Sexy之旅--加州新能源见行

9月29日，登上去旧金山航班的时候，正好是Tesla Model X交车仪式的时间，朋友预定了一辆，此次专程去了旧金山现场，微信朋友圈直播，让人无限神往。

这本来是一个想走就走的旅行，却一开始就和Tesla扯上了千丝万缕的关系。

开着Tesla去Tesla

下了机场就去了Hertz租车，到了现场发现还有Model S可租，不含保险384$每天，比保时捷911的价格还要贵50$，这也反映了特斯拉的定位。销售员说，A really sexy car！

很早就试驾过朋友的ModelS，但是在美国对于环境还不熟悉，刚开始很小心翼翼。Tesla驾驶时会感觉到和普通燃油车几个明显的不同，首先是启动，加速度特别快，Model S 0-100公里的加速度4秒，在绿灯起步一刹那特别有优势，当然坐在后排的人也会感觉到眩晕；其次是刹车，在松开“油门”后，并带动驱动机反转，自动刹车，给电池充电的同时还能提高制动效果；另外，由于省去了发动机和传动系统，能明显得感觉到驾驶时要安静很多，车内空间也明显大了很多，中控台完全空了出来，可以放下一个电脑包。

旧金山的充电站已经比较密集，几乎每一个区都会有一个，稍加留心，不会存在里程焦虑的问题，并且美国人住的都是house，买车时，Tesla会送充电桩，自己家充电也更方便。

Tesla 的工厂位于Fremont ，顺着巨大的显示屏导航开车过去，工厂是从通用和丰田手里买下的，目前Model S生产线也仅仅利用了这个工厂面积的20%。2013年，国家地理的纪录片《超级工厂：Tesla Model S》就是在这里拍摄的。

和大部分汽车类似，Tesla的主要生产过程也是四大工艺，冲压、焊装、涂装以及总装，不过最后的总装不是装发动机和变速箱，而是换成了更简单的电池和电机而已。

当然目前特斯拉的汽车工艺还仅仅是总装的变化，而宝马的I系列电动车由于车身大量运用碳纤维，冲压、焊装、涂装也在变化。去年欧洲之行，发现不止宝马，奔驰的改装车也在大量运用玻璃纤维，性能与碳纤维基本相当，而成本却能够大幅降低。

百年的汽车工业，看起来坚如磐石，却到了变革的路口。

Sexy系列

Model S经常被某些自以为是的人嘲弄为富人的玩具，钢铁侠Elon Musk的梦想从来不会这么简单。美国大片的每个“侠”，以拯救地球为己任的。

S系列是第一步，X是第二步，然后还有第三步，那就是平民化、定价在3.5万美元的E（Model E被抢注了，于是改名为Model 3），合起来就是S*x。如果你觉得有点少儿不宜，最近，Musk还透露，Tesla还会推出Y（入门级SUV），合起那就是Sexy了。

最终，特斯拉的梦想是要普及新能源汽车，颠覆传统汽车，而不是做几款高端的豪车，做个噱头这么简单。

于是Tesla往上游进军了，建设超级工厂Gigafactory，目的是大幅降低锂电池生产成本。2016年4月，这个巨大的锂电池工厂就开始逐渐投产了。2016年底，中国的锂电池产能也将逐步达产。由于制造业的摩尔效应，加上技术和工艺的进步，成本将大幅下降。一直以来，新能源需要补贴导致各界的诟病，2017年，新能源脱补的趋势会越来越明朗。

Tesla的电池工厂在加州旁边的内华达州，看来明年的内华达州之行也提上了日程，如果顺道能从拉斯维加斯把Model X的首付挣回来，那才是真Sexy！

第三次工业革命

不仅仅是新能源汽车，锂电池工厂还有为储能做准备的，今年4月，特斯拉推出了Power pack和Power wall，目前已经接到了10亿美元的订单。之所以有这么大需求，很大原因在于加州的电价较贵，以工商业电价平均电价达到了0.16$/度，居民电价更是达到了0.25$/度，对于一个拥有house的家庭来说，每年的电费不会是一个小数目。并且这几年还以3-5%的速度在上升，而电价的波动又极大，批发商的峰谷价差可达0.3-0.6$/度，这给储能提供了很大的空间。

电价昂贵的原因在于加州煤炭、天然气稀缺，不过阳光很充裕，因此光伏蓬勃发展。加州素称“阳光之州”，日照快赶上中国的西藏，在这里，抹了防晒霜，脖子还是热辣辣。Tesla的兄弟公司SolarcCity就是吃这碗饭的。到了一位已经投资移民的朋友家里，他说SolarCity之所以发展那么快，原因在于，你只要把屋顶贡献出来，SolarCity给你融资、安装、走程序、获得税收减免，你什么都不用管，躺着就能省钱。

SolarCity和Tesla几乎无缝对接，光伏、储能、电动车环环相扣，目的是彻底颠覆传统能源。

今年，能源互联网这个词在中国忽如一夜春风，其实，在美国早已经开始了，一个朋友在美国读完Phd之后就留在了旧金山，现在就职于一家当地的能源互联网企业，这家企业现在已经初具规模，提供能源解决方案，以软件和服务见长。

今年9月，加州“到2030年电力50%来自可再生能源”立法获得通过，叠加之前的法律，2020年底电力33%来自可再生能源，加州引领了第三次工业革命的浪潮。

美国梦VS中国梦

从100多年前旧金山发现黄金起，淘金者就开始涌入加州，寻找“美国梦”。

一百多年前，美国梦是在萨特磨坊淘金，而现在变成了在硅谷创业。当地的朋友跟我讲，

Stanford的崛起很大的原因是创始人把学校附近的土地，用很便宜的价格租给了学校的学生创业，这些创业者又从学校招了很多毕业的学生，带动了就业；创业者成功以后，经常到学校宣讲，将经验分享出来，又带动一批新的创业者。Apple、Google、Intel、HP，无数全球最具影响力的公司都崛起于这里，Tesla也在这里诞生。Elon Musk当年也在Stanford念过书，不过仅仅两天之后，就决定退学创业了。

中国的新能源企业中，也有一个是与Elon musk的梦想出奇的类似，那就是王传福。比亚迪（BYD）这个公司的名称，一开始就是为了梦想而生的，BYD--Building Your Dream。如果说，这个企业一开始吹的还是“山寨风”，现在却已经开始正宗的“中国风”。先从产品名称开始，从原来的F3、S6、E6到现在的秦、唐、宋、元、明（终极版本会是“天”吗？“天朝”，你懂的:)）；另外，产品外形和性能也有了质的飞跃。一从加州回到上海，就注意到朋友提了一辆比亚迪的唐，他试驾了几天说，唐的驾驶体验已经秒杀百万级的豪车，只是这个BYD的宋体字Logo还是需要换一下，明天去贴上个“Batman”（蝙蝠侠）！

“美国梦”和“中国梦”诞生的背景是不一样的，美国梦是有很深厚的基础的，制度、地理环境、资源，而中国，这三个优势都没有，但我们有一个，十三亿人口，并且这十三亿人几乎每一个都想着发财，可以不吃不喝、不眠不休，于是我们的企业都是从最低端做，从山寨开始，但凭着勤奋、聪明当然还有一些略无节操，中国经常能够后发制人。家电、消费电子、光伏、Led，中国在很多行业已经证明了自己。对于汽车，发动机、变速箱德国人已经操弄了上百年，而锂电池，自日本人发明也不过二十多年的历史，并且消费电子的崛起过程中，已经让中国夯实了产业基础，锂电池的产业链的各个环节，中国都已经具备了一定的国际竞争力。

弯道超车，不仅仅是一个梦想，至少，别人在天上飞的时候，我们可以在地上跑。

在旧金山的最后一天，还去了国轩的硅谷实验室，就在特斯拉工厂附近三公里；原来给苹果供电池的欣旺达，这回又盯上了美国的储能市场，正在当地紧锣密鼓招兵买马。

新能源的Sexy时代就要来临了。

最后，请为我们一路风尘仆仆追逐的新能源梦点个赞，为我们今年推荐的股票点个赞。

新财富请投海通电力设备新能源团队第一。