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许多人在买车时经常会考虑今后养车的费用，不断的去计算油耗，整车的保险费用，保养费用。小保养费用涉及更换机油、机滤、空滤、燃油滤（汽滤）。其中机油、机滤根据使用机油情况来区分保养时间，空滤一年更换一次，半年拿出来抖一抖，而汽滤是否需要跟着一起更换？下面我们针对汽滤来详细说说 汽滤的作用：用白话来说就是给汽车加进去的汽油进行过滤用的，作用类似家里的净水器。 汽滤种类：内置与外置。 保养周期差别：内置汽滤，建议大概在10-15万公里更换。外置汽滤，建议一年或3万公里更换。 故障表现：油耗增加，加速无力，甚至加速熄火。 10万左右车型更换费用：内置，400左右；外置，100左右（维修厂价格） 现在市面上，法系车、日系车与国产车大部分采用内置燃油滤，三年内，车的保养费用就只包括机油、机滤，空气滤，空调滤不想换拿出来吹吹即可，从价格上来看，车辆内置汽滤保养费用节约了一些，但请注意，差别就在这里显现出来了，许多车主反映，日系车或者一些品牌国产车越开越费油？为什么，是不是发动机老化了？笑话吧，一个车开了3年正值壮年，使用最舒服的时候居然会因为发动机老化导致费油？其实不然，这都是燃油滤惹得祸，既然如此，为何还要设计内置燃油滤呢？ 首先，内置燃油滤是源自欧洲，在国外由于汽油提炼技术纯熟，整体汽油杂质较少，使用内置汽滤既环保又节省车辆使用费，何乐而不为？到了国内情况就不一样了，内置汽滤甚至导致过一些进口车型大量被召回，例如捷豹XF，2013年时国内车辆出现动力不足，高速熄火的症状由于燃油系统故障全部召回，说起来真是个可悲的事情，原进口车辆的燃油滤十分细小，能够充分过滤汽油内杂质，提高燃油供给系统寿命与动力，召回的原因其实是国内油品质量太差，改善方法是增大燃油滤孔洞，这样就不会因为燃油供给系统堵塞造成车辆问题，本身不是质量问题活生生被逼成质量问题。一些柴油版的越野车也是同病相怜，由于国内成品油提炼技术差导致的燃油系统不稳定，故障率高的车型比比皆是，但是随着国内汽油质量的提高，这种问题将会得到改善，由于内置汽滤安全性高，维护费用低，今后也会是车辆发展的一种趋势。 外置汽滤在国内现在来说是比较科学的一种滤清器，其优点是单次更换费用低廉，缺点是使用寿命短，有时剐蹭到底盘时需要注意是否损伤到外置滤清器，另外最大的缺点是不环保！也在逐步被淘汰，因此买车时还是购买内置汽滤的划算。 其实我国的汽车工业已经得到了长足的发展，吉利收购的沃尔沃，奇瑞国产路虎等等汽车业的大事件难道国产的车辆就一定差吗？有时候供血的血液质量不良才是关键，身处此种环境，我们更应当注意自我保护，最好燃油滤清器的保养。综上所述，通过定时更换燃油滤，能够有效提高车辆效率，节省燃油消耗，3年内剩下的费用绝对不止内外置差别的几百元而已，因此你对爱车设计的使用年限直接影响到你后期使用的保养费用，买车钱充分了解该车的燃油系统故障率以及汽滤更换价格才能帮你有效节约养车费用。 —————————————————————————————— 幺妹说车，持续更新汽车后市场资讯。 |
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