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通信后备磷酸铁锂电池组经验谈。 电动车电池技术 中国电动车联盟论坛

 mhyf 2016-07-28
本帖最后由 baqfhwqqq 于 2015-10-23 15:35 编辑

买通信后备磷酸铁锂电池组好多人考虑的是价格,价格越便宜越好。而忽略了以下的问题:

新旧:是全新的,还是拆机旧的。

生产时间:13年,14年,15年。用了两年的和一年的和一年内的。价格肯定有差异的。


电芯鼓没鼓:电芯要看有没有鼓,鼓了和没鼓价格也是不一样的。


容量足不足:买通信后备电源最好是实际测试一下放电容量。不管是哪一年生产的。有些机子看屏幕显示容量没任何意义以实际放出测出来的容量为准


电芯一致性:放光电到保护板保护之后。马上量各单体电芯电压都在3.1V以下。或者充满电之后。马上量各单体电压都在3.4V以上。(不一定是3.1以下和3.4V以上,还要看保护板参数)


硬壳&软包:硬壳电芯的机子价格相对于软包电芯的机子价格要贵。比亚迪,佳贝思,海四达,星恒部分机子,,双登老款60AH机子,南都部分机子等是硬壳。其它基本上都是软包。PS:可能还有其它硬壳的机子我没接触过。


电芯内阻:暂时只见比亚迪铝壳60AH大单体(小单体除外)、佳贝思塑壳60AH大单体、星恒铝壳50AH大单体这三种电芯内阻在0.5毫欧左右。其它电芯基本上在1毫欧多到2毫欧多。


电芯串数:分15串的和16串的。16串比15串要贵。


循环次数:这个基本上不用考虑。正常拆机的通信电池组已使用循环次数都会在10次内。极少数在20次以内。超过二三十次的基本上是个人拿去使用过再转卖。


PS1:联动天翼的最好不要买。虚标大王。。。
PS2:不要去碰南都铝壳的电池组。用一两年鼓包机率50%,用一两年坏单体电芯机率50%。不管是南都50AH铝壳还是60AH铝壳都不要碰。
PS3:放电动车上用请注意防颠簸。通信电源组本身设计就是放基站上固定式使用的。放电动车上用建议重新组装防颠簸,震动等。



PS:有其它通信后备电源问题可以跟帖提问。PS:回收能正常工作的通信后备电源保护板,价格150元-200元/套。






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