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车子5万公里，发现风扇长转，师傅说节温器坏了，洗水箱，换防冻液，换节温器，故障依旧，换水温塞，故障依旧，发现长转时加油到3000转，节温器打开，风扇会自动启停，怠速时水温上来，风扇长转，节温器不开，拔掉风扇，节温器开，插上风扇，风扇会自动启停，开车上路，又变成风扇长转，节温器不开，但是水温一直在中线一下，说明水温不高，这种情况，到底是节温器坏了。还是水温塞坏了，电脑检测，水温96度，风扇长转，大脚加油后水温降到89度，说明节温器开了，风扇也停了，这就说明节温器比风扇启动晚，什么原因？？求教，另外水泵没坏，暖风也有，师傅说水箱没空气，就是找不到原因，常去的店师傅说水文塞可能还是坏的，4s师傅说节温器有问题，都给我搞迷糊了，有没有高手解答一下。
我这个是第二次发这个故障贴了，上次因为拔了风扇后，节温器开插上后正常了，第二天又不行了， 最先是在公司的固定修车点修的，后面想想多找几个师傅看看吧，就先去了花都南菱那里，昨天是礼拜天，师傅出去接车的接车，出去搞活动的搞活动了，维修顾问要我放哪里有时间再搞，我没时间，况且又远，而且师傅也不一定能搞定，决定去白云堡南菱看看，白云堡的师傅检测过后说是节温器有问题，电脑检测一切正常，最后给我出个馊主意，说拆下节温器，在节温器上打几个小洞，奶奶的，那我还不如把节温器拆了，直接走人，公司的固定修车点老板说在搞一个水温塞看看，我马上又订了一个水温塞，同城就是给力，今天一早就到了，马上去修车点，很快换好了，启动，一切正常，节温器开了，风扇正常启停，窃喜，终于搞好了，回工厂后，听着声音不对，风扇狂转，心里咯噔一下，马上打开机盖一看，节温器水管是凉的，老毛病又开始了，马上又回去，老板说，百分之90以上是电脑坏了，叫我去陈田那里修电脑板的那里去修电脑板，日，马上去陈田，两家修电脑版的看了都说电脑没问题，停车节温器和风扇都正常，失望至极，回来要经过修车点，本来是不打算修了，鬼使神差的又转过去，老板刚好也闲着，一听说电脑板没问题，马上说，奶奶的，给你大搞一下，直接检查电路，拆成一片一片的，连空虑都拆了，车也没熄火，心痛啊看看拆的一塌糊涂  发现风扇控制器，电源线两个扭在一起，可能以前短路过，有一根线烧的露出铜线，另外一根没有烧透，控制线正常没事，难道就是这个原因吗？？？没有装空滤就让我上路试车，心里很害怕，万一有一颗小石子进去怎么办啊，一直不敢踩油门，跑了三四公里回去，发现节温器打开，风扇正常，师傅还叫我试，要试出风扇常转，我说不试了，其实是因为没有装空滤的原因我害怕了， 修理店的老板，人虽然大大咧咧，技术还是不错的，  小工把空滤和保险盒装上，试车，冷车热车都正常，至此完全修好，困扰我一年多的顽疾终于搞定， 总结： 虽然只是有根线破皮，又没有短路，估计有点漏电，造成风扇控制器4连开关反馈给电脑信号不正常造成的，这个毛病真的隐藏很深，一般都不会往这边去想，虽然花费不少，浪费了很多时间，总之觉得还是值得的，这个帖子其实可以警示大家不要随便乱搞电路，很容易出现隐性问题，还有自燃的风险 看看这个修理店，记住他，比4S的师傅牛多了 
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