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网约车获合法地位 优惠的价格，便捷的方式，这让网约车成为很多人出行的首选， 网约车到底合不合法？ 昨天下午，两项和出租车行业改革有关的新政出台，之前的很多疑问，有了明确的回答。 据报道，昨天下午三点，国务院新闻办公室举行发布会，出台了出租车改革新政，同时还颁布了网约车管理暂行办法，11月1日开始实 施。针对备受关注的私家车参与网约车运营，新规明确：私家车符合条件可转化为网约车运营。新规给予网约车合法身份，将网约车车辆登记为“预约出租客运”。 网约车车辆要符合：1、7座及以下乘用车;2、安装具有行驶记录功能的车辆卫星定位装置、应急报警装置;3、车辆技术性能符合运营安全相关标准要求。符合 条件的车辆，应在公安机关登记为预约出租客运，并取得《网络预约出租汽车运输证》。 网约车驾驶员要求3年以上驾驶经历 驾驶人想要成为网约车驾驶员，要取得相应准驾车型机动车驾驶证并具有3年以上驾驶经历，无交通肇事犯罪等违法记录，最近连续3个计分周期内没有 记满12分记录，取得《网络预约出租汽车驾驶员证》后才能上岗。驾驶员和平台可签多种形式劳动合同。网约车价格实行市场调节价。 网约车报废由年限改为里程 管理暂行办法规定，网约车行驶里程达到60万千米时强制报废。行驶里程未达到60万千米但使用年限达到8年时，退出网约车经营。 出租车经营权 实行期限制 对于备受关注的出租车经营权问题，昨天同时出台的《关于深化改革推进出租汽车行业健康发展的指导意见》明确，出租汽车经营权实行期限制，不得再实行无期限制。新增出租汽车经营权全部实行无偿使用，并不得变更经营主体。 份子钱：各方平等协商 动态调整 对于出租车行业内矛盾突出的份子钱问题，通过改革经营模式、降低过高的承包费标准和抵押金等，降低驾驶员负担。鼓励、支持和引导出租汽车企业、 行业协会与出租汽车驾驶员、工会组织平等协商，根据经营成本、运价变化等因素，合理确定并动态调整出租汽车承包费标准或定额任务。 |
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