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挂靠，即所谓企业挂靠经营，就建筑业中的一级建造师而言，是指一个施工企业允许一级建造师在一定期间内使用自己企业名义对外承接工程的行为。 不同地区，不同专业，挂靠方式不同会影响一级建造师的挂靠费用。 那么一级建造师的挂靠费用如何?那个专业挂靠价格更高一些呢？ 依据往年的数据显示：市政专业挂靠钱多。 如果证书已考出，本人所在公司不需要的话，可以通过朋友和中介寻找挂靠单位。 有一点请注意： 挂靠时必须注意对方公司的资质，规模，等级，而且事先双方要认真谈好价格和条件，最好双方签定合同，以保护自己的合法权益。 目前一建建工和机电的挂靠行情为3.0-3.5万元/年，市政专业要高一些，约在4.5-6.0万元/年。 从全国的挂靠行情来看，江浙沪一带挂靠的价格要高，北方要低，但最终还是以双方谈定的价格为准，毕竟全国挂靠没有统一标准。 2015年全国一级建造师挂靠价格同全国挂靠行情一样，都是出于紧缺状态。 但是每年一建考试的通过率都没有增长，再加上2014年11月7日，住建部公布关于印发《建筑业企业资质等级标准通知》之后，一建挂靠价格趋势看好。
建筑专业：市场需求可能减少
新标准要求本专业一建，且不能用其他专业替换，一直以来价格和人数取胜作为后备补充军的建筑一建，其需求量将呈现减少趋势。 机电、市政专业：市场需求或将显著增加 新标准中多个专业要求有机电一建，其需求量增加。尽管市政专业一建数量比公路略少，但市政企业要远多于公路企业。 另外，在近几年的资质审批中，公路资质审批数量也要远小于市政资质。新标准要求市政资质本专业一建，市政企业数量众多，要全部换成本专业，需求数量也就增加。 水利专业：市场需求增加 水利一级原来就要求本专业一建15个，新标准没有变化;水利二级资质要求6个一建，但水利二级资质的企业不如市政多，水利一建需求数量增加，但不如机电、市政增幅大。 公路专业：人事较多，市场需求与去年基本持平 公路新旧资质都要求15个本专业一建，新标准对一建专业要求不变，数量要求不变，需求量也不出现显著变化。 其他小众专业：市场需求变化不大 铁路、港航、民航、矿业、通信，这些专业不管是有资质的企业，还是一建持证人员，都是小众的，需求数量可能略有增加，但本身有资质的企业少，需求量变化波动不会很大。 （以上数据和观点仅供参考，以实际价格数据为准） 看了上面挂靠价格 你是不是心动了？ 还不好好复习？ 没时间，没有复习题？ 楚楚老师免费送你一套秘籍！ 祝你一臂之力！ 楚楚老师微信： yijianbiguo002
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