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注意了！今后送人去首都机场，要控制在落客区的停车时间了，否则将面临处罚。 小编从交通管理部门了解到，今年年底前，将在首都机场三个航站楼的落客区实行限时通行。
T3限停8分钟，T2、T1限5分钟 目前，限时通行的初步方案为：3号航站楼限时8分钟，1号和2号航站楼限时5分钟。 交管部门将如何判断停车时间？交管部门表示，限时措施主要针对出发层落客区，在规定路段的始末端分别架设监控系统，类似区域测速。如果车辆从进入到驶离超过限时，将被录入系统，并按违法停车进行处罚，罚200元扣3分。 小编了解到，机场警方在研究相关初步方案，但这一消息的诸多细节尚未最终敲定。 首都机场新闻中心曾表示，首都机场警方正在会同有关部门研究航站楼落客限时通行措施，目前尚有部分细节安排有待最后确定，正式实施方案没有出台。 现状：有些车一停半小时不走 小编来到首都机场T2航站楼。在航站楼外侧落客区，内侧车道停着数十辆车，约百米长度共停着34辆车。
T2航站楼有大量私家车长时间等待。 小编发现，原本应该靠边停车的机场大巴甚至只能在路中间停车。多位司机均表示，知道此处不能长时间停车，但大部分停靠的车辆并未马上开走。 小编在落客区的十几分钟内，数辆车纹丝未动。附近一位机场工作人员说，有时车辆甚至会停半个小时左右。他说，送客车辆只是一部分，还有大部分车是接人或者是网约车。 工作人员说，现在还不是高峰期，晚上七八点的时候，路边停的车更多。有些车横着停，会影响路面的交通。
T2航站楼外树立着禁停标志，多位司机表示知道不能长时间停车，但仍未马上开走。 T3航站楼长时间停车的情况也比比皆是。还有多辆车的后备箱盖敞开停在路边，一位司机说，他正在等人，不能确定什么时候能走。“我知道这边不能长时间停车，不过这个地方摄像头照不到”。 其实，在落客区每隔几米就有一处牌子上写明：即下即走、禁止等待、自动拍照，但司机并不听劝。现场一位身穿制服的机场工作人员对长时间停车的司机说，航站楼下面有一个停车场，半个小时内免费。但知道君在采访的过程中，几位司机均表示停在停车场不够方便。
T3航站楼外写有”即下即走、禁止等待、自动拍照“。
T3航站楼，有工作人员在现场劝阻长时间停车。 限停时间是怎么算出来的？ 北京工业大学交通运输规划与管理专业教授任福田认为，上述规定从管理角度而言是积极的，可以解决占用车位，影响交通等情况。但他表示，从实践角度，限停时间应根据交通流量及具体实践进行分析并反复论证。 目前的初步方案为，3号航站楼限时8分钟，1号和2号航站楼限时5分钟。据了解，这个限停时间由专业机构进行调研测算，最后给出的“极限时间”。也就是说，测算时是以最大的车、满载旅客、最拥堵时段停下来、行李都搬下车为标准，可以满足所有车辆在限定时间内正常通行。 此外，还应该在限时路段上还会补充很多摄像头。一旦出现事故车堵路等不可抗因素造成延时停车，驾驶员可以在规定时间内申请复议，调出存储在系统内的视频。 还有哪些地方限时停车？ 小编注意到，限时停车落客已在国内多个机场试点，大多期望解决机场落客区长时间停车等违法停车行为。 去年11月，为解决违法停车、高峰期排队拥堵等现象，昆明长水机场启动限时停车违法抓拍系统，在规定的400米路段停车落客限时5分钟。 今年7月1日，哈尔滨机场也正是启用该系统，对逗留出发层超过3分钟的车辆进行拍摄并处罚。 除机场外，部分地区的火车站也有上述规定。例如，在厦门北火车站规定，落客平台停车限时8分钟。当地警方还曾表示，对于一些旅客多行李多的情况，可给予一定的宽限。 bg1bgb个人图书馆：http://bg1bgb.360doc.com |
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