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火花塞好坏都不会看,你还敢喷懂车?

 casgb2006 2016-07-20

一辆君越客户抱怨发动机故障灯点亮、发动机转速表失灵。另外起动时,打马达的时间过长,难启动,已经困扰客户很长一段时间了,很多汽修厂都没有解决。

经过诊断仪的检测,有“曲轴位置传感器性能不好”的故障码。针对该故障码,客户已经更换曲轴位置传感器,但不见疗效。

出现“传感器性能不好”故障码的另一个原因就是“电磁干扰”。汽车上能够产生最大电磁干扰的原件就是火花塞。

测量火花塞电阻,发现两种火花塞的电阻很离谱:正常火花塞电阻4.5KΩ左右,该车的火花塞电阻仅0.5Ω,相差近万倍。更换火花塞,故障排除。

火花塞“中心电极”为电阻材料,电阻大约为4.5K Ω左右。之所以需要很大的阻值,就是防止电磁干扰。而假冒劣质火花塞,为了降低成本,不会采用电阻材料,而直接是“金属杆”。这在外观上是根本无法发现的,只能通过万用表进行电阻测量才能区分。

目前市场上主流的火花塞有铜芯,镍合金芯,铂金芯,铱金芯。铜芯建议每隔2~3万公里更换一次,镍合金芯的更换周期比铜芯稍长,在4~6万公里更换即可。

而铱金芯和铂金芯的火花塞金属特性比较稳定,抗氧化能力好,所以使用寿命相对要长的多,铂金芯建议每隔8万公里更换一次,铱金芯的建议每隔10万公里更换一次。

火花塞损坏后容易发生:混合气燃烧不完全、点火不稳定、积碳等,造成加速无力、启动困难、费油等现象。严重时出现漏电,干扰其他电子元件,危及驾驶安全。

买车用车,有问必答

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