调节，有些高端电动座椅会配备8向、10向甚至更多功能，会有腰部支撑调节,腿部支撑调节，头枕角度调节等等，还有些带有2-3组记忆功能。当然，带有按摩功能的电动座椅那就更逆天了。 但是，电动座椅必要性有多高？大多数汽车的使用者也就一个，当驾驶员把座椅调到一个适合自己驾驶的位置后，谁还会无聊的每天去调节座椅，即使偶尔换换驾驶者，座椅调节的频率也是非常低，那么电动座椅的重要性就变得非常低，而且电动座椅还带来更大的成本和车身重量，还不如手动调节来得划算。  兵哥推荐：有自然更好，没有也别太介意。 车身稳定系统 ▼ 车身稳定系统有ESC、ESP、DSC等很多缩写名字，在作用上可能跟安全带一样，平时没什么作用，但是起到作用的时候却可以救人一命。如一些紧急的驾驶状况，车辆难免要做一些避让动作，车身稳定系统就可以在这个时候保证车辆的稳定性，大大减少事故发生的可能性。 不过现在国内法规还没有让车身稳定系统成为汽车出厂标配，这一点确实让兵哥着急。  兵哥推荐：在欧美国家，车身稳定系统为标配，这本应该是一辆车的基础配置之一，不要省。 胎压检测 ▼ 在交通事故上经常出现，车辆爆胎，失去控制的情况。在这种情况预防上，兵哥的建议是经常查看轮胎情况，如较为常见的胎压检测和胎面观察。现在很多车都会配有胎压检测系统，在胎压不正常时，仪表盘上就会出现标识，还能显示实时胎压，在行车安全上起到一个预警功能。  兵哥推荐：对安全很有帮助的功能，能选就尽量选。 后排通风口 ▼ 对于后排通风口来说，会存在一定争议，一部分人会觉得，自己买的车，最经常坐的就前面两个位置，后排通风口要来干嘛。另一部分人则是支持选择后排通风口，这一部分是家用车或者商用车居多，后排经常有家人或客户、同事乘坐，所以在后排舒适要求上当然更高。  兵哥推荐：如果你的后座使用率很高，那这个配置还是很有必要的。 选择汽车配置的时候不要太贪，可以先设想一下自己的需求情况再作定论，有些可能车子开到报废都没用上几次的功能最好思考清楚在选择购买，尽量保持一个理性的头脑去买车。各位团友，你说是不？ |
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