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关于快递行业，存量还是增量，刘强东与马云的思维方式 关于京东自建物流体系的质疑，坊间一直有不同的疑问，有传言称京东因物流已亏损300亿元。近日京东集团CEO刘强东在央视《对话》节目上对此传言回应称，“财报显示按照美国会计准则京东去年亏损94亿元，但真正亏损额为8亿元。” 为了表达自己在核心竞争力的投入正当性，刘强东特别强调了在买地、建仓储等固定资产上的费用，并表明固定资产算是投资，并不能算是烧钱。同时，刘强东还强调了京东物流的高效率以及创新性，即其他公司的物流，搭建的初衷是围绕周转来展开的，而京东的逻辑是围绕不周转，两者截然相反。京东物流由于是自营，所以思考的出发点是整个供应链的成本，而其他物流公司，比较单纯，其业务就是接单送货，所以为了自身利益，只能增加产品的周转率，从而造成商品物流成本居高不下，物流效率差等顽疾。 在表达完这些观点的时候，刘强东还表达了对菜鸟物流和四通一达之间的“担忧”，刘强东认为，四通一达已经被菜鸟绑架，将来的利润也会被菜鸟物流拿走，并认为没有和菜鸟合作的顺丰反而比较明智，未来顺丰将还会继续生存，其他的可能都会泯灭。 一石激起千层浪，紧接着菜鸟物流的新闻发言人就站出来进行了反驳：“明明物流是可以赚钱的行业，却被塑造成‘亏损才是常态’，以此搪塞投资人。资本市场是很公平的，这样的企业一年市值蒸发掉一半也就不奇怪了”。菜鸟发言人还说：“一家没有平台共享思维的企业，眼界只能停留榨取合作伙伴利润养活自己上，不可能理解赋能伙伴、提升行业、繁荣生态的意义。” 在电子商务的模式上，阿里和京东代表了两种模式，也代表了两种思想。 在刘强东眼里，互联网属于工具，工具思维是效率思维。所以，京东倾向于把市场分成规划成一个整体，提高效率，然后再去思考属于京东的蛋糕会有多少，京东用什么样的方法去分得更多的蛋糕。这是一个总量不变的思维，属于零和思维，竞争思维，是一个存量思维。 而在马云眼里，互联网更像是一种思维方式，提供的更多的是方法论的价值。所以，在马云眼里，会比较习惯性地把原有的蛋糕做大，然后通过做大蛋糕来获取更多的利益和价值，而不是把原来的蛋糕看成是一个固定不变的，大家为了这个固定的蛋糕去相互争夺。马云的思维更多的包含了增量思维，协作思维，共享和共创的思维。 思维不同，世界观就不一样，所表现的具体执行策略也就会不同。所以，我们也能够看到，京东具有很强的攻击情绪，京东也更善于虎口夺食，而反观马云的操作模式，更多的是在提倡赋能伙伴，用相互的优势来进行互补。 在商业竞争中，看似马云的思维维度更高，更合理，但是在现实环境中，大部分人并不会那么有远见，战略的价值也是相对的，商场即战场的思维始终围绕在人们的周围，所以，我不杀伯仁伯仁却因我而死的事情也并不鲜见。 有时候，鹿死谁手，未为可知，除了战略，还有执行力，除了执行力，还得有一些运气。往往，改变历史的都不是理性，感性才是那个转折点的推动力。 |
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